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(友數(shù)新零售訊)新零售時(shí)代的到來,電商對(duì)線下市場(chǎng)正在實(shí)施蠶食計(jì)劃,各類線下零售店在電商巨頭的擴(kuò)張版圖中林立而起。線下零售店的誕生讓巨頭的零售業(yè)態(tài)變得更加穩(wěn)定,但是對(duì)于高度依賴電商發(fā)展的快遞企業(yè)而言,線下零售店的布局將會(huì)壓縮快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額。因此,在一二線城市的市場(chǎng)達(dá)到飽和之后,快遞企業(yè)為了獲得更大的生存空間,逐漸將三四線城市作為他們布局?jǐn)U張的下一戰(zhàn)場(chǎng)。
但在新的三四線城市物流市場(chǎng)玩家數(shù)量,比起一二線城市可以說是有過之而無不及。在眾多玩家中,順豐要想脫穎而出,則需要順應(yīng)三四線城市居民消費(fèi)需求,為消費(fèi)者提供差異化服務(wù)。而從眾多的物流企業(yè)的業(yè)務(wù)板塊中,冷鏈業(yè)務(wù)或許能成為了順豐在三四線城市打破僵局、脫穎而出的關(guān)鍵所在。在價(jià)格戰(zhàn)的劣勢(shì)下,順豐要想憑借冷鏈物流切入三四線城市的新戰(zhàn)場(chǎng),仍存在一定的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
機(jī)遇:傳統(tǒng)冷鏈消亡,物流冷鏈成大勢(shì)
在國民經(jīng)濟(jì)水平整體提升后,三四線城市居民對(duì)高品質(zhì)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品和日常生活所需食品的需求日趨旺盛。在這個(gè)對(duì)品質(zhì)化需求不斷提升的三四線城市市場(chǎng)中,冷鏈運(yùn)輸成為了能夠保障食品質(zhì)量和安全的重要依托,但原有的傳統(tǒng)冷鏈企業(yè)已經(jīng)無法適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)后的市場(chǎng)需求,逐漸走向消亡之路。
傳統(tǒng)冷鏈企業(yè)的消亡,一方面是受到技術(shù)制約。傳統(tǒng)冷鏈企業(yè)在三四線城市的消費(fèi)市場(chǎng)中,隨著消費(fèi)者對(duì)冷藏溫度需求的越來越細(xì)化,傳統(tǒng)冷鏈企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備較差,保鮮、冷藏等功能在運(yùn)輸過程中無法滿足消費(fèi)者對(duì)商品的細(xì)化需求。
以肉類產(chǎn)品為例,肉類產(chǎn)品在消費(fèi)水平提高之后漸漸成為人們飲食生活中的必需品,而肉類消費(fèi)市場(chǎng)多以生鮮肉、冷凍肉為主導(dǎo),消費(fèi)者對(duì)各種肉類的保鮮、冷藏需求越來越細(xì)化,企業(yè)無法通過技術(shù)來滿足不同冷藏需求的生鮮和農(nóng)產(chǎn)品保鮮。在運(yùn)輸環(huán)境上同樣受到企業(yè)技術(shù)的影響,無法為更遠(yuǎn)區(qū)域的消費(fèi)者提供特色生鮮和農(nóng)產(chǎn)品,市場(chǎng)受限之后,傳統(tǒng)企業(yè)市場(chǎng)份額被不斷入局的新企業(yè)分割。
另一方面是受到提供農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地地理環(huán)境制約。在特色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)市場(chǎng)中,大部分特色農(nóng)產(chǎn)品因產(chǎn)原地交通路況較差,產(chǎn)品運(yùn)輸保存效果不佳,也無法及時(shí)運(yùn)輸?shù)嚼洳貍}庫。而經(jīng)銷商要想在當(dāng)?shù)亟⒗洳貛煊忠ㄙM(fèi)大量的時(shí)間、精力和財(cái)力等資源,導(dǎo)致收入降低。同時(shí),農(nóng)產(chǎn)品當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)基礎(chǔ)較為落后,也容易造成農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)保鮮難。傳統(tǒng)冷鏈企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、規(guī)?;?、集約化程度上已經(jīng)無法滿足消費(fèi)者對(duì)食材保鮮需求,市場(chǎng)份額正不斷下降。
而對(duì)于以物流出身的順豐速運(yùn)而言,其在冷鏈業(yè)務(wù)在一二線城市中已經(jīng)日趨成熟,并且其運(yùn)營模式上擁有自建的物流團(tuán)隊(duì)和擁有先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)的保障。物流冷鏈自然成為了順豐進(jìn)軍三四線城市市場(chǎng),并能在新市場(chǎng)中嶄露頭角的利器。
挑戰(zhàn):冷鏈成破局點(diǎn),但順豐可能會(huì)玩砸?
