從盒馬模式詳細(xì)說說企業(yè)如何與“新零售合作”

2019-02-15來源:未知閱讀量:作者:鄧文君

  前幾天小編去盒馬,發(fā)現(xiàn)里面客流量非常的大,可謂是現(xiàn)在做得非常成功的一種新零售模式了,下面我們就來通過盒馬具體來了解下企業(yè)如何與新零售合作

  自從2017年我一不小心開始涉足零售和實體商業(yè)以來,我就不斷的被人問一個問題:

  總聽人說新零售,到底啥叫”新零售“啊?

  每當(dāng)此時,我總是呵呵一樂,如實說道:

  其實新零售并沒有一個明確的定義,新零售是商業(yè)概念創(chuàng)造大師 馬云老師 創(chuàng)造的諸多概念之一。道理上來說,只要你做的是“新的零售”,那就可以算是新零售了。

  百度百科的詞條是這么解釋的:

  新零售,企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托,通過運用大數(shù)據(jù),人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段,通過商品的生產(chǎn),流通與銷售過程進(jìn)行升級改造,進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈,并對線上服務(wù)線下體驗,以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的新零售模式。

  這段解釋不知道是否出自馬老師之口,然而你會發(fā)現(xiàn)這個解釋除了帶給你一堆高大上的新名字諸如:互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)、線上服務(wù)線下體驗 等等之外,似乎啥也沒說。

  這段話是典型的每個字都認(rèn)識,但是擱一塊兒不知道啥意思。

  在過去的兩年里,圍繞新零售,先后出來過諸如:

  全渠道銷售、全場景營銷、盒馬鮮生模式、無人貨架/超市、無感支付等等熱點。

  17年以來新零售概念的創(chuàng)業(yè)公司估計也有上千家了,然而到今天(2019年2月9日)為止,就我600度近視的目光所及,幾乎所有的項目都是失敗的。 這里說失敗不一定是說這些創(chuàng)業(yè)公司都倒閉或者裁員了,而是單純從當(dāng)初這些公司寫在BP上的商業(yè)愿景來說的。

  每個創(chuàng)業(yè)項目就像做一個物理/化學(xué)實驗,你的BP就是你的實驗報告,砸下錢去置辦實驗器材,組織實驗人員,采集實驗數(shù)據(jù),最后和事先理論預(yù)測的結(jié)果兩相印證,其實實驗本身只要得出了結(jié)論都算是成功的,無論和預(yù)測結(jié)果是否吻合,都具備學(xué)術(shù)上的意義,很多重大的理論突破恰恰是因為精確的實驗結(jié)果和理論計算值存在偏差,從而推翻了原有的理論,并構(gòu)建新的理論基石。

  從這個角度來說,無數(shù)失敗的新零售實驗其實證明了:單純像上面的百科詞條一樣堆砌一些概念,把零售換個花樣,是沒有什么卵用的。

  問題:那么有哪個實驗成功真正探索出一條“新的零售”之路嗎?

  我所知道的有一個,就是盒馬。

  關(guān)于盒馬,早在半年前,菜園子就轉(zhuǎn)發(fā)過 前支付寶/手機百度 產(chǎn)品負(fù)責(zé)人 吳濤的一篇分析 ( 點擊閱讀:盒馬鮮生商業(yè)模式與運營全面解剖 ),這篇文章也是目前菜園子推過的文章里點擊率最高的文章之一。這篇文章的核心觀點其實就一個:

  盒馬已經(jīng)驗證了其獨特的零售模式是可以跑通的,輕資產(chǎn)模式還有待驗證。

  那么盒馬驗證的是怎樣的模式呢?

  詳細(xì)說來可能需要幾萬字,但是最核心的其實就是一組數(shù)據(jù):以盒馬全國首家門店上海金橋店的為例:

  單日銷售額 40%來自線上,60%來自線下,其中 15%-35%來自餐飲,

  單店已經(jīng)實現(xiàn)盈利,坪效為5萬元/平米/年。

  這組數(shù)據(jù)是截止至2017年底的數(shù)據(jù),略有些老,但是已經(jīng)足以說明問題。 因為在去年9月,盒馬正式對外公布了其最早7家門店的數(shù)據(jù),和上述數(shù)據(jù)差異不大。為什么這組數(shù)據(jù)就說明盒馬模式跑通了呢?

  在創(chuàng)業(yè)實驗中,當(dāng)我們說“跑通”,通常包含著幾重含義:

  1. 財務(wù)模型是正的,也就是可盈利。

  2. 當(dāng)規(guī)模擴大復(fù)制這個實驗的時候,不改變1的結(jié)論,甚至還能帶來規(guī)模效應(yīng),提升利潤率。

  3. 盈利的原因是由于采取了某種 體驗/效率/模式 的創(chuàng)新。

  具體到盒馬這個案例中,我們可以看到,單店已經(jīng)實現(xiàn)盈利,而且更多的門店也陸續(xù)實現(xiàn)盈利,由此驗證了和門店無關(guān),可規(guī)?;瘡?fù)制。

  最后,也是最重要的一點,就是這家盒馬和其他的超市相比,帶來了新的業(yè)績增長點——40% 的營收來自線上!(據(jù)說到今天這個比例已經(jīng)顛倒過來了)

