好運虎是什么？怎么樣呢？

專注大宗商品物流，“好運虎”提供陸運、水運以及多式聯(lián)運的物流解決方案。在運輸品類上，以鋼材物流切入的好運虎，已將品類擴展到塑料、木材、機械設(shè)備、石材、水泥、家居建材、化纖、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品領(lǐng)域。在區(qū)域擴張上，上?？偛恐猓谌珖鞯卦O(shè)有21個分支服務機構(gòu)（預期年底增加到30個），提供包括實時咨詢、物流運輸、異常情況處理等服務。

根據(jù)團隊提供的數(shù)據(jù)，平臺成立到現(xiàn)在一年的時間，總成交噸位近500萬噸，營業(yè)收入近3億人民幣，總成交訂單10萬余單，服務客戶數(shù)超過2萬家（每月新增客戶700+），合作汽運、水運承運商已超過3000家。

大宗商品領(lǐng)域有機會出現(xiàn)垂直的物流平臺嗎？如果有，為什么是現(xiàn)在？好運虎創(chuàng)始人程光明告訴36氪，在原來，大宗商品的銷售渠道較少，有很多代理商會在當?shù)亟齑妫儋u給貿(mào)易商。貿(mào)易商在當?shù)睾苋菀撞少彽截?，?ldquo;當?shù)卣臆囘\當?shù)?rdquo;。而如今，貿(mào)易環(huán)境在發(fā)生變化，貨源信息、貨物價格已經(jīng)十分透明，很多是從廠家直接發(fā)貨、外地直接調(diào)貨。鋼鐵、塑料、木材、石材等等大宗商品領(lǐng)域一眾B2B平臺的出現(xiàn)，也側(cè)面反映了貿(mào)易環(huán)境的變化。在一兩年的時間內(nèi)，貿(mào)易的變化又傳導到物流的變化。

從市場規(guī)模來看，各類大宗商品物流約占整車市場（3.5萬億）的50-60%。一根木頭，在變成木質(zhì)工藝品之前，原木、鋸材、板材都屬于大宗商品；一塊鋼鐵，在變成不銹鋼消費品之前，鐵礦石、鋼坯、鋼卷、鋼板也都屬于大宗商品。和普通貨物不同，大宗商品行業(yè)有其特殊性：一方面，大宗商品的運輸必須輔以機器設(shè)備；另一方面，普貨運輸?shù)穆肪€相對固定，而大宗商品多為“點對點的運輸”，線路是亂的，運能浪費也更為嚴重。

好運虎以互聯(lián)網(wǎng)平臺+服務切入，整合回程車的閑散運力，減少行業(yè)中的運能浪費。區(qū)別于客戶和車主自行對接的車貨匹配平臺，好運虎利用后臺系統(tǒng)的計算、分析、評分以及積累的數(shù)據(jù)來進行車輛調(diào)度/分配，降低客戶的運輸成本。

“系統(tǒng)是核心”，程光明表示，好運虎“臥龍系統(tǒng)”經(jīng)過200多次的產(chǎn)品升級，簡化操作流程，一個客戶經(jīng)理可以服務超過200+客戶。具體流程上，用戶可在客戶版APP上查詢運價、在線委托、訂單跟蹤、在線付款；車隊版APP可實現(xiàn)一鍵快速報價、實時更新狀態(tài)、管理訂單、查詢賬單明細和收益。用戶發(fā)出需求信息后，臥龍系統(tǒng)會依據(jù)大數(shù)據(jù)匹配出適合的車隊，完成撮合交易，實現(xiàn)交易閉環(huán)。

“我們是輕模式、重服務。”系統(tǒng)之外，好運虎的服務做得比車貨匹配平臺更重，找貨、跟蹤、處理異常、整理結(jié)算、回單全部承擔，客戶只需要一鍵下單。

程光明稱，希望通過信息化產(chǎn)品整合物流資源，建立行業(yè)標準，“讓物流更簡單”。一方面，讓分散和復雜的找車、找貨更加簡單；另一方面，通過信息技術(shù)，讓平臺用戶的物流管理更加簡單。