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距離京津高速不足一公里處,是北京通州區(qū)大二村。易久批北京倉庫就坐落于此,一片拆遷后的廢墟包圍著1600平方米的倉庫。
易久批倉庫里,緊挨著門的是出貨量最大的暢銷品——飲料。酒在最里側(cè),因為年后酒類銷售進入淡季。倉庫還用鐵絲網(wǎng)隔開了一個「倉中倉」,專門存放食品、日化。三名揀貨員正在將一箱泡椒雞爪拆開,每10包一組打包,便于配貨員取貨。
這一倉庫負責(zé)著北京7000家小店的供貨,平均周轉(zhuǎn)期是3到4天。每天早晨4點,配貨員就開始上班。6點,司機開著金杯車來到倉庫裝貨。一輛金杯車大約能裝230箱貨,包含了20家小店的訂單。一路走走停停,司機一天大概能跑兩趟貨。
馬孟甲曾經(jīng)做過司機,現(xiàn)在升任為車隊隊長,管理著一支由16位司機、11臺金杯車組成的車隊。
易久批北京倉庫一天大約有400-500個訂單,一天出貨5000件。整個北京分為10個片區(qū),每個片區(qū)對應(yīng)2-3名司機。司機按照件數(shù)獲得收入,片區(qū)內(nèi)價格統(tǒng)一,例如海淀區(qū)是1.4元/件,石景山區(qū)是1.3元/件。
2018年春節(jié)期間,北京地區(qū)活動多,出現(xiàn)了爆倉,很多訂單滯壓,引起店老板不滿。通州梨園小店店主張秀蓮就向地推抱怨,早晨下單,第二天晚上才送來,店里的礦泉水賣得只剩下兩瓶。
郭策說,4月易久批將搬到5000平方米的新倉庫,獨門獨院,還有員工宿舍樓。貨車也會一律換成依維柯(即經(jīng)常在街頭看到的京東貨車車型)。
根據(jù)陳晟強提供的數(shù)據(jù),2018年2月,易久批在全國大概配送了400萬件貨?,F(xiàn)在,易久批在87個城市開設(shè)了87個倉庫,通常地級市是2000平方米,省會城市是3000-4000平方米。平臺積累起來的SKU有20萬個,主流SKU是4萬個,這些貨物都有采購、入庫、銷售、出庫、配送等流程要走。貨在流動,人也在流動,1000個地推在近百個城市大街小巷中穿行,連接起易久批和分布在全國的35萬個小店。
人、錢、貨的流動,帶起一串又一串的數(shù)據(jù)。
按照王朝成的設(shè)想,易久批要做的是新零售的基礎(chǔ)服務(wù)商。
第一步是實現(xiàn)供貨的數(shù)字化。「產(chǎn)品全、價格低、物流快、服務(wù)好,這是最核心的十二個字?!?/p>
第二步是實現(xiàn)便利店經(jīng)營管理的數(shù)字化。
第三步是實現(xiàn)獲客的數(shù)字化。
易久批CTO陶石負責(zé)的部門支撐著易久批所有業(yè)務(wù)的數(shù)字化。地推拿著App,就能知道今天哪些客戶有成交、成交數(shù)是多少,月度目標實現(xiàn)了多少。地推每天完成20家小店的簽到,和小店門頭合影,上傳到App,并且通過App維護300家客戶。
陶石提到易久批的系統(tǒng)能自動生成報表,直接傳到部門總監(jiān)手機上,每一分錢都可以追溯。
采訪當日,天氣陰沉沉的,易久批倉庫旁的辦公室顯得更加昏暗。面積狹小的辦公室里,擁擠地坐著派單員、后臺出庫標簽員、活動運營員、采購員等。
陶石最近正忙著解決倉配智能化的問題。他說:「我們的核心競爭力應(yīng)該是數(shù)據(jù)全打通,從采購到交易到配送整個流程?!?/p>
他舉例,易久批有一套自主開發(fā)的ERP實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),可以實現(xiàn)單件毛利分析、臨期(有效期)預(yù)警。只要填上預(yù)期毛利,后臺就可以自動生成售價,按照終端購買頻次、消費金額不同,自動生成不同價格。
按照陶石的設(shè)想,未來易久批的地推,維護老客戶時,走進小店之前就知道店老板主要賣什么,缺什么貨,并且有什么相似的貨能夠替代他現(xiàn)在的需求。