傳統(tǒng)分銷商需要什么樣的技術(shù)支持？

　近幾年全球經(jīng)濟(jì)衰退，而在線旅游領(lǐng)域的預(yù)訂量依然保持著高速增長。但是，基于中國旅游市場的強(qiáng)勁增長，OTA們的增長只是削減了傳統(tǒng)代理人的市場份額，搶占了他們的部分高端客戶，并沒有逼迫他們到生死存亡的地步，傳統(tǒng)代理人的業(yè)務(wù)量仍保持一定程度的增長，但正規(guī)分銷商的數(shù)量已經(jīng)在逐步削減，大型分銷商的技術(shù)投入和市場份額逐年擴(kuò)大。
目前看來，傳統(tǒng)分銷商應(yīng)對方法大致如下：

　　·豐富產(chǎn)品，從單一機(jī)票分銷商向綜合旅行服務(wù)供應(yīng)商發(fā)展。

　　·加強(qiáng)內(nèi)部管理，通過管理水平的提升增加傭金收入、降低運(yùn)營成本，提升旅客服務(wù)水平。

　　·大力發(fā)展差旅協(xié)議客戶，多種方式增加自身的資金實(shí)力，以滿足差旅客戶的定期結(jié)算壓力。

　　·在自身可承受的成本之內(nèi)，積極嘗試新技術(shù)，發(fā)展自身的網(wǎng)站或平臺，積極摸索與搜索引擎和其他營銷渠道的合作，開拓新客戶和新收入來源。

　　在技術(shù)使用上，傳統(tǒng)分銷商對CRS系統(tǒng)的依賴性極大，同時(shí)也在積極尋求各類工具軟件以期促進(jìn)銷售、提高管理效率。而經(jīng)過多年的發(fā)展，國內(nèi)市場上已經(jīng)形成了一些提供基于代理人業(yè)務(wù)的行業(yè)解決方案的IT公司，他們的產(chǎn)品有效地滿足了代理人信息化和電子商務(wù)發(fā)展的部分需求，但仍無法滿足分銷商轉(zhuǎn)型的需要。分銷商們近幾年實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型需要的IT工具包括：

　　1. 能支持分銷商實(shí)現(xiàn)向綜合旅行服務(wù)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型的系統(tǒng)

　　傳統(tǒng)的旅行社系統(tǒng)以店面收客、計(jì)調(diào)和線路管理等為核心內(nèi)容，對以休閑和自助旅游為目標(biāo)客戶的、轉(zhuǎn)型中的分銷模式而言，匹配度存在較大的差異。傳統(tǒng)分銷商需要與管理流程吻合的、可以支撐各類非航空業(yè)務(wù)和套餐業(yè)務(wù)的成套IT系統(tǒng)。如果獨(dú)立的某套系統(tǒng)無法滿足旅行服務(wù)提供和管理的各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)產(chǎn)品，則系統(tǒng)間的合作和數(shù)據(jù)交換則顯得較為重要。

　　傳統(tǒng)旅行社和分銷商，因?yàn)镮T系統(tǒng)發(fā)展時(shí)間短，無論是系統(tǒng)還是人員和產(chǎn)品的基礎(chǔ)都相對薄弱，在IT的資金、時(shí)間和管理投入都存在不足，因此對系統(tǒng)提供商的功能、服務(wù)和業(yè)務(wù)支持上都要求更高。

　　此外，傳統(tǒng)旅行社市場的IT應(yīng)用水平不高、信息不透明、旅客消費(fèi)滿意度低的情況在未來也可以通過大型旅行產(chǎn)品交易平臺和OTA的發(fā)展大大改善。這也許可以成為分銷商轉(zhuǎn)型的突破點(diǎn)之一。

　　2. 提高管理效率的工具

　　傳統(tǒng)分銷商即便轉(zhuǎn)型，其提供的旅行產(chǎn)品的核心仍為航空產(chǎn)品，這也與航空產(chǎn)品在各項(xiàng)旅游產(chǎn)品單品的消費(fèi)比例最高有關(guān)。因此，IT系統(tǒng)與CRS系統(tǒng)的合作和對接也是重要的一環(huán)。

