物流成本阻擋淘寶的海外擴張之路
“淘日本”是淘寶實現(xiàn)其大淘寶戰(zhàn)略跨出的海外第一步。上線三個月有不少關(guān)注的目光，也受到了不少非議。其最大的爭議點就在于高昂的海外物流運輸費用。甚至有郵費比商品本身還貴的情況出現(xiàn)。這大大阻礙了淘寶向海外擴張的發(fā)展機會，近日就被迫在“淘日本”主頁宣布暫停部分業(yè)務(wù)。
淘寶旗下跨境購物網(wǎng)站淘日本近日于主頁公告，“因淘日本業(yè)務(wù)調(diào)整，暫停銷售數(shù)碼相機、攝像機和手表類產(chǎn)品。”分析人士稱，淘日本這一動作可能是受海關(guān)近期整頓小額外貿(mào)所致。如果高物流成本不得以解決，將影響淘日本的未來運營，甚至可能阻礙馬云“大淘寶”戰(zhàn)略的順利實施。
對此，記者致電淘日本客服，工作人員稱，由于近期海關(guān)政策趨緊，淘日本不得不暫停上述數(shù)碼產(chǎn)品的銷售。深圳海關(guān)內(nèi)部人士對此予以證實，稱海關(guān)43號文件實施在即(9月1日)，海關(guān)已開始加強了對相關(guān)物品的報關(guān)檢查，特別是所謂的“小額外貿(mào)”物品，基本上是“一件一查”。
淘日本是阿里巴巴集團旗下淘寶網(wǎng)與日本軟銀集團控股的日本雅虎合作經(jīng)營的專營日本商品的在線購物平臺，是馬云“大淘寶”戰(zhàn)略的重要組成部分，也是淘寶海外擴張的重要一步。淘日本其自建的物流網(wǎng)絡(luò)，從今年6月1日上線以來，一直受到各界關(guān)注。
但7月28日，淘日本向注冊會員發(fā)送電子郵件，通知從7月29日10點起，停止注冊新的淘日本會員；已注冊會員，仍可以登錄網(wǎng)站，已生成的訂單可以繼續(xù)完成交易，但無法下新訂單。對此，外界曾一度猜測，淘日本運營可能出現(xiàn)重大調(diào)整，并極有可能在短期內(nèi)停業(yè)。
對此，淘日本客服稱，淘日本近期調(diào)整，主要是配合淘寶的整體業(yè)務(wù)布局，旨在實現(xiàn)淘寶之前承諾的“打通”服務(wù)，即用一個淘寶賬戶訪問淘寶旗下所有網(wǎng)站，以及使用所有服務(wù)。淘日本目前運轉(zhuǎn)一切正常，不存在“停業(yè)”之說。
淘寶公關(guān)部負責(zé)人顏喬對此也予以證實。顏喬在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時介紹，淘日本運營正常，是外界誤解了淘寶的經(jīng)營策略。之前淘日本需要單獨注冊，是因為平臺搭建等技術(shù)問題。目前，這些都已解決，已經(jīng)可以實現(xiàn)只用一個淘寶賬戶就能使用淘寶所有網(wǎng)站和服務(wù)。這樣做可以降低淘寶旗下各網(wǎng)站的平均運營成本，也能更方便用戶使用。
對于淘日本暫停部分業(yè)務(wù)，顏喬稱，“屬于正常的業(yè)務(wù)調(diào)整，一旦時機成熟，將予以恢復(fù)。”
淘日本的最大優(yōu)勢在于所有商品均從日本店面直接發(fā)貨，保證貨品的品質(zhì)。但過高的運費卻令很多喜愛日本商品的用戶望而卻步。
目前，淘日本發(fā)送商品的物流路線是先從日本到香港，再從香港入關(guān)到深圳，最后從深圳將商品寄送到用戶手中；所實行的運費計算方式是：一筆訂單支付一筆運費。如果在多家店鋪購買多件商品，則生成多筆不同的訂單，并分別計算運費；收費根據(jù)商品重量來計算。不過，淘日本并未說明運費的單價標準。
有消費者稱，因為國際運費較貴，所以在淘日本購買100元以下的商品，物流費用將超過商品本身價格兩倍之多，一盒31元的面膜，運費就要102元，所以和團購等其他方式相比，通過淘日本購買小件商品并不劃算。
某專營“日本代購”的淘寶賣家向《經(jīng)濟參考報》介紹，淘日本在1000元以下的商品中無競爭力，運費要比淘寶個人賣家貴出10%左右；只有購買1000元以上的電子產(chǎn)品，才比較合適。但一般從日本買的商品多是化妝品和服裝，價格大多都在1000元以下。
深圳海關(guān)上述人士介紹，隨著海關(guān)第43號文件實施，“500元以下商品免稅”的規(guī)定將被廢除，取而代之的是“50元以下商品免稅”。這樣會使淘日本商品的成本進一步上漲。
中國電子商務(wù)協(xié)會理事長陳信祥在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時介紹，由于要保證商品品質(zhì)，淘日本不得不使用目前的物流路線和運費計算方法。在運輸中，商品走正規(guī)的國際運輸渠道，需要繳納日本國內(nèi)的物流費用、國內(nèi)物流費用、國際物流費用、倉庫保管費用、個人進口通關(guān)代報關(guān)費用、以及必要的保險費用。因此，物流費用才會居高不下。
對此，顏喬予以證實。但他同時表示，淘寶目前正在籌劃自建物流渠道，屆時運費將大大降低。據(jù)淘日本網(wǎng)站介紹，目前淘日本已經(jīng)在日本、香港和深圳建立了三個物流中心，不但有專人運營，還有專屬的物流倉庫。
倫敦花旗銀行分析師梁嘉在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時認為，盡管淘寶自建物流中心會對降低成本有所幫助，但分三階段運輸，卻增加了時間成本，報關(guān)、分揀、分發(fā)、清點，以及檢查核對，都會使商品到達用戶手中的時間被拖延。
目前，這一問題正在顯現(xiàn)。淘日本承諾，從用戶下訂單到收到商品，一般在10個工作日以內(nèi)。但目前，淘日本網(wǎng)站首頁公告卻稱，“因海關(guān)個人物品通關(guān)政策(海關(guān)總署公告2010年第43號文件)的變動，對進關(guān)物品進行嚴格檢查，已造成淘日本多件貨物堆積在香港倉庫無法入關(guān)。部分物品到達用戶手中，會延長至15個工作日以內(nèi)。”
深圳海關(guān)上述人士介紹，淘日本所提到的第43號文件，將在今年9月1日開始實施，之前一些不需要進行海關(guān)稅申報的物品，都將進行相關(guān)檢查、申報和核對，不少物品還需要經(jīng)過嚴格的檢驗和檢疫。這將增加審查和申報程序，將進一步延緩商品到達用戶手中的時間。
梁嘉分析，盡管淘日本業(yè)務(wù)只占淘寶和阿里巴巴業(yè)務(wù)很少一部分，但卻關(guān)系著馬云的“大淘寶”戰(zhàn)略。一旦淘日本業(yè)務(wù)受阻，阿里巴巴和軟銀聯(lián)手拓展日本市場也將受到影響。而阿里巴巴計劃中的“淘香港”，甚至“淘美國”、“淘歐洲”等業(yè)務(wù)，也可能因此被延緩。
