B2B2C物流平臺(tái)運(yùn)去哪獲招商局創(chuàng)投近1億戰(zhàn)略投資

HiShop最新消息，B2B2C物流平臺(tái)一站式國(guó)際物流在線服務(wù)平臺(tái)運(yùn)去哪已完成近1億元的新一輪戰(zhàn)略融資，投資方為招商局創(chuàng)新投資管理有限責(zé)任公司。而在今年6月，運(yùn)去哪剛剛完成DCM領(lǐng)投，星河、春曉資本跟投的5000萬(wàn)A+輪融資。

據(jù)悉，運(yùn)去哪上線于2015年2月，為國(guó)內(nèi)中小型外貿(mào)企業(yè)提供海運(yùn)整箱、海運(yùn)拼箱、空運(yùn)、報(bào)關(guān)、拖車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)等一站式國(guó)際物流服務(wù)，外貿(mào)企業(yè)可在線查詢最新運(yùn)費(fèi)、在線預(yù)訂物流服務(wù)，并通過(guò)SaaS物流管理系統(tǒng)，追蹤物流進(jìn)展、管理物流訂單，提升國(guó)際物流管理效率。截止10月中旬，運(yùn)去哪已合作付費(fèi)用戶超過(guò)4000家，預(yù)計(jì)2017年?duì)I業(yè)額將達(dá)到10億元。

運(yùn)去哪創(chuàng)始人周詩(shī)豪表示，招商局更多像是戰(zhàn)略投資人，除了資金之外，其所掌握的倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭、車(chē)輛等資源，可以和運(yùn)去哪有效地結(jié)合。數(shù)據(jù)顯示，2016年，招商局集團(tuán)旗下港口集裝箱吞吐量為9577萬(wàn)TEU，是中國(guó)最大的港口開(kāi)發(fā)、投資和營(yíng)運(yùn)商。

周詩(shī)豪認(rèn)為，國(guó)際物流服務(wù)行業(yè)存在幾方面門(mén)檻：

人才：需要既了解互聯(lián)網(wǎng)工具，又深刻認(rèn)識(shí)產(chǎn)業(yè)規(guī)則的人才加入。

資金：物流是重資產(chǎn)行業(yè)，對(duì)資金的需求遠(yuǎn)高于其它行業(yè)。

技術(shù)：積累數(shù)據(jù)需要技術(shù)驅(qū)動(dòng)。

他坦言，行業(yè)中仍缺乏一定的標(biāo)準(zhǔn)和供給的有效性。為此，運(yùn)去哪本輪融資也會(huì)用于開(kāi)發(fā)和技術(shù)上。“國(guó)際物流的鏈條非常長(zhǎng)，我們需要更多地開(kāi)發(fā)力量去提高訂單效率和外部鏈接、操作質(zhì)量，改善國(guó)內(nèi)供應(yīng)渠道和環(huán)節(jié)，還有海外業(yè)務(wù)地開(kāi)發(fā)。”周詩(shī)豪告訴hishop網(wǎng)。

據(jù)了解，上一輪融資過(guò)后，B2B2C物流平臺(tái)運(yùn)去哪就開(kāi)始著重開(kāi)發(fā)海外業(yè)務(wù)，目標(biāo)是希望能提供門(mén)到門(mén)全程國(guó)際運(yùn)輸運(yùn)輸，目前正在拓展目的港地倉(cāng)儲(chǔ)、卡車(chē)配送、清關(guān)服務(wù)。

此外，B2B2C物流平臺(tái)運(yùn)去哪近期在業(yè)務(wù)上進(jìn)行了多項(xiàng)創(chuàng)新。今年2月，“集運(yùn)頭等艙”服務(wù)上線，包括馬士基航運(yùn)、達(dá)飛輪船等船公司已入駐。外貿(mào)企業(yè)可以像訂機(jī)票一樣，通過(guò)運(yùn)去哪官網(wǎng)快速定艙位，最快30分鐘即可出預(yù)配；同時(shí)，運(yùn)去哪還從集裝箱整箱業(yè)務(wù)延伸至拼箱業(yè)務(wù)，推出了“拼箱頭等艙”業(yè)務(wù)，提供包括上門(mén)提貨、訂艙、裝箱、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等一站式拼箱服務(wù)。