1生鮮電商的前置倉是什么意思

　　輕供應(yīng)鏈、物流眾包、前店后倉、O2O??過去兩年，生鮮電商幾乎把各種模式演練了個遍，在漫長的試錯過程中，倒閉、裁員、轉(zhuǎn)型、被收購、業(yè)務(wù)萎縮的消息不絕于耳。“失敗者”的失敗各有不同，但也不乏有人趟出了一條路。

　　去年7月，每日優(yōu)鮮宣布在北京實現(xiàn)區(qū)域性盈利，不同于多數(shù)生鮮電商動輒5-6000的SKU，每日優(yōu)鮮SKU數(shù)僅為600個左右，這似乎并不符合以往電商“大而全”的擴張思路，而前置冷鏈2小時送達，也似乎意味著高昂的交付成本。在這樣看似不合常理的模式下，每日優(yōu)鮮是如何實現(xiàn)盈利的?

　　而在外部，整個零售行業(yè)正在經(jīng)歷著“新零售”的洗禮，線下零售再掀風(fēng)浪，線上線下兩條腿走路已然成了一種“政治正確”，線下“自救&rdq

2前置倉模式適合生鮮電商嗎

　　
        作為一個純電商基因的團隊，如果仍然堅持要做持續(xù)虧損的前置倉生意，每日優(yōu)鮮轉(zhuǎn)身的想象空間就已經(jīng)非常有限了。

　　自2016年云棲大會上馬云宣布電商已成過去，新零售的時代即將到來開始，電商紅利將盡、純電商模式難以應(yīng)對日新月異的市場形勢，就已經(jīng)日漸成為零售業(yè)界的共識。

　　關(guān)于新零售的實現(xiàn)形式，從各大巨頭到創(chuàng)業(yè)團隊，很多人都在積極做出嘗試，雖然交出的答卷各不相同，但向著線上線下一體化的方向而去，是順應(yīng)歷史潮流、不可逆轉(zhuǎn)的。然而，近來卻出現(xiàn)了一種逆潮流而動、為純電商復(fù)辟的聲音。

　　在將生鮮電商每日優(yōu)鮮的模式和盒馬鮮生為代表的新零售模式做對比的時候，有觀點認為每日優(yōu)鮮通過在社區(qū)最后一公里的范圍部署大量前置倉，徹底破解了生鮮電商的冷鏈之痛，所以模式&

3前置倉：生鮮電商的另一種打開方式？

　    關(guān)于新零售的實現(xiàn)形式，從各大巨頭到創(chuàng)業(yè)團隊，很多人都在積極做出嘗試，雖然交出的答卷各不相同，每日優(yōu)鮮宣布完成新一輪4.5億美元融資。這是自今年二季度遭遇資本寒冬以來，零售業(yè)最大一筆融資。

　　每日優(yōu)鮮之所以得到資本青睞，在于它具有特色的前置倉模式：以倉為店，將倉庫建立在社區(qū)周邊三公里的范圍內(nèi)，商品由騎手從倉庫配送至消費者指定地點。與傳統(tǒng)電商相比，前置倉模式由于距離消費者更近，它有更快的響應(yīng)速度和更高的配送效率。

　　若干年前，京東推出兩小時達的配送服務(wù)，這在當(dāng)時已經(jīng)了不得了;每日優(yōu)鮮的前置倉模式將配送時間壓縮到了一個小時;而最近火起來的樸樸超市更是將送貨時效提升到半小時。半小時是一個飛躍性的時間點，它意味著消費者真可以的坐等送貨上門了。

　　不僅資本和互聯(lián)網(wǎng)玩家看好前置倉

4生鮮物流前置倉模式是什么意思

       在生鮮市場上，物流占著主要的位置，那么在前置倉模式下的物流又是什么樣子呢？        新零售的暗邏輯之一，是對純互聯(lián)網(wǎng)電商(馬云稱之為傳統(tǒng)電商)的反思。以成本管理見長的電商，已經(jīng)在衣食住行等方方面面被驗證通過?？缭降赜蛳拗疲车糁虚g商層層盤剝，集中優(yōu)勢資源解決某一群體的共性問題，實現(xiàn)上游生產(chǎn)者與下游消費者的直接對話。這在很大程度上，重構(gòu)了中國商業(yè)的市場格局。

　　憑借雄厚的資本實力以及渠道管理能力，巨頭們在控制流量入口的同時，也幫助產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高效運作。

　　但在生鮮市場上，這套商業(yè)邏輯似乎不太行得通。所以生鮮也被稱為最后一個電商未攻克的堡壘。

　　常態(tài)來看，背靠消費升級大趨勢，以及高毛利的誘惑，生鮮電