然而,在三四線城市進(jìn)行市場(chǎng)布局的并不只有順豐一家,順豐在三四線城市市場(chǎng)主要面臨兩大問題,一個(gè)是來自零售巨頭和物流企業(yè)的“圍剿”,另一個(gè)是冷鏈布局產(chǎn)生的高成本支出。
在電商主導(dǎo)的線下新零售產(chǎn)業(yè)中,京東、阿里、網(wǎng)易、唯品會(huì)等電商獨(dú)角獸紛紛開始對(duì)三四線城市乃至農(nóng)村市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)張布局。京東從去年開始“百城行”項(xiàng)目,將零售業(yè)務(wù)下沉到三四線城市市場(chǎng),同時(shí)開發(fā)小程序來發(fā)展三四線城市以下的女性市場(chǎng),加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;阿里則在近期投資45億人民幣給匯通達(dá),加速布局三四線城市和農(nóng)村新零售……
在新零售理念下,各個(gè)電商巨頭開始對(duì)“體驗(yàn)、效率、大數(shù)據(jù)、模式和品牌”進(jìn)行升級(jí),來滿足三四線城市消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)生活的消費(fèi)需求。
在物流快遞行業(yè)中,菜鳥網(wǎng)絡(luò)、韻達(dá)、中通、申通和德邦等物流快遞企業(yè)也在一二線城市快遞業(yè)“冷場(chǎng)”之后紛紛轉(zhuǎn)向三四線戰(zhàn)場(chǎng)。從各快遞企業(yè)公布的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)上看,圓通快遞2018年一季度營收為53.4億元,同比增長(zhǎng)52.88%,韻達(dá)快遞一季度營收額為26.56億元,比去年同期增長(zhǎng)44.7%,中通則在同期營收35.444億元較去年增長(zhǎng)了35.6%,三家快遞企業(yè)在對(duì)三四線城市市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)張后業(yè)績(jī)?cè)龇黠@。
同時(shí),德邦在快運(yùn)領(lǐng)域的表現(xiàn)也比順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)更加亮眼,運(yùn)聯(lián)研究院發(fā)布的2018年《中國零擔(dān)快運(yùn)30強(qiáng)排行榜》顯示,德邦2017年快運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入130億元,約等于排名后三位的安能、順豐和百世的營業(yè)收入之和,德邦快運(yùn)在市場(chǎng)上取得的顯著業(yè)績(jī)讓順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)危機(jī)四伏。
此外,在三四線冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)中也不乏其他布局者,菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在不斷搭建全國冷鏈分倉體系,為各種垂直生鮮類目的需求者提供相應(yīng)冷鏈物流服務(wù);而三四線城市先入局者菜籃子的布局范圍也遠(yuǎn)大于順豐旗下的順豐優(yōu)選。
三四線城市雖然作為尚待開發(fā)的新市場(chǎng),但是電商行業(yè)巨頭和眾多快遞企業(yè)扎堆進(jìn)場(chǎng),原本在一二線城市就難以解決的同質(zhì)化嚴(yán)重、差異化競(jìng)爭(zhēng)少的問題,在眾多企業(yè)進(jìn)場(chǎng)之后也隨之而來,燒錢大戰(zhàn)又將在三四線城市的新零售市場(chǎng)中爆發(fā)。
順豐要想從眾多物流企業(yè)的圍剿中突圍出來,冷鏈或許是一個(gè)新的破局點(diǎn)。但順豐作為一家勞動(dòng)密集型企業(yè),其在物流市場(chǎng)上所獲得的高收益,大部分都會(huì)花費(fèi)在對(duì)直營快遞配送團(tuán)隊(duì)、運(yùn)輸技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及運(yùn)輸設(shè)備的管理上。而要想通過加碼冷鏈物流使其在三四線市場(chǎng)脫穎而出,冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)運(yùn)作模式并不明朗的格局下,高成本的冷鏈物流業(yè)務(wù)又將在很大程度上砍掉了順豐在物流市場(chǎng)上的凈收入。
以創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)降本增效,順豐冷鏈仍可一戰(zhàn)?
