距離京津高速不足一公里處，是北京通州區(qū)大二村。易久批北京倉庫就坐落于此，一片拆遷后的廢墟包圍著1600平方米的倉庫。

　　易久批倉庫里，緊挨著門的是出貨量最大的暢銷品——飲料。酒在最里側(cè)，因為年后酒類銷售進入淡季。倉庫還用鐵絲網(wǎng)隔開了一個「倉中倉」，專門存放食品、日化。三名揀貨員正在將一箱泡椒雞爪拆開，每10包一組打包，便于配貨員取貨。

　　這一倉庫負責(zé)著北京7000家小店的供貨，平均周轉(zhuǎn)期是3到4天。每天早晨4點，配貨員就開始上班。6點，司機開著金杯車來到倉庫裝貨。一輛金杯車大約能裝230箱貨，包含了20家小店的訂單。一路走走停停，司機一天大概能跑兩趟貨。

　　馬孟甲曾經(jīng)做過司機，現(xiàn)在升任為車隊隊長，管理著一支由16位司機、11臺金杯車組成的車隊。

　　易久批北京倉庫一天大約有400-500個訂單，一天出貨5000件。整個北京分為10個片區(qū)，每個片區(qū)對應(yīng)2-3名司機。司機按照件數(shù)獲得收入，片區(qū)內(nèi)價格統(tǒng)一，例如海淀區(qū)是1.4元/件，石景山區(qū)是1.3元/件。

　　2018年春節(jié)期間，北京地區(qū)活動多，出現(xiàn)了爆倉，很多訂單滯壓，引起店老板不滿。通州梨園小店店主張秀蓮就向地推抱怨，早晨下單，第二天晚上才送來，店里的礦泉水賣得只剩下兩瓶。

　　郭策說，4月易久批將搬到5000平方米的新倉庫，獨門獨院，還有員工宿舍樓。貨車也會一律換成依維柯(即經(jīng)常在街頭看到的京東貨車車型)。

　　根據(jù)陳晟強提供的數(shù)據(jù)，2018年2月，易久批在全國大概配送了400萬件貨?，F(xiàn)在，易久批在87個城市開設(shè)了87個倉庫，通常地級市是2000平方米，省會城市是3000-4000平方米。平臺積累起來的SKU有20萬個，主流SKU是4萬個，這些貨物都有采購、入庫、銷售、出庫、配送等流程要走。貨在流動，人也在流動，1000個地推在近百個城市大街小巷中穿行，連接起易久批和分布在全國的35萬個小店。

　　人、錢、貨的流動，帶起一串又一串的數(shù)據(jù)。

　　按照王朝成的設(shè)想，易久批要做的是新零售的基礎(chǔ)服務(wù)商。

　　第一步是實現(xiàn)供貨的數(shù)字化。「產(chǎn)品全、價格低、物流快、服務(wù)好，這是最核心的十二個字?！?/p>

　　第二步是實現(xiàn)便利店經(jīng)營管理的數(shù)字化。

　　第三步是實現(xiàn)獲客的數(shù)字化。

　　易久批CTO陶石負責(zé)的部門支撐著易久批所有業(yè)務(wù)的數(shù)字化。地推拿著App，就能知道今天哪些客戶有成交、成交數(shù)是多少，月度目標實現(xiàn)了多少。地推每天完成20家小店的簽到，和小店門頭合影，上傳到App，并且通過App維護300家客戶。

　　陶石提到易久批的系統(tǒng)能自動生成報表，直接傳到部門總監(jiān)手機上，每一分錢都可以追溯。

　　采訪當日，天氣陰沉沉的，易久批倉庫旁的辦公室顯得更加昏暗。面積狹小的辦公室里，擁擠地坐著派單員、后臺出庫標簽員、活動運營員、采購員等。

　　陶石最近正忙著解決倉配智能化的問題。他說：「我們的核心競爭力應(yīng)該是數(shù)據(jù)全打通，從采購到交易到配送整個流程?！?/p>

　　他舉例，易久批有一套自主開發(fā)的ERP實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以實現(xiàn)單件毛利分析、臨期(有效期)預(yù)警。只要填上預(yù)期毛利，后臺就可以自動生成售價，按照終端購買頻次、消費金額不同，自動生成不同價格。

　　按照陶石的設(shè)想，未來易久批的地推，維護老客戶時，走進小店之前就知道店老板主要賣什么，缺什么貨，并且有什么相似的貨能夠替代他現(xiàn)在的需求。