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無(wú)人貨架企業(yè)運(yùn)營(yíng)最重要存在哪些問(wèn)題?

時(shí)間: 2024-10-23 16:22:33閱讀量:
導(dǎo)讀:Hi新零售消息,最嚴(yán)重的是補(bǔ)貨人員在了解無(wú)人值守的內(nèi)涵后,經(jīng)常一邊補(bǔ)貨,一邊從貨架或者補(bǔ)貨箱內(nèi)拿走一堆產(chǎn)品,金額高的能上百,反正都會(huì)記為貨架的盜損。一些鋪了貨架的公

  Hi新零售消息,最嚴(yán)重的是補(bǔ)貨人員在了解“無(wú)人值守”的內(nèi)涵后,經(jīng)常一邊補(bǔ)貨,一邊從貨架或者補(bǔ)貨箱內(nèi)拿走一堆產(chǎn)品,金額高的能上百,反正都會(huì)記為貨架的盜損。一些鋪了貨架的公司有時(shí)查到盜損深感丟臉,內(nèi)部三令五申都降不下來(lái),覺(jué)得冤枉的客戶公司投訴到無(wú)人零售貨架公司。貨架公司經(jīng)過(guò)幾番調(diào)研才發(fā)現(xiàn),超過(guò)一半的貨架盜損可能是補(bǔ)貨人員在路上“吃”掉的。而最嚴(yán)重的是隨著業(yè)務(wù)加速,連找這樣的眾包運(yùn)力都跟不上了。

  因?yàn)楦鞣N運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)掉了鏈子,導(dǎo)致各家貨架公司出現(xiàn)補(bǔ)貨補(bǔ)不上,有些企業(yè)冒險(xiǎn)的上了生鮮、代餐、水果,更是大大加劇了復(fù)雜性。成本高到離譜,只好用錢來(lái)買時(shí)間,希望吆喝聲音大了,后面能夠有資金進(jìn)來(lái)續(xù)命,進(jìn)而提高基礎(chǔ)服務(wù)能力。

無(wú)人貨架企業(yè)運(yùn)營(yíng)最重要存在哪些問(wèn)題?

  線下人員失控,盜損漏洞沒(méi)下法精細(xì)化運(yùn)營(yíng)

  幾家無(wú)人貨架公司,在全國(guó)迅速鋪開(kāi)了幾十個(gè)城市?;ヂ?lián)網(wǎng)公司慣于設(shè)置激勵(lì),然后讓人拉起隊(duì)伍,人海戰(zhàn)術(shù)猛沖,單個(gè)貨架的激勵(lì)金額飆升到1000多元,導(dǎo)致大量炒賣行為。

  一些三線城市在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi),能夠擴(kuò)充到幾百人,每家貨架公司都出現(xiàn)大量腐敗行為。BD隨便開(kāi)發(fā),反正不對(duì)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)。貨架安裝人員為了完成任務(wù),有些直接裝到了領(lǐng)導(dǎo)辦公室。補(bǔ)貨則是一邊補(bǔ)一邊偷。

  很多貨架的高盜損數(shù)據(jù),說(shuō)不清楚是被客戶拿走了,還是被運(yùn)營(yíng)人員貪污了。因?yàn)闊o(wú)人貨架的“無(wú)人值守”產(chǎn)生的盜損黑洞,導(dǎo)致管理容易失控。盜損是個(gè)筐,啥都往里裝。說(shuō)不清楚是客戶原因,還是管理問(wèn)題,反正幾家公司盜損都在大幅上漲。

  一些公司對(duì)這些行為睜只眼閉只眼,為了融資,默許把點(diǎn)位和訂單量沖上去。

  我曾詢問(wèn)某貨架公司的城市經(jīng)理,如何看待下面員工貨架的炒賣行為。他輕松地說(shuō),高價(jià)BD激勵(lì)未嘗不是公司的策略,千金買馬骨,讓所有公司的BD都在幫忙開(kāi)發(fā),還不需要負(fù)責(zé)BD的招聘和團(tuán)隊(duì)的管理。但這忽視了點(diǎn)位的質(zhì)量和商業(yè)的可持續(xù)性。當(dāng)投資人發(fā)現(xiàn)越來(lái)越失控,強(qiáng)制懸崖勒馬時(shí),才發(fā)現(xiàn)員工數(shù)量和點(diǎn)位都已經(jīng)飆升了十幾倍。

  在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,三塊人員的流動(dòng)性也很大,BD一個(gè)月流失30%是正常現(xiàn)象,一旦出現(xiàn)收縮,棄如草芥,貨架安裝和補(bǔ)貨流失率更高——三撥人不斷換,把客戶搞懵了,開(kāi)發(fā)時(shí)隨便承諾,出了問(wèn)題找誰(shuí)都不是。有個(gè)朋友安裝了某公司貨架,想換新品,原來(lái)的BD承諾的是每?jī)芍苌闲?,可是?lián)系BD,對(duì)方直接推薦了競(jìng)品,原來(lái)他早就換到新公司了,朋友都不敢要,直接通知撤架。

  也有真心想穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的,例如小e微店是全職運(yùn)營(yíng)人員,淡化BD色彩,突出長(zhǎng)期激勵(lì)。然而這又意味著大量的人員管理壓力和長(zhǎng)期投入成本。鑒于現(xiàn)在的鋪點(diǎn)密度,單個(gè)運(yùn)營(yíng)人員的管理半徑,多為四五棟樓,二十五個(gè)點(diǎn)以內(nèi)。以單點(diǎn)銷量2000元來(lái)看,即使給5%的提成,也很難覆蓋一線城市的一個(gè)全職人員工資,都存在著大量的虧損。而且一旦10萬(wàn)個(gè)點(diǎn)的規(guī)模,意味著全職的運(yùn)營(yíng)人員就有五六千。

  要管理這樣龐大的地面團(tuán)隊(duì),對(duì)于許多互聯(lián)網(wǎng)公司高管來(lái)講,完全沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),更是挑戰(zhàn)。只有順豐討巧的是讓快遞小哥順帶開(kāi)發(fā),順帶補(bǔ)貨,本來(lái)也不需要天天守著,現(xiàn)在可以提成,幾百元一個(gè)月也夠了,維持了非常低的管理成本。

  無(wú)人貨架即使是無(wú)人,但絕不應(yīng)該是無(wú)主。沒(méi)有店主,沒(méi)有銷售目標(biāo),沒(méi)有盜損責(zé)任人,一條完整的服務(wù),被打斷成BD、安裝、補(bǔ)貨三段。人人都可以推脫,實(shí)際上根本缺乏精細(xì)運(yùn)營(yíng)的抓手和責(zé)任人。行業(yè)里面做得好的,都非常強(qiáng)調(diào)店主的身份。銷售(BD),補(bǔ)貨、盤點(diǎn)都是同一人,賺取銷售提成,提成與盜損掛鉤。

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