無論是對(duì)于電商行業(yè)還是對(duì)于物流企業(yè),三四線城市乃至農(nóng)村市場(chǎng)都已經(jīng)成為飽和的一二線城市之后的另一擴(kuò)張方向,大到巨頭,小到中小型企業(yè),都想在新市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟并分得一杯羹。在這種多方混戰(zhàn)的格局下,價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)無法避免,順豐要想在三四線零售市場(chǎng)中獲得更大的發(fā)展空間,則需要縮小在價(jià)格戰(zhàn)上帶來的天然劣勢(shì),不斷滲透三四線城市市場(chǎng),提高其在新戰(zhàn)場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
首先,加快打通供應(yīng)鏈上游市場(chǎng),縮小供應(yīng)成本支出。新零售時(shí)代的到來,是大部分物流企業(yè)進(jìn)行擴(kuò)張市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī),但對(duì)于順豐物流而言,打通上游供應(yīng)鏈布局,則需要在運(yùn)輸環(huán)節(jié)和供應(yīng)鏈中縮小支出成本,運(yùn)輸成本的縮減需要通過技術(shù)手段不斷升級(jí),對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)拆分分析,才能得出既經(jīng)濟(jì)又高效的運(yùn)輸流程。
而在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上,順豐需要加強(qiáng)與特色商品供應(yīng)上游的合作,或者自建生產(chǎn)基地。在產(chǎn)品選擇上,順豐要結(jié)合自身在高端快遞市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì),為消費(fèi)者提供品質(zhì)商品。其次,技術(shù)賦能來加快智能物流落地。順豐在冷鏈物流上的支出成本主要有兩個(gè),一方面是冷藏庫的搭建成本,另一方面是冷鏈運(yùn)輸成本,這兩者均要涉及到冷鏈的核心技術(shù),通過技術(shù)升級(jí)能夠幫助順豐在冷鏈物流上實(shí)現(xiàn)降本增效。
冷藏庫造價(jià)成本壓縮彈性較小,但是可以通過“人工智能”等技術(shù)來幫助順豐冷倉實(shí)現(xiàn)冷藏自動(dòng)化,來降低冷藏庫的控制和運(yùn)作成本,同時(shí)還能加速順豐“智能冷鏈”中智能存儲(chǔ)的快速落地。而在運(yùn)輸成本上,冷鏈物流的核心技術(shù)是要根據(jù)不同產(chǎn)品需求,為產(chǎn)品提供相應(yīng)的保存和運(yùn)輸溫度。如速凍食品、凍肉品、冰淇淋等消費(fèi)需求品需要冷凍運(yùn)輸,水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品等生鮮食品需要冷藏運(yùn)輸,而醫(yī)藥品則需要恒溫運(yùn)輸。運(yùn)輸產(chǎn)品分類智能控溫、冷藏設(shè)備一體多用等功能的升級(jí)均需要技術(shù)手段的支撐,才能將順豐在冷鏈業(yè)務(wù)上的成本不斷降低,并提高冷鏈物流配送效率。
此外,利用多樣化服務(wù)提高市場(chǎng)滲透率。目前我國冷鏈運(yùn)輸普及度還不高,綜合冷鏈流通率僅為19%,美、日的流通率為85%以上,而加拿大的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率可達(dá)95%。由中國農(nóng)產(chǎn)品電商聯(lián)盟發(fā)布的《2018年中國農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展報(bào)告》顯示,生鮮電商的市場(chǎng)滲透率僅約為3%。綜合數(shù)據(jù)來看,我國冷鏈物流業(yè)務(wù)的市場(chǎng)滲透率較低,“斷鏈”問題較為明顯。
在冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)普及率較低的市場(chǎng)環(huán)境中,順豐冷鏈將冷鏈對(duì)準(zhǔn)三四線城市市場(chǎng)具有一定的優(yōu)先性。而在這個(gè)優(yōu)先性的基礎(chǔ)上,順豐冷鏈要想改變?nèi)木€城市消費(fèi)居民認(rèn)為順豐“僅僅是一家快遞企業(yè)”的觀點(diǎn),則需要加快順豐優(yōu)選等線下零售網(wǎng)點(diǎn)的布局,同時(shí)提高網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)產(chǎn)品種類的多樣性,從而改變消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)他們的認(rèn)知程度。在冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈終端上得到消費(fèi)者認(rèn)可之后,順豐冷鏈業(yè)務(wù)才會(huì)擁有更多的市場(chǎng)占比。
總而言之,在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下,消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)生活的需求已經(jīng)逐漸蔓延到三四線城市乃至農(nóng)村市場(chǎng),消費(fèi)需求刺激了三四線城市的物流業(yè)發(fā)展。在這樣的市場(chǎng)趨勢(shì)下,冷鏈能夠成為順豐入場(chǎng)三四線城市的利器,但當(dāng)前冷鏈物流市場(chǎng)不成熟、成本高的問題,順豐需要通過技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)降本增效,在保障消費(fèi)商品的安全性的同時(shí)提高市場(chǎng)口碑,使其在新市場(chǎng)中擁有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。(來源:文/劉曠 ;整理:友數(shù)新零售)