要了解互聯(lián)網(wǎng)新零售應該怎么做，那么我們先要知道互聯(lián)網(wǎng)新零售是什么吧。

        新零售是由于互聯(lián)網(wǎng)電商從線下發(fā)展到線上，又從線上回到了線下，網(wǎng)購的紅利趨近飽和，增長速度也下降了，而尋求的新發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)技術和物流技術的發(fā)展消除了傳統(tǒng)市場信息不對稱以及地域束縛，并且干掉了傳統(tǒng)流通領域里的中間環(huán)節(jié)。


        其實，新零售在中國談不上新。并不是說實體店開的多，開的快，就典型新零售做得好，零售的核心一定是商品和服務。在它的后端，有兩個非常重要的系統(tǒng)，一是物流服務。二是采購系統(tǒng)，這兩大系統(tǒng)構(gòu)成了新的供應鏈系統(tǒng)。所以未來行業(yè)的競爭一定不是單純的費用與產(chǎn)品質(zhì)量的競爭，而是整個供應鏈的競爭。意見在考慮整個市場，整個行業(yè)時不要單純地從一個環(huán)節(jié)去考慮，而是需要貫穿整個零售供應鏈始終地去考慮。

        物流的下一個風口也許是跨境電商，也有可能是另外一個維度，下一個零售的增長點的突破點、風口其實也就是消費升級，因為消費升級要求網(wǎng)購的服務和體驗帶來升級，除了技術的進步，需要更好的線下實體門店對線上的零售進行支撐、給客戶帶來更好的消費體驗。這里最大的風口就是現(xiàn)在很火的冷鏈生鮮。

        為什么預測是冷鏈生鮮呢？

        第一，利潤空間大。所有的新零售都有一個特色，它的模式的競爭優(yōu)點依靠的不是投入低價，而是創(chuàng)新和體驗。

        第二，滿足高端客戶群體的消費需要。

        第三，冷鏈生鮮消費者的消費頻率高。線上線下的新零售市場永遠都在并且在不斷擴充。

        第四，新零售的用戶體驗優(yōu)于原有線下實體門店。盒馬鮮生是半個小時之內(nèi)送貨到門，3公里范圍，比去菜市場現(xiàn)場采購還要來的快。這滿足了很大一部分沒時間去便利店菜場的消費者。


        其實，本質(zhì)上是一次消費升級，技術升級帶來的創(chuàng)新，必須依托互聯(lián)網(wǎng)和物流技術，新零售一定會帶來冷鏈物流的飛速發(fā)展。

        怎么依托互聯(lián)網(wǎng)呢？就是共享經(jīng)濟下的模式的創(chuàng)新，依靠供應、協(xié)作，通過互聯(lián)網(wǎng)+物流，讓各個元素共同參與到網(wǎng)站創(chuàng)建，由核心公司協(xié)同管理信息網(wǎng)站，根據(jù)核心公司的需要，網(wǎng)站提供采銷協(xié)同、物流協(xié)同跟財務協(xié)同等，實現(xiàn)生產(chǎn)和銷售、貨車智能調(diào)度，建立起統(tǒng)一的中央倉儲管理，實現(xiàn)訂單生命周期的智慧化、配送流程的可視化等，達多方共贏的目的。

        傳統(tǒng)做冷鏈物流的公司，也可以借助快遞做冷鏈快速崛起的業(yè)務商業(yè)模式，加強與快遞公司的合作，從中來尋找更多的商機。

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