前置倉(cāng)這塊大蛋糕吸引著一大批前赴后繼的玩家,不過(guò)與普通商品不同,生鮮產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)和物流環(huán)節(jié)對(duì)冷藏溫度、包裝、配送時(shí)效要求極高,因此直接導(dǎo)致生鮮電商的履約成本居高不下。這也是近年來(lái)生鮮電商死亡名單不斷“壯大”的原因之一。
為了更好地滿足消費(fèi)者的即時(shí)性消費(fèi)需求,眾多生鮮電商已紛紛打出兩小時(shí)甚至1小時(shí)送達(dá)的口號(hào)。但是要做到這樣的“極速達(dá)”,傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)備貨及物流配送模式顯然是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的,配合新物流興起的是前置倉(cāng)的布局。
簡(jiǎn)單說(shuō)就是把倉(cāng)庫(kù)設(shè)在離消費(fèi)者更近的地方,可能是某個(gè)辦公樓,可能是某個(gè)社區(qū),也可能是直接把零售門店附以倉(cāng)庫(kù)功能,用戶下單后,能夠盡可能在最短的距離和時(shí)間內(nèi)送貨上門。
盡管電商平臺(tái)+前置倉(cāng)庫(kù)+即時(shí)配送成為生鮮電商主流模式,但各家對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的解決方案也存在差異,這也導(dǎo)致不同平臺(tái)呈現(xiàn)給消費(fèi)者的商品種類、價(jià)格、配送時(shí)效不盡相同。 目前,以每日優(yōu)鮮為代表的單建前置倉(cāng)模式,以盒馬鮮生為代表的自建店模式,以京東到家為代表的平臺(tái)模式和以多點(diǎn)為代表的商超聯(lián)動(dòng)模式成為生鮮電商的主流倉(cāng)儲(chǔ)模式。
為了更好地滿足消費(fèi)者的即時(shí)性消費(fèi)需求,眾多生鮮電商已紛紛打出兩小時(shí)甚至1小時(shí)送達(dá)的口號(hào)。但是要做到這樣的“極速達(dá)”,傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)備貨及物流配送模式顯然是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的,配合新物流興起的是前置倉(cāng)的布局。
簡(jiǎn)單說(shuō)就是把倉(cāng)庫(kù)設(shè)在離消費(fèi)者更近的地方,可能是某個(gè)辦公樓,可能是某個(gè)社區(qū),也可能是直接把零售門店附以倉(cāng)庫(kù)功能,用戶下單后,能夠盡可能在最短的距離和時(shí)間內(nèi)送貨上門。
盡管電商平臺(tái)+前置倉(cāng)庫(kù)+即時(shí)配送成為生鮮電商主流模式,但各家對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的解決方案也存在差異,這也導(dǎo)致不同平臺(tái)呈現(xiàn)給消費(fèi)者的商品種類、價(jià)格、配送時(shí)效不盡相同。 目前,以每日優(yōu)鮮為代表的單建前置倉(cāng)模式,以盒馬鮮生為代表的自建店模式,以京東到家為代表的平臺(tái)模式和以多點(diǎn)為代表的商超聯(lián)動(dòng)模式成為生鮮電商的主流倉(cāng)儲(chǔ)模式。
可以說(shuō),周轉(zhuǎn)前置倉(cāng)在效率和成本的博弈之間,幫生鮮電商找到了一個(gè)良好的平衡點(diǎn)。 但是,周轉(zhuǎn)前置倉(cāng)的設(shè)置并不是一蹴而就,相較于互聯(lián)網(wǎng)巨頭讓不同的商家去適應(yīng)同一套標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù),因此也需要生鮮商家采取有效措施,讓更復(fù)雜的技術(shù)開(kāi)發(fā)和更多時(shí)間投入得到成本控制。
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