淘寶、京東、聚美優(yōu)品等電商網站在國內大獲成功，帶動了電商網站這一新興領域的崛起，所以讓不少人都堅信電商或者互聯(lián)網是能夠改造一切的。許多傳統(tǒng)公司在線下客流量不夠，實體店難以擴張的困境下，認為電商這股東風來得正是時候，借助這股東風打造電商網站，或能有望突破公司線下面臨的困境，并創(chuàng)造新的發(fā)展機會。

 

        汽車行業(yè)自然也涌入了不少電商網站，從2009年之始，許多公司進軍了汽車電商這個新興領域，車企、經銷商、互聯(lián)網公司、投資者、消費者以及媒體等各方都對汽車電商給予了極大的熱情

 

        或許許多汽車電商已經意識到了汽車過分依賴線上商業(yè)模式是很難生存的，它脫離線下服務基本就實現不了盈利。所以許多汽車電商進行線上交易的同時，線下服務布局也在進行著。從中來看，或許汽車電商的醉翁之意已經不在線上售車這一業(yè)務上了。

 

        汽車電商不同于其他電商，汽車電商想要在線上實現汽車整車銷售并非易事，許多汽車電商線上交易后，最終還是要通過線下服務商來完成提車，而且汽車電商僅靠整車銷售業(yè)務是很難獲取盈利的，汽車后市場才是大多數利潤的來源。所以在汽車電商市場遇冷的情境下，回歸傳統(tǒng)綜合性服務商業(yè)模式，通過“線上+線下”的合作商業(yè)模式，或許對于汽車電商來說是一劑良藥。

 

        汽車電商通過電商網站進行營銷宣傳，可以獲取更多的客流量，提高銷售量，從而實現營業(yè)額的增長。網購已經成為人們生活中很重要的一部分，各種各樣的在線商城，包含汽車商城，每天都有很多人進去瀏覽并消費。另外，汽車電商打破了時間和空間的束縛，消費者在任何時間段都可以通過電商網站進入汽車商城看車、購車，而且費用透明，一口價成交。同時，在網上訂完車后，消費者可以去往離自己最近的線下體驗店提車，省去了許多環(huán)節(jié)，非常方便。

 

        除此之外，有的汽車電商還提供了汽車金融服務，以此來增長消費。汽車電商不再像是一個汽車交易網站，更像是一個信息網站。相比于傳統(tǒng)的全款購車和分期貸款，汽車電商提供租售商業(yè)模式的金融服務更能受到消費者歡迎。例如毛豆新車網的汽車通過線上展示，消費者首付后可以按月來進行月供，一年后可以決定要不要買這輛車。此外，易鑫推出了新車可租可購的方式，優(yōu)信二手車也推出了“付一半”、“一成購”的購車方式，這種以低首付、低月供的金融服務就能讓許多人輕易就實現了擁有汽車的夢，所以大大地刺激了汽車消費，汽車電商也不會出現壓貨的現象，同時還增加了不少利潤。

 

        再者，汽車電商在線下開了體驗店，可以提供賣車、售后服務等綜合性服務，獲取更多盈利。體驗店只需選擇交通便利的地址來建中心倉就行了，不用選擇靠近街邊租金很貴的店面，可以節(jié)約不少開店投入。同時，線下體驗店可以給消費者帶來信任感，它可以提供一個讓消費者與汽車電商面對面交流的機會，售后服務也很方便。

 

        總之，線下布局的方式加快了汽車電商的發(fā)展，汽車電商只靠線上銷售汽車的單一商業(yè)模式是很難走到最后的，它最終離不開線下傳統(tǒng)的綜合性服務方式。汽車電商最重要還是在“商”，“電”只是一種手段，單靠這一種手段對于汽車電商的發(fā)展來說是不夠的，只有通過“線上+線下”這兩種手段來打開汽車市場與汽車后市場，或許才是汽車電商最好的歸宿。

        更多關于新零售最新資訊，請查看：新零售