　　隨著航空公司直銷和OTA的規(guī)?；l(fā)展，傳統(tǒng)分銷商需要在內(nèi)部管理的規(guī)范化、效率提升方面出成效，降低人員投入和提高準(zhǔn)確率，各IT系統(tǒng)提供商可以通過與CRS系統(tǒng)或航空公司系統(tǒng)的合作，為分銷提供更多更好的、提升工作效率和管理水平的工具，針對不同類型分銷商提供有針對性的解決方案，尤其是銷售數(shù)據(jù)和客戶資料的管理和統(tǒng)計(jì)工具需要盡快完善。

　　差旅服務(wù)管理工具則是另一重點(diǎn)領(lǐng)域。國際TMC公司進(jìn)入中國市場搶占了全球企業(yè)客戶在中國差旅市場的重要份額，但國內(nèi)各類政府機(jī)關(guān)和企業(yè)的需求仍需要靠大量本地的TMC來滿足。如果有合適的工具來幫助分銷商提升和規(guī)范現(xiàn)有的服務(wù)水平，幫助他們解決報(bào)價(jià)和對賬、數(shù)據(jù)分析、人員水平層次不齊等各類問題，則可大大彌補(bǔ)企業(yè)客戶需求與TMC公司管理水平的差距。

　　3. 可信賴的、本地化的CRS系統(tǒng)

　　中國地域分布廣，南北東西不同地域間的文化和管理模式、從業(yè)人員素質(zhì)等均存在較大的差異。分銷商分散在全國各地，兩極化發(fā)展趨勢明顯。現(xiàn)有的CRS系統(tǒng)在面對OTA和大型代理人的跨地域發(fā)展、多元化產(chǎn)品和新業(yè)務(wù)發(fā)展時(shí)矛盾重重。

　　傳統(tǒng)分銷商在轉(zhuǎn)型過程中，對CRS系統(tǒng)的依賴在一定時(shí)期內(nèi)會加大。因此一個(gè)可信賴的、本地化的CRS，以及以其為核心基礎(chǔ)的相關(guān)質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)服務(wù)工具對分銷商的發(fā)展將有較大的幫助。

　　4. 幫助提升旅客服務(wù)體驗(yàn)的工具和系統(tǒng)

　　正如前面提到的，傳統(tǒng)分銷商的IT投入不足、系統(tǒng)發(fā)展時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)較少，在面向旅客電子商務(wù)工具上完全無法與航空公司和OTA競爭。不少分銷商在前幾年曾經(jīng)熱情高漲地投入到電子商務(wù)中去，大多無疾而終。然而，今天的在線消費(fèi)市場、尤其是有消費(fèi)力的大中城市市場已經(jīng)逐步成熟，大家是時(shí)候深入考慮什么樣的IT工具是分銷商可以承擔(dān)、同時(shí)切實(shí)可以幫助分銷商提升旅客服務(wù)和體驗(yàn)。

　　筆者相信，可以幫助分銷商發(fā)展適合其業(yè)務(wù)特點(diǎn)的電子商務(wù)網(wǎng)站和手機(jī)應(yīng)用將大有市場，當(dāng)然同時(shí)分銷商的管理層也需要提升其電子商務(wù)技術(shù)的理解和應(yīng)用能力。

　　總地來說，傳統(tǒng)分銷商需要加強(qiáng)自我對技術(shù)的商業(yè)價(jià)值的認(rèn)識和投入，在轉(zhuǎn)型過程中以自己的發(fā)展方向?yàn)橹鲗?dǎo)、輔以技術(shù)廠商和CRS系統(tǒng)的支持方有望成功。目前市場上的技術(shù)公司和產(chǎn)品不是太多，而是太少。由于該市場的專業(yè)化程度較高，收入和利潤規(guī)模均有待開拓，技術(shù)廠商的積極性不高，因而更需要各方一起討論和共建雙贏的、良性發(fā)展的方向。

文章來源：http://m.descansotropical.com

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