  讓我們再看一下上面數(shù)據(jù)里面的最后一項: 坪效為 5萬元/平米/年。

  坪效 是零售門店最核心的指標(biāo),只要開店賣東西,都最關(guān)注這個指標(biāo),這個指標(biāo)的意思的單位面積貢獻(xiàn)的銷售額,也比較好理解,畢竟你不能拿幾十平的一個小超市和幾千平的購物中心來比較營業(yè)額。

  讓我們看看各種門店的坪效通常是什么水平,有一個感性認(rèn)識:

  Apple Store —— 40萬

  所有零售門店的坪效之王,大家很容易想到,是蘋果的 Apple Store, 單店坪效 可以達(dá)到 40萬(據(jù)說最近不景氣,不知道有沒有下降)。

  小米之家 —— 25萬

  國產(chǎn)品牌門店做到最高的是 小米之家, 達(dá)到了 25萬。

  購物中心 —— 1.7萬

  上海市的所有購物中心,平均的坪效水平是 1.7萬 (畢竟動輒就搞個幾十萬平米的巨無霸綜合體....)。

  超市 —— 1-2萬

  而大潤發(fā)這樣的超市,通常的坪效是 1-2萬之間。

  所以按照坪效來計算,盒馬做到了大潤發(fā)的3倍水平。 當(dāng)然有人也要說,盒馬的開店成本也高,畢竟開一家店需要投入好幾千萬,但是如果按照上述的實驗數(shù)據(jù),坪效提升的貢獻(xiàn)主要來源于大量的線上訂單,那么顯然固定資產(chǎn)的投入長遠(yuǎn)是可以被攤薄的。

  在此順便提一下上文提到的所謂 輕資產(chǎn)模式,在盒馬的戰(zhàn)略構(gòu)想中,最終輸出盒馬的整體數(shù)字化技術(shù)和解決方案,賦能其他零售商,也是一個選擇,不過看起來到目前為止,似乎還沒有看到盒馬徹底轉(zhuǎn)型輕資產(chǎn)的跡象。畢竟按照盒馬最終開店2000家的愿景,才完成了5%,按照一家門店投入2000萬-4000萬計算,達(dá)到這個目標(biāo)的投入需要 400億-800億,雖然是一個巨大的投入,但是阿里爸爸還是負(fù)擔(dān)的起的,既然已經(jīng)證明了能賺錢,重資產(chǎn)也未見得是個不好的選擇。

  最近這陣子,我特別觀察了家對面的永輝和家樂福,看到他們正在把曾經(jīng)上線的小程序掃碼購方案放棄,又開始在場內(nèi)布大屏,仿佛向盒馬的結(jié)算方式看齊。從用戶體驗來說,的確小程序掃碼購對用戶的教育成本偏高,然而盒馬模式絕對不只是一個支付方式的區(qū)別,盒馬之所以可以做到拓展了這么多的線上交易額,根本原因還是盒馬的門店,不只是一家門店。

  無論從建制上還是實際業(yè)務(wù)上,一家盒馬門店,按照阿里內(nèi)部的說法,其實叫:“一店二區(qū)五個中心”,即:

  一個門店;

  前端為消費區(qū),后端為倉儲配送區(qū);

  五個中心分別是超市中心、餐飲中心、物流中心、體驗中心以及用戶運營中心。

  這里面可以看到 超市+餐飲 主要服務(wù)于線下用戶,其他和很多其他新零售的業(yè)態(tài)區(qū)別不大,這一塊也是最容易被人看見的,于是有人會說:盒馬的東西好,盒馬不但可以購物還能當(dāng)場加工當(dāng)場就餐。

  然而,如前所述,這些并不是盒馬模式最核心的殺手锏,更重要的是后面三個:物流中心、體驗中心、用戶運營中心。 每一家盒馬門店,都是一個流量入口,持續(xù)把用戶轉(zhuǎn)化到線上用戶,并同時負(fù)責(zé)線上運營,把線上指標(biāo)(DAU、轉(zhuǎn)化率、GMV) 也納入門店的工作范疇。這一點是盒馬模式的關(guān)鍵所在。

  如果回到新零售能做的幾件事:要么是提升消費者的體驗、要么是優(yōu)化自身的運營效率、要么是開辟新的業(yè)務(wù)場景。

  現(xiàn)在來看,大部分的體驗提升都是噱頭,當(dāng)然支付側(cè)的體驗創(chuàng)新一直都在進(jìn)行中,但是目前為止,單純靠體驗升級就讓消費者選擇一個門店而不是另一個,還沒有做到。

  至于運營效率優(yōu)化,其實沒有新零售的時候就一直在持續(xù)做了,這部分屬于苦練內(nèi)功。盒馬其實也做了大量這個角度的創(chuàng)新,甚至可以說能實現(xiàn)盈利主要也靠這些從選址、供應(yīng)鏈、分揀、配送等環(huán)節(jié)的持續(xù)優(yōu)化,但是畢竟這樣的效率提升不會創(chuàng)造出更大的蛋糕。

  而開辟線上業(yè)務(wù),是真正延展了門店的服務(wù)場景,直到我開始寫這篇文章的時候(晚上21點),我打開手機上的盒馬App,依然可以為我在半小時內(nèi)送達(dá)我心心念念的智利JJJ車?yán)遄?.....

  這,才是新零售吧。

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