Hi新零售消息，阿里巴巴董事局主席馬云和CEO張勇等人在盒馬鮮生品嘗剛剛出爐的海鮮。盒馬鮮生也第一次被推到了聚光燈下，這個從2016年 1月就誕生的品牌儼然成了一家網(wǎng)紅餐廳!原京東高管-創(chuàng)始人候毅說，盒馬鮮生最大的核心價值是滿足消費者“吃飯”這件事的一站式服務。

　　顧客可以一邊購物一邊買單一邊吃，到了飯店甚至可以直接選擇后廚加工，在店里吃，有免費的WiFi，以及你想不到的各種服務。盒馬鮮生的步伐從2017年開始加速，第一次大規(guī)模開店是2017年9月28日盒馬一天內(nèi)在5個城市開了10家店。最近的一次是五一前的4月28日，盒馬鮮生在北京、上海、杭州、蘇州、成都、深圳、南京、武漢、廣州、西安10個城市開了10家門店，其中廣州、南京、武漢、西安都是盒馬首次入駐的城市。

　　新開張的廣州曜一城店除了生鮮和當日賣的蔬菜之外。還有8家不同風格的聯(lián)營商品牌,包括有:獅頭牌鹵味研究所、華輝拉腸、Butcher(牛排肉鋪)、曦牛、鮑參味&星港島、棒棒雞傳奇、調(diào)啤和便麗貓。品類涉及潮鹵、腸粉、粥、牛排、日料、茶點、撈飯、川鹵、串串、啤酒+烤腸等,還有4臺自助便民的椰汁機、咖啡機、橙汁機和五谷雜糧機。

　　怪不得被業(yè)界形容為四不像。

　　目前，盒馬國內(nèi)門店數(shù)量已經(jīng)達到47家，擴展到了13個城市。在北京，盒馬鮮生2018年將在北京開出30家門店?；蛟S它出現(xiàn)的意義從來就不是作為一家單純的超市，而是新零售模式的開端，也是未來生鮮電商發(fā)展的方向。

　　到底為什么叫盒馬鮮生?

　　之前，盒馬內(nèi)部人士曾經(jīng)說過，之所以叫“盒馬”，有兩方面考慮。其一是盒馬最早并不是做超市，而是做外賣，所以盒馬的盒，確實就是盒飯的盒。當時為了做好一份盒飯，盒馬挖了很多高級廚師，于是阿里巴巴創(chuàng)立十幾年來，首次出現(xiàn)了一群高P的廚子……后來業(yè)務調(diào)整，盒馬開始做現(xiàn)在的“盒馬鮮生”門店，當時定下了一個SLOGAN，叫“盒馬嘴大，吃遍天下”，于是盒馬的名字就沿用至今了。因為盒馬最早就想做快速送達，所以一開始他們起的名字叫“二十九分半”，是為了打“最快30分鐘送達”的時效。后來據(jù)說為了加入阿里動物園，才改名了盒馬。當時，阿里動物園的成員，差一個就可以召喚神龍。于是盒馬在2015年迅速成立并且起名“盒馬”，完美卡住七龍珠的最后一個席位，并成功召喚出神獸——新零售。

　　現(xiàn)在的盒馬，是“網(wǎng)紅”，是新零售代表，而兩年前，盒馬只是一個不被外界認可的“愚蠢”想法。

　　直到今天，“線下零售的尷尬局面是電商造成”這樣的論調(diào)仍時常被提起，盡管電商在社會零售總額所占比例至今不足兩成。在這種論調(diào)最為激烈的2015年初，張勇、侯毅卻洞察到零售業(yè)的發(fā)展趨勢，認為可以利用移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和特點去拓展線下門店。

　　當時，北漂多年的侯毅回到上海老家，他是京東早年物流體系的掌舵人和核心搭建者。零售行業(yè)摸爬滾打近30年后心中仍覺有未盡事業(yè)。而生鮮電商舉步維艱，一度被寄予厚望的B2C和O2O沒能解決這個品類固有的頑疾。侯毅總結(jié)為：高損耗、非標準、高冷鏈物流配送成本、品類不全，無法滿足消費者對生鮮的即時性需求?；诖耍钜阆胱鼍€上線下一體化的超市，把模式做重。贊同者寡，但是阿里張勇認可了侯毅的想法，他和侯毅是挺貼鐵的老鄉(xiāng)。據(jù)侯毅身邊的人士透露，張勇只聽侯毅講了五分鐘就表示出極大的興趣。此后，兩人在半年時間里見了不下10次，充分交流、碰撞，進行新零售的頂層設計。

