新零售時代，傳統(tǒng)制造業(yè)如何推動城市共配模式

最新消息，日前，宜家的控股公司Interogo Holding AG斥資17億瑞典克朗(約1.90億美元)買入海恩斯莫里斯(H&M)集團0.6%的股份，并擁持有了后者0.3%的投票權(quán)。這是Interogo Holding AG第一次擁有快時尚公司的股份。

在傳統(tǒng)制造業(yè)物流問題中，其以“降本、增效”為4字方針，在實際運作中取得了一些成效，釋放了一些倉儲資源及運力資源。其尤其提到帶板運輸，對于三方物流及客戶端而言，去除了中間一裝一卸的大量人工投入，從而促使貨物的流通效率提升。

一、傳統(tǒng)制造業(yè)物流現(xiàn)在

接下來我介紹一下傳統(tǒng)制造業(yè)的物流現(xiàn)在，相信今日在座的也有一些是做傳統(tǒng)制造業(yè)的朋友。我也在傳統(tǒng)制造業(yè)從事了多年的工作，應(yīng)該說對這一塊還是感觸比較深的。

我覺得相對這幾年快速發(fā)展的物流方面的企業(yè)來說，傳統(tǒng)制造業(yè)的物流設(shè)施，包含信息各方面來說是比較落后的，一般都是產(chǎn)品出來了，交給第三方送給經(jīng)銷商，然后經(jīng)銷商配送到不同類型的終端。大家都有這樣的感受，環(huán)節(jié)多，投入高。去年商務(wù)部袁部長在一次會議上講咱們中國流通產(chǎn)品比較顯著的特色就是環(huán)節(jié)多，投入高，效率低。

二、降本增效的舉措

咱們益海嘉里在在國內(nèi)糧油這個行業(yè)應(yīng)該說是比較領(lǐng)先的企業(yè)，在減少環(huán)節(jié)和降低投入，提高效率方面也做了一些事情，在這里也跟大家做一些分享。

咱們企業(yè)不同的生產(chǎn)廠家，包含生產(chǎn)前后的工廠，都是在不同階段建立起來的。上游咱們有包裝廠，榨油廠，分布在不同的區(qū)域，咱們在區(qū)域之間相互的調(diào)撥、供應(yīng)，造成了多方面的流動，怎么樣能夠把他們之間的環(huán)節(jié)減少，是降低投入的很重要的內(nèi)容。所以咱們在原料到產(chǎn)品的階段分別也做了一些工作。

在城配方面比較有關(guān)聯(lián)的一個：帶板運輸這一塊咱們做的事情是比較多的。

在線直裝大家比較清楚，咱們減少了中間的環(huán)節(jié)，因為增加一個環(huán)節(jié)至少是20到30塊錢的投入，所以這幾年咱們加大了這一塊的直發(fā)量。咱們最開始是產(chǎn)品下來先放到物流倉，然后接下來再配送，這幾年通過流程的優(yōu)化，咱們直發(fā)的平均比例現(xiàn)在是在40%以上，做的好的時候可以做到60%。就是產(chǎn)品一下線不入庫，直接到經(jīng)銷商或者總倉或者實體門店，或者是特殊渠道的終端。這對一個小的工廠來說一年可以省的錢不是特別大，但是如果整個集團算下來一年節(jié)省下來的投入是非常可觀的，因為咱們集團中小包裝的量大概就是六七百萬噸，這樣一年下來節(jié)省的肯定是過億的量了。

另外，做帶板。帶板運輸咱們是2011年和沃爾瑪做的這方面的推廣。首先是在沃爾瑪這里做了試點，通過這么多年的運作，這一塊有一個很好的收益，包含對咱們的產(chǎn)品的銷售都有很大的幫助，從產(chǎn)品的上架率到定單滿足率等等方面有一個很好的提升。而且通過帶板運輸也將咱們上下游的流轉(zhuǎn)節(jié)省了很多的費用，對于環(huán)境也有很大的幫助。

