西安出臺共享單車相關規(guī)定解決押金難退

HiShop最新消息，近期西安市出臺了試行意見，要求本地共享單車企業(yè)在退出市場前30天，通過媒體向社會公示，退還承租人押金，完成所有投放車輛回收等工作，西安出臺共享單車相關規(guī)定解決押金難退！

目前西安市內(nèi)的共享單車包括摩拜、ofo、哈羅單車、OXO小紅車、酷騎等多家品牌，總投放量超過了30萬輛。而酷騎單車在9月倒下后，造成了上百萬用戶押金難退，街頭單車亂停放無運維。

為了防止“酷騎”情況再現(xiàn)，試行意見還要求企業(yè)建立完善用戶押金退還制度，加快實現(xiàn)“即租即押、即還即退”；加強車輛進行日常維護，確保車輛完好率達95% 以上；定期對車身上的小廣告進行清理，運維人員配比要不低于車輛投放數(shù)量的千分之五等。

共享單車才發(fā)展一年，這是監(jiān)管部門第一次明確規(guī)定單車企業(yè)退市前需要公示。

2017年4月以來，各地就相繼出臺共享單車監(jiān)管意見，針對投放數(shù)量、停車擺放問題做出規(guī)定。

而在押金方面，今年8月2日時，交通運輸部聯(lián)合10部門出臺了《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，明確規(guī)定企業(yè)已收取押金或者預付資金的，要在注冊地設立專用賬戶，實行?？顚Ｓ?，完善退還制度，接受交通、金融等主管部門監(jiān)管。

盡管如此，押金難退的問題依然無法解決。原本押金退款周期為1-7個工作日，但很多用戶在持續(xù)一個月后仍未收到押金。從8月開始的熊貓單車、小鳴單車、小藍單車等公司的押金難退問題還是沒有解決。

更有像町町單車這樣的企業(yè)，創(chuàng)始人直接跑路，雖然只在南京投放了5000輛車，但造成上千名用戶近20萬的押金無法退還。

而上周以來，共享單車領域有永安行和哈羅單車并購，隨后小鹿單車通過微博宣布北京地區(qū)停止運營。

只能說，監(jiān)管的速度跟不上單車企業(yè)變化速度，倒下的企業(yè)讓用戶猝不及防。

會有多少公司能知道自己死掉的時間，即使知道，又有誰可以做到提前告示再退出，中間還有多少會直接跑路？這些都是未知的，但可以預見的是，管理規(guī)則會越來越細。

HiShop移動云商城在北京朝陽區(qū)高碑店城管執(zhí)法隊采用微信群管理共享單車，群里摩拜、ofo、小藍車等共享單車運營公司的地區(qū)負責人和管理人員共20人，一旦發(fā)現(xiàn)亂擺放單車拍照到群中給應對的單車品牌負責人，立馬處理。

而現(xiàn)在，青島、深圳等多地地方監(jiān)管正在擬出臺共享單車的管理辦法，之后，會有更多監(jiān)管細則出來。