Hi新零售消息，國內(nèi)投資創(chuàng)業(yè)熱點的生命周期真的是越來越短了。共享單車從風(fēng)口到眾多企業(yè)倒閉退出，時間大概是一年多，而共享充電寶大約是一年，而如今無人貨架也再次重復(fù)了它們的軌跡，周期甚至還不到一年。

　　近日，多家無人貨架企業(yè)傳出關(guān)閉站點、資金斷裂的新聞。其中曾經(jīng)融資5億元的頭部明星企業(yè)猩便利，也被爆出將關(guān)閉三四線城市站點的消息。種種跡象表明，一度受到風(fēng)投追捧的無人貨架，也陷入了發(fā)展的冰點期。

　　無人貨架存在的困境：貨損高、競爭大、成本高

　　之所以這么快就陷入到發(fā)展冰點期，這和目前無人貨架行業(yè)的現(xiàn)狀有關(guān)。無人貨架廠商多采用開放式貨架+展示冰箱的模式，本身有著種種天生的不足，同時又涌入過量的玩家。在不到一年的時間，這些積累的問題開始集中性地大爆發(fā)。

　　困境一：無解的高貨損率

　　我第一次看到無人貨架是在老東家公司里。當(dāng)時我好奇地問前同事，要是有人直接拿走吃了怎么辦，他說那就吃了唄。我追問那這損失算誰的，他回復(fù)說“不知道，可能找公司算吧”。但如今看新聞才知道，這些貨損都是無人貨架廠商承擔(dān)。也是，如果讓入駐公司承擔(dān)貨損的話那么很難有企業(yè)會同意無人貨架進(jìn)駐。

　　開放式貨架的最大優(yōu)點是消費者可以觸摸商品，激發(fā)購買熱情。當(dāng)然缺點也很明顯，無人貨架的貨損率非常高，很多廠商的數(shù)據(jù)表明達(dá)到20%，甚至有些接近40%。相比之下傳統(tǒng)連鎖超市在3-5%之間，沃爾瑪甚至可以降低至1.5%左右。

　　即便如此，傳統(tǒng)超市的利潤率也不過幾個百分點。因此，盡管經(jīng)營的零食飲料類商品毛利率能達(dá)到20-30%，但無人貨架廠商也無法承受得起如此高的貨損。

　　有人把貨損率高歸結(jié)為中國人的素質(zhì)低下，某無人貨架創(chuàng)始人還痛哭稱低估人性的貪婪。其實這事我覺得不要去責(zé)怪消費者，是無人貨架廠商本身缺少必要的防范措施。

　　俗話說得好：鎖防君子而不防小人。但沒有鎖的話，君子也可能在利益的誘惑下變成小人。放眼國內(nèi)外，有哪家超市是消費者進(jìn)去隨便拿貨而沒有制約的，商業(yè)本身就應(yīng)該做好風(fēng)險防范。無人貨架廠商的高貨損，我以為并不值得同情。

　　困境二：初期投入低，競爭激烈

　　無人貨架能迅速推廣起來，一個很大原因是初期投入成本很低。普通貨架的成本頂多幾百元，立式展示冰箱也就是兩千多元，批量采購的話還能更低一些。以兩個貨架+一個冰箱的配置，加上鋪貨商品的采購成本，整體投入可控制在五千元以內(nèi)。這是在全部付清供應(yīng)商貨款的前提下估算的成本，實際可能還更低一些。

　　由于初期投入低，加上技術(shù)研發(fā)門檻也不高，眾多企業(yè)蜂擁而上，至少數(shù)十家企業(yè)擠入了賽道。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》顯示，截止2017年9月，已經(jīng)有至少16家無人貨架獲得投資，最高的達(dá)到3.3億元，融資總額超過25億元。大部分玩家都是2017年進(jìn)入市場，主要集中在北京、上海和杭州。

　　為了獲得市場和資本的認(rèn)可，這些企業(yè)將規(guī)模擴張放在了首位。理論上只有100人以上的公司才具有設(shè)置無人貨架的消費能力。但事實上，為了跑馬圈地，很多無人貨架廠商在30人以下的小企業(yè)布點。導(dǎo)致無人貨架布點很多，但單個站點的銷售額卻非常有限，很多廠商的日單點銷售額不足百元。

　　困境三：運營成本居高不下

　　和前期ofo的無定位小單車一樣，無人貨架遇到了運營成本高企的問題。從無人貨架的投入成本來估算，似乎是件看得到回報的投資。但無人貨架只是銷售的終端，其背后是采購、倉儲、配送和運營一整套的供應(yīng)鏈體系。每個城市需要建立中心倉庫和區(qū)域倉庫，配備市內(nèi)送貨車和龐大的配送團隊。

　　無人貨架廠商的運營成本取決于其供應(yīng)鏈管理能力的高低，而現(xiàn)行入場的玩家多為創(chuàng)業(yè)企業(yè)，具備強大的供應(yīng)鏈管理能力非常少。

　　無人貨架經(jīng)營的商品多數(shù)為零食飲料類，此類商品的毛利率尚可，但客單價低、體積和重量卻不小。盡管在品類和商品上進(jìn)行控制，但SKU也有二十以上。寫字樓內(nèi)只能使用手拉車，一次拉貨有限，即便是在一個寫字樓內(nèi)，一趟也配送不了幾家，需要反復(fù)去停車場的廂式貨車取貨。這些因素下來，都使得整體配送成本居高不下。

　　同時為了吸引消費者下單，無人貨架廠商還推出了大力度的優(yōu)惠促銷，加劇市場競爭的同時也提高了運營成本。