　　在很多方面達成一致，比如：線下超市做生鮮已經(jīng)得到驗證，關(guān)鍵是線上毛利能否覆蓋物流成本;超市品類能夠滿足日常消費所需，做線上同樣成立;一個三公里范圍足以養(yǎng)活幾家大賣場，所以線上超越線下是完全可能的。

　　“基于超市做3公里物流配送，可以用常溫配送替代冷鏈物流，成本可控，所以這個商業(yè)模式是成立的。”侯毅說。

　　在線下要不要做前置倉的問題上，侯毅堅持超市本身就是倉。做前置倉有幾個弊端。

　　第一，損耗無法控制，尤其是海鮮水產(chǎn)類，一只螃蟹養(yǎng)三天就算不死，也得瘦2兩;

　　第二，租金高昂，上海的老工廠都改造成了創(chuàng)意園區(qū)，租金一平米七八塊，而且上海也沒有倉庫可租;

　　第三，沒有流量，孤零零一個倉，怎么匯聚流量，如果靠地推、靠買別的平臺流量，跟傳統(tǒng)電商就沒區(qū)別;

　　第四，超市是可以盈利的，我本來就是傳統(tǒng)商超出身，有什么好怕的。

　　侯毅向還原了他說服張勇的過程。最終，兩人達成一致：做超市，以生鮮為特色，線下重體驗，線上做交易，大方向確定為超市+餐飲+物流。張勇特別提出，用戶體驗是第一位的，把消費心智做出來，形成消費粘性。

　　以上，侯毅和張勇的這番談話應該存在過，但真正的事實是，侯毅收購了“二十九分半”，之后阿里加入投資1.5億美金，據(jù)說為此劉強東還大發(fā)雷霆說高管們不會用人，沒發(fā)現(xiàn)這么顆好白菜，結(jié)果被豬拱了。在阿里巴巴內(nèi)部，在盒馬項目成立以后的很長一段時間里，這都是一個保密項目，盒馬最初的代號就是“五道口”，盡管投資、入股了不少線下超市，從零開始開超市，對阿里巴巴來說也是第一次。

　　2016年1月15日，盒馬鮮生上海金橋廣場店開門營業(yè)，盒馬App同步上線。沒有剪彩儀式、沒有開業(yè)宣傳，一切低調(diào)進行，甚至盒馬的高管都是分批前往。侯毅的解釋是，盒馬系統(tǒng)開業(yè)前三天才上線，還需要進一步測試;其次該店必須下載盒馬APP，只接受支付寶付款，不知道用戶的接受程度如何。“所以，最好一開始不要有太多生意。”盒馬第一家店開出差不多5個月之后，2016年6月，實際運營數(shù)據(jù)驗證了盒馬商業(yè)模式完全成立。當年9月30日，盒馬第二家門店開出。這之后，盒馬模式開始快速在全國復制。

　　時至今日，盒馬的戰(zhàn)略意義更加凸顯。盒馬不是超市，不是便利店，不是餐飲店，也不是菜市場，有人稱之為“四不像”。店內(nèi)邊逛邊吃，線上30分鐘送達，這背后正是數(shù)據(jù)驅(qū)動的新模式，以及對傳統(tǒng)零售的重構(gòu)。

　　阿里想做的O2O，是一個超級鏈接，橫向縱向都極廣極深。O2O太low沒高度，在2016年10月，張勇和馬云的一次閑聊中，馬云隨口蹦出了‘新零售’這個詞。”

　　這個新零售橫向覆蓋全品類、全人群、全渠道，不管賣什么，賣給誰，在哪賣，統(tǒng)統(tǒng)都在新零售體系內(nèi)。

　　縱向覆蓋全供應鏈、全數(shù)據(jù)鏈、全客流鏈，在哪進貨、用什么系統(tǒng)、什么好賣、用戶從哪里來到哪里去，統(tǒng)統(tǒng)也在新零售體系內(nèi)。這就是阿里想在下一個時代想做的事情。

　　所謂英雄所見略同，在這個時代，這種略同更多的是攻城掠地擴展勢力范圍。隨之，相同業(yè)態(tài)的騰訊系的永輝超級物種、美團掌魚生鮮、京東7FRESH等巨頭，以及無數(shù)山寨對手的開始圍剿這塊爛熟的處女地。

　　2018年1月4日，京東首家線下生鮮超市——7FRESH亦莊大族廣場店正式開業(yè)。相比于盒馬鮮生，7FRESH的商品構(gòu)成中生鮮產(chǎn)品只占比約為75%，它還包括了部分熱銷的百貨商品，雖然同樣擁有餐廳部分，不過這部分占比較小。7FRESH更多的還是像一家精品生鮮超市，而不是一家網(wǎng)紅餐廳。

