O2O商城系統(tǒng)創(chuàng)業(yè)到底有沒(méi)有前途?

　　電商現(xiàn)在很火，很多人都想著利用電商創(chuàng)業(yè)，不少人會(huì)選擇搭建獨(dú)立商城，其中O2O商城系統(tǒng)最受人關(guān)注，那么利用O2O商城系統(tǒng)創(chuàng)業(yè)到底有沒(méi)有前途?

　　O2O則可以發(fā)揮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)智能化分析的優(yōu)勢(shì)，最大程度地賺取利潤(rùn)。收入=價(jià)格*數(shù)量。在供過(guò)于求的時(shí)候，可以降價(jià)來(lái)爭(zhēng)取數(shù)量;在供不應(yīng)求的時(shí)候，提高價(jià)格。動(dòng)態(tài)的調(diào)節(jié)價(jià)格，實(shí)現(xiàn)收入的最大化。

　　O2O商城系統(tǒng)項(xiàng)目是否有創(chuàng)業(yè)和投資價(jià)值?我認(rèn)為可以從以下幾方面進(jìn)行思考：

　　1、分析每一單的成本結(jié)構(gòu)以及邊際貢獻(xiàn)率，邊際貢獻(xiàn)率越高越好

　　邊際貢獻(xiàn)率=(收入—變動(dòng)成本)/ 收入

　　例如，使用滴滴打車，在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下，滴滴的收入是每一單“提成”收入，變動(dòng)成本可以認(rèn)為是稅金，這個(gè)邊際貢獻(xiàn)率很高。而神州專車，收入是每一單的收入，變動(dòng)成本包括每次服務(wù)的汽油費(fèi)、汽車的磨損、司機(jī)的工資。也許每一單神州的邊際貢獻(xiàn)高，但是邊際貢獻(xiàn)“率”不高。

　　邊際貢獻(xiàn)率不高會(huì)使得企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加，因?yàn)槠髽I(yè)需要耗費(fèi)大量的管理成本去管理這些“變動(dòng)成本”。而且這些成本稍微增加一下：例如汽油漲價(jià)，司機(jī)要求加工資，邊際貢獻(xiàn)就很容被侵蝕掉。邊際成本率越高，盈利性的風(fēng)險(xiǎn)就越小，越好。

　　2、邊際成本隨業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)明顯遞減(也就是規(guī)模效應(yīng)明顯)才有投資價(jià)值

　　再拿滴滴為例，經(jīng)過(guò)前期用戶習(xí)慣的培養(yǎng)和品牌的推廣，滴滴目前最大日常運(yùn)營(yíng)成本是系統(tǒng)的建設(shè)以及維護(hù)。這類型的成本有明顯的規(guī)模效應(yīng)，因?yàn)?億用戶和2億用戶，用戶量翻一番，但是系統(tǒng)建設(shè)和維護(hù)的成本很可能只增加20%，因此邊際成本隨業(yè)務(wù)量越來(lái)越低，只要有這個(gè)明顯的趨勢(shì)就好辦，規(guī)模是資本最擅長(zhǎng)解決的問(wèn)題。

　　3、能夠明顯發(fā)揮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的基本優(yōu)勢(shì)：信息對(duì)接效率大大提高

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最基本的優(yōu)勢(shì)就是更加有效率的對(duì)接供需雙方。比起傳統(tǒng)的方式：黃頁(yè)、紙媒，PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大大的提高了供需對(duì)接效率，而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)因?yàn)槎嗔艘苿?dòng)的屬性和功能，更進(jìn)一步提高了這個(gè)效率，而且豐富了應(yīng)用的場(chǎng)景。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)不僅僅通過(guò)提高對(duì)接效率，讓存量的需求更加快速得到滿足，而且還能盤活閑置的產(chǎn)能，創(chuàng)造增量的需求。拼車、順風(fēng)車就是很好例子，這些產(chǎn)能在沒(méi)有O2O的情況都是閑置的，浪費(fèi)掉的。