帶板模式

包含到經(jīng)銷商的產(chǎn)品，基本上在150公里范圍內(nèi)的區(qū)域，咱們的產(chǎn)品實現(xiàn)了全帶板，因為咱們廣州這個工廠是服務(wù)于粵西這一塊，帶板推的比較早，實現(xiàn)了150公里范圍內(nèi)實現(xiàn)了全帶板，對咱們的收益也是比較大的，去年的“9.21”政策下來之后對咱們的運價的影響不是很大，因為早一些年咱們把這些消化掉了。

做的帶板也好，直發(fā)也好，對咱們的產(chǎn)品來說解決了大概70%左右這么一個量的產(chǎn)品的物流問題，但是還有一些更多的小定單，包含一些到中小賣場或者電商，或者到末端的農(nóng)副批發(fā)商的問題擺在咱們面前，咱們結(jié)合前面所做的帶板，直發(fā)，把咱們的運力資源置換出來，在這種情況下咱們開始做城市配送這一塊的業(yè)務(wù)。

三、傳統(tǒng)制造業(yè)推動城市共配

這個圖我相信在座的各位都看了100遍了，我今日還是放出來，因為這的確就是咱們做城市配送的現(xiàn)在，都是點對點的，不管是品牌商，還是經(jīng)銷商，還是貿(mào)易商，進口商，除了一些大的有實力大的賣場自建軟件之外，其他的一些中小規(guī)模的我相信目前還是這樣的一種方式運作，這個是非常普遍的現(xiàn)象，包含這幾年咱們做城市配送，咱們觀察到這些情況是實實在在存在的，要么是一個點到另外一個點，要么是一個供應(yīng)商集中配送到一個點。

行業(yè)狀況

作為咱們來說，因為有咱們集團產(chǎn)品的基礎(chǔ)量，所以咱們還比較有條件的，首先把自己的資源、把自己的基礎(chǔ)量用好，然后結(jié)合社會上的需要把它引入到咱們這個里面來，把咱們的資源分享出去，所以咱們開始做城配的業(yè)務(wù)。

這幾年咱們在做的過程中，應(yīng)該說基本關(guān)注快消品，廚房里面的客戶是咱們重點的合作對象，包含集團內(nèi)的經(jīng)銷商和集團外的經(jīng)銷商，還有便利店之類的，都是咱們近幾年一起合作的合作伙伴。這幾年通過咱們自己的一個信息網(wǎng)站的搭建，包含運輸管理系統(tǒng)，倉儲管理系統(tǒng)等，咱們的城市配送也取得了一些效果。

另外結(jié)合咱們集團的強大營銷網(wǎng)絡(luò)，咱們最近也跟咱們的經(jīng)銷商展開了全面的合作，充分利用在各地的網(wǎng)絡(luò)。咱們目前的經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，我覺得相對來說基本上還是非常良性的。

設(shè)置上，咱們基本上是按照原來一個地級市的規(guī)模來設(shè)置經(jīng)銷商的，對于服務(wù)的半徑和物流的最佳服務(wù)范圍來說，咱們的經(jīng)銷商覆蓋的范圍應(yīng)該是比較合理的。以咱們廣州一個經(jīng)銷商來講，在廣州的網(wǎng)點差不多是10000個終端。我講的終端是便利店和夫妻店，農(nóng)市場這類，一個地級市的經(jīng)銷網(wǎng)點大概在5000個左右，應(yīng)該說對于咱們從事城市配送來講，這是一個先天更好的優(yōu)勢，所以最近咱們集團正在跟咱們的各個經(jīng)銷商系統(tǒng)進行緊密的合作和試點，希望把咱們的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)變成咱們的物流網(wǎng)絡(luò)，一旦咱們網(wǎng)絡(luò)建成之后，應(yīng)該說價值是非常巨大的。

搭建客戶服務(wù)網(wǎng)站

這個就是咱們比較理想的想法，依托咱們配送中心，結(jié)合剛才我講的網(wǎng)點能夠?qū)崿F(xiàn)全渠道的配送，在這個基礎(chǔ)上，通過咱們搭建的這幾個網(wǎng)站，通過咱們物流商入駐，推動咱們的物流配送網(wǎng)站打造得更加完美，功能更加的完備。

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