瓜子轉變汽車新零售，他的發(fā)展未來如何呢？

 

        瓜子二手車首家嚴選直賣店落地沈陽。這標志著其二手車直賣業(yè)務完成戰(zhàn)略升級，進入線上線下一體化的新零售階段，二手車電商年代已成為過去式。

 

        車好多集團首席運營官雷雁群在接受新浪科技等采訪時表示，直賣店每天售出15至20臺車，可基本與投入持平，“未來每天賣80至100臺，問題不大”。

 

        雷雁群認為，未來最有價值的部分是基于AI的定價軟件，因為二手車交易存在三個特色：第一是低頻，很難識別用戶，流量投入會更高；第二是非標，如果靠人定價，每個人的標準都不一樣；第三是線下重資產(chǎn)，需要墊付客戶大額車款，“咱們通過落地的流量服務，把線上的流量和線下的服務對接起來。這是以車為商品的新零售商業(yè)模式，也是咱們的屬性”。

 

        針對風控問題，雷雁群表示，首先會通過大數(shù)據(jù)去鑒別上網(wǎng)軌跡；其次，瓜子二手車已跟國家的央行征信軟件做了對接，對方會提供征信報告；再次，每臺車若走金融渠道會加裝GPS定位，后續(xù)發(fā)生違約會有相應的處理行為，“目前來看這個概率非常低，是完全在可控的范圍內”。

 

        公開資料顯示，今年3月初，原阿里高管雷雁群入駐車好多集團出任COO，其全面負責集團營銷戰(zhàn)略制定、運營管理和圍繞交易服務業(yè)務的整體規(guī)劃等工作，其中重要任務就是推動新零售業(yè)務的盡快落地。

 

        傳統(tǒng)的的商業(yè)模式需要約時間和地點看車，不僅不方便，效率相對來說也仍有提升空間。直賣店的目的是把車聚在一起，消費者看車更方便，在選擇性、決策投入等各個方面的優(yōu)點都提升了，事實上嚴選直賣店還是C2C商業(yè)模式，車的所有權還是在車主手上，買方和賣方最后也仍然是直接交易，只是通過場地把車聚集在這里做實車寄售。咱們的收車價和售車價一樣，只收取固定比例服務費，沒有脫離C2C商業(yè)模式，并沒有把這個貨囤進來加了價再賣出去。

 

        金融滲透率現(xiàn)在二手車嚴選直賣店大概在35%至40%，全國不一樣，平均是這個數(shù)。風控問題，首先咱們可以通過用戶在網(wǎng)上的瀏覽行為和他在網(wǎng)上行動的軌跡，通過大數(shù)據(jù)去鑒別。其次，咱們跟國家的央行征信軟件做對接，他們會給咱們用戶的征信報告。此外，每臺嚴選車如果走金融渠道的話會有GPS定位，可以看到整個車平時運行的狀況，后續(xù)如果發(fā)生違約會有相應的處理行為。目前來看這個概率非常低，是完全在可控的范圍內。

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