　　對于剛剛處于起步期的7FRESH來說，盒馬鮮生無疑會給它帶來巨大壓力，不過京東計劃未來3到5年，在全國鋪設超過1000家門店，在2018年內(nèi)將實現(xiàn)對北京城區(qū)的全覆蓋。2017年騰訊42億入股永輝超市業(yè)，永輝超市旗下的超級物種也在以恐怖的速度飛速擴張。另外，蘇寧云商副董事長孫為民也曾公開表示，2018年蘇鮮生精品超市將新開50家。

　　騰訊追加投資的永輝云創(chuàng)是永輝新零售的孵化平臺，旗下有全球直采精品超市Bravo、超級物種、永輝生活等。“截至目前，Bravo已有587家，超級物種35家，永輝生活220家”，永輝向南都記者透露，今年，Bravo預計將達到700家，超級物種超過100家，永輝生活超過1000家。 面對騰訊、京東的夾擊，作為阿里系新零售第一樣本的盒馬鮮生，自2016年創(chuàng)立至今在全國7個城市共開了20家門店。今年初，盒馬稱2018年將在北京開出30家門店。

　　去年4月，蘇寧在徐州推出了全國首家“SUFRESH蘇鮮生”，主營蔬果、牛奶、肉類、海鮮、鮮花等。蘇寧云商副董事長孫為民公開表示，今年蘇鮮生將新開50家線下店，2020年累計達到306家。對于此業(yè)態(tài)，各家有各家的名：阿里的新零售、騰訊的“智慧零售”，京東則提了“無界零售。無論是美團、京東到家這樣，以配送為主切入生鮮，還是盒馬這種更重線下體驗的超市，最終還是一個用盡各種方法，把人拉到線上的生意，就像當年淘寶讓人開始習慣在網(wǎng)上買衣服一樣。至于阿里巴巴從去年開始很愛提的“新零售”，最終，它要做的還是線上生意。

　　其實，線上線下運營模式很多生鮮電商早期都采用過，盒馬并不是首創(chuàng)。

　　比如天天果園、本來生活都曾有線下的生鮮門店，但最終卻都沒有成功，分析其原因主要有兩點：首先，線下門店運營成本較高，前期投入較多，不適合創(chuàng)業(yè)型公司采用。其次，獲客運營方式單一，導致用戶粘性低。早期生鮮電商的普遍方式是通過燒錢拼低價來吸引消費者，而低價的背后，是生鮮產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，直接導致消費者體驗差，早期的生鮮電商復購率很低;此外，物流配送時效性也是導致用粘性不足的主要原因，到貨時間越短，用戶復購率越高。盒馬鮮生圍繞“餐飲體驗+生鮮超市零售+基于門店配送”打造的“新零售”模式，其本質(zhì)是對傳統(tǒng)零售業(yè)和線上線下生鮮電商模式的升級和改造，核心任務在于重構(gòu)新的消費價值觀。

　　盒馬鮮生高明之處在于它圍繞“吃”建立的空間與場景的融合，來滿足消費者對吃的一切需求。

　　第一，對生鮮采用標準化小包裝，并全部采用電子價簽，實現(xiàn)線上線下同價，構(gòu)建即需即買即送，只吃新鮮的消費觀念。

　　第二，盒馬鮮生沒有盲目追求大面積的配送，而是有意識的打造生活圈概念，快遞僅服務3-5公里范圍，保證30分鐘內(nèi)送達，同時把門店作為前置倉，保障了線上和線下生鮮品質(zhì)相同，提高線上消費者的購物體驗。

　　第三，盒馬鮮生開放式餐飲服務區(qū)，增強了消費者的體驗，提升了消費者的粘性。最后，盒馬鮮生可以提供更多的半成品、成品在互聯(lián)網(wǎng)上銷售，也豐富線了上銷售結(jié)構(gòu)。

　　不僅如此，盒馬鮮生通過綁定APP的會員支付制度，把線下門店和線上銷售的數(shù)據(jù)進行匯集處理，依靠阿里在大數(shù)據(jù)方面的積累，通過深度挖掘消費者數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)不斷沉淀，反向?qū)肫脚_化體系，進而分析數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的交叉網(wǎng)點，去理解消費者的具體訴求，利用前端的銷售數(shù)據(jù)去影響后端的供應鏈生產(chǎn)，形成閉環(huán)后可有效的控制成本。

　　盒馬鮮生打破原有門店功能，并對其做了新的定位是集超市、物流配送、體驗互動和餐飲為一體的復合功能體。它不僅為顧客提供商品服務，更是提供一種生活方式。從模式來說，盒馬鮮生的最終形態(tài)還是生鮮電商，線上占據(jù)大頭。利用在線下店必須使用盒馬app的要求實現(xiàn)線下流量導流和習慣塑造。