　　如果盤活了，價(jià)格根本不是問(wèn)題。再便宜價(jià)格，都能夠創(chuàng)造價(jià)值，對(duì)于提供服務(wù)的車主來(lái)說(shuō)，哪怕5折出租車價(jià)格都覺得值得坐，因?yàn)殚e著也是閑著。

　　4、能發(fā)揮大數(shù)據(jù)的高級(jí)優(yōu)勢(shì)：讓好服務(wù)賣好價(jià)格，賺取超額利潤(rùn)

　　再以網(wǎng)約車為案例，傳統(tǒng)的出租車，價(jià)格一刀切，調(diào)整不了。在客人稀少的時(shí)段和區(qū)域，肯定有一些司機(jī)寧愿賺少點(diǎn)吸引多一點(diǎn)客人，也不希望空著車跑。而在人流密集，難打車的時(shí)段，司機(jī)又很稀少，因?yàn)閮r(jià)格恒定，他們就挑選長(zhǎng)途客人。

　　O2O商城系統(tǒng)則可以發(fā)揮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)智能化分析的優(yōu)勢(shì)，最大程度地賺取利潤(rùn)。收入=價(jià)格*數(shù)量。在供過(guò)于求的時(shí)候，可以降價(jià)來(lái)爭(zhēng)取數(shù)量;在供不應(yīng)求的時(shí)候，提高價(jià)格。動(dòng)態(tài)的調(diào)節(jié)價(jià)格，實(shí)現(xiàn)收入的最大化。

　　下雨天、演出結(jié)束，我都供不應(yīng)求了，我還補(bǔ)貼你?傻啊?我不但不補(bǔ)貼你，我還要多賺你，這才是“商業(yè)的本質(zhì)”。比起傳統(tǒng)的模式，這才是O2O的高端優(yōu)勢(shì)。

　　5、少來(lái)“羊毛出在豬身上”的故事

　　騰訊這種“羊毛出在豬身上”的成功案例鳳毛麟角，悲劇的是不少創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師、創(chuàng)業(yè)者樹為典型!

　　試問(wèn)，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，還有哪一些領(lǐng)域的使用頻率可以與“社交和溝通”相比，做到月活達(dá)五六億這樣的巨大基數(shù)(也許移動(dòng)支付有機(jī)會(huì))，哪怕“豬”的比例少，也是很可觀的數(shù)量。

　　又試問(wèn)，互聯(lián)網(wǎng)上除了色情、賭博，哪一個(gè)領(lǐng)域有游戲行業(yè)這樣有大R(大額付費(fèi)用戶)小R(小額付費(fèi)用戶)，變現(xiàn)如此直接和暴力?要找到一個(gè)能用這種邏輯賺錢的領(lǐng)域，難。

　　尤其是O2O商城系統(tǒng)項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)往往在細(xì)分領(lǐng)域。用這套邏輯，不死才怪。用戶安裝你的APP下單就是為了洗車的，但非得洗車不賺錢，要靠賣汽車用品賺錢，想得太簡(jiǎn)單了吧，非得讓用戶違背他的初衷不可么?轉(zhuǎn)化率高的產(chǎn)品你放過(guò)賺錢機(jī)會(huì)，偏要靠轉(zhuǎn)化率低的產(chǎn)品賺錢，難道非得要舍本逐末，追求難度系數(shù)高的動(dòng)作不可么?O2O創(chuàng)業(yè)，主業(yè)一定要能賺錢，而且是直接暴力的賺大錢，順便發(fā)現(xiàn)那些“豬”。

　　過(guò)去兩年O2O創(chuàng)業(yè)和投資，很瘋狂也很盲目，不少是“偽需求”。而O2O對(duì)傳統(tǒng)領(lǐng)域滲透和改造仍會(huì)繼續(xù)。

　　利用O2O商城系統(tǒng)創(chuàng)業(yè)到底有沒(méi)有前途?首先你必須選擇一款好的O2O商城系統(tǒng)，其次你需要有很好的眼觀和計(jì)劃這樣你創(chuàng)業(yè)的成功率才會(huì)更高。