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蘇寧與宜家首個(gè)協(xié)作項(xiàng)目近來在廣州正式上線運(yùn)營。作為物流實(shí)行方,蘇寧物流配送過程中將采用新能源物流車進(jìn)行配送,并針對家居包裝進(jìn)行收回再利用。
實(shí)際上,蘇寧物流在家居職業(yè)的布局也并非一日之功。2016年,該企業(yè)就與金螳螂家居建立了全面戰(zhàn)略協(xié)作,在蘇州、鄭州、南京等十多個(gè)城市進(jìn)行家居建材商品的到家效勞。本年4月份,其又與顧家家居聯(lián)手,在江蘇、寧夏等地上線家居送貨上門及裝置效勞。
隨后7月,蘇寧物流則宣告全面進(jìn)軍家居家裝商場,并同步推出了“美家規(guī)劃”和“蘇寧家居解決規(guī)劃”。此次廣州宜家顧客配送中心將全面接入蘇寧物流效勞的音訊,也正是該集團(tuán)“美家規(guī)劃”和“蘇寧家居解決規(guī)劃”的落地表現(xiàn)。
據(jù)了解,我國擁有著巨大的家居裝飾及家具零售商場,2019年我國家居建材工業(yè)商場規(guī)模則將達(dá)4.49萬億。也正因如此,不止蘇寧物流,各大公司都開始進(jìn)軍家居物流范疇,想著從這個(gè)萬億級商場分得一杯羹。
2017年,京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東就高調(diào)宣告進(jìn)軍家居范疇,并放言道“五年內(nèi)成為線上線下榜首的家居家裝零售渠道!”
此外,傳統(tǒng)物流公司方面,以傳統(tǒng)家電物流身世的日日順、德邦和六合華宇等仍是家具物流商場主力軍。在2015年的時(shí)候,德邦就推出“家居五包”新產(chǎn)品。緊接著2016年,為了滿意電商大件的需要,該企業(yè)又再次推出“德邦e家”零擔(dān)電商全體解決規(guī)劃。
一起,一些專業(yè)家居物流公司渠道也在近幾年敏捷崛起,比如2012年建立的居家通,2014年建立的一智通和2014年城市展開家居物流事務(wù)的易友通等都已初具規(guī)模。
然而,盡管公司數(shù)量很多,可是職業(yè)集中度卻很低。這是由于中小公司占有商場的絕大多數(shù),而其在信息化、物流系統(tǒng)建造上投入?yún)s并缺乏,導(dǎo)致了運(yùn)營管理能力跟不上公司發(fā)展。因而,長期以來我國的家居職業(yè)供應(yīng)鏈全體功率一直處于較低的狀況,不只物流管理能力缺乏,物流本錢也居高不下。
不只如此,在電商家居物流范疇,由于多方面的種種原因,其反常售后率平均水平高達(dá)30%,驚人的是這種反常售后率根本為一種常態(tài)。而當(dāng)下跟著定制家具工業(yè)鼓起,也必然對物流效勞將提出新的更高的要求。
并且,一直以來物流運(yùn)輸一直都是家具職業(yè)公認(rèn)的短板。在2014年至2016年期間,家裝職業(yè)中物流送貨及裝置導(dǎo)致的客訴就由48%上升至52%。該怎么一起保證物流運(yùn)輸?shù)墓β始百|(zhì)量,優(yōu)化效勞體驗(yàn),也是蘇寧物流當(dāng)下急需解決的問題。
可是在此過程中,昂揚(yáng)的本錢所帶來的壓力卻不容忽略。與此一起,蘇寧物流才剛剛起步進(jìn)入家居范疇,還沒有在家居物流商場占有干流位置,與京東也還存在必定的距離,短時(shí)間內(nèi)想要在激烈的競賽中勝出并非一件簡單的事。
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