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友數(shù)新零售小編給大家?guī)碜钚滦铝闶圪Y訊:“我做企業(yè)的目標,就是想做一家令人尊敬的企業(yè)。”
采訪尾聲,朗萬科技創(chuàng)始人王煒向創(chuàng)頭條記者坦言,做企業(yè),要想獲得員工的尊敬、供應(yīng)商的尊敬、客戶的尊敬,并非易事。他發(fā)現(xiàn),這樣的企業(yè)美國不少,國內(nèi)卻不多。
無人零售是偽命題,但新零售不是
“做代理始終觸碰不到終端消費者,應(yīng)該創(chuàng)造更多可以與消費者溝通、理解消費者需求和偏好的機會。”王煒說。
朗萬科技以零售代理起家,但王煒并非沒有意識到代理業(yè)務(wù)的局限性。朗萬科技的這個局限,終究被其以收購連鎖旅游零售渠道商翼藍公司的方式打破。
被收購后,翼藍成為朗萬科技業(yè)務(wù)的延伸,朗萬的代理業(yè)務(wù)讓海外品牌在國內(nèi)落地,翼藍的零售業(yè)務(wù)則為代理品牌增加推廣渠道,同時可近距離觀察代理產(chǎn)品的市場表現(xiàn),進一步了解消費者。
在全國,翼藍已開設(shè)了60多家機場店,國內(nèi)前20大機場,翼藍覆蓋的已超過半數(shù)。
王煒認為,機場以商旅人士為主的客流具備較強的購買力,3C產(chǎn)品特性也恰好符合商務(wù)人士的各種需求,此外,候機過程中,有充裕時間供人們光顧3C零售店,這為機場3C零售的發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。在香港、新加坡等發(fā)達地區(qū),機場3C零售業(yè)占當?shù)厥袌鲣N售份額的35%以上。
2018年,翼藍保持每季度5-10家新店的擴張速度。同時,門店正在進行智能化方面的探索,比如引入智能識別等技術(shù)。“新零售的工具是數(shù)據(jù)和人工智能,要為更多消費者提供有溫度的服務(wù)”。
談及無人零售,王煒認為“可能是偽命題”。他表示,隨著大數(shù)據(jù)、AI與零售的結(jié)合,零售店員工會越來越少,就像美國,單個大超市僅需十幾個員工,這是趨勢。
但完全沒人,王煒覺得至少10年內(nèi)不會大范圍普及。很多產(chǎn)品需要體驗,且體驗時往往需要咨詢店員,這些問題機器還很難完美解決,此外,無人零售很大問題在于成本巨大。對于食品標品,無人零售出現(xiàn)已久,現(xiàn)在更多是在炒作概念。
線下渠道不會被電商打敗
“線下渠道永遠會存在,不會被電商打敗,也不會直接做直銷,專業(yè)的人做專業(yè)的事。”王煒告訴創(chuàng)頭條記者。
而這,也是朗萬積極擴張線下零售端的底氣。除了大陸市場之外,朗萬還涉足東南亞及香港市場,2015年,王煒成功控股當時新加坡最大3C代理上市公司——萬隆科技。
國內(nèi)電商平臺之所以能夠異軍突起,與國內(nèi)傳統(tǒng)零售渠道體系不夠完善息息相關(guān)。美國沃爾瑪?shù)裙?,由于對整個供應(yīng)鏈影響力足夠大,亞馬遜市場滲透率不如國內(nèi)電商高,但中國缺乏類似沃爾瑪這樣的企業(yè)。
王煒坦言,由于市場競爭越來越透明,零售渠道商生存確實越來越難,包括電商平臺,微商、小程序正在蠶食電商平臺原有的市場。“(渠道商)核心還是在于能不能為品牌出力,掌握了渠道,掌握了客戶,才是真正的優(yōu)勢。”
在他看來,OPPO、vivo大賣,印證了線下渠道的價值。他們與線下的區(qū)域代理,甚至省級代理、城市代理,都會交叉持股,單個省級代理1年利潤可達億元。這種打法,未來10年、20年在國內(nèi)依然奏效。
在東南亞,OPPO、vivo通過類似方法打下了當?shù)厥袌?。只要理念相同,品牌借助渠道很容易打開市場,這也是國內(nèi)品牌出海的一種重要方式。不過美國、歐洲市場復(fù)雜,渠道都被大公司控制了,王煒認為這種打法很可能會失靈。
“中國企業(yè)現(xiàn)在最缺品牌運營能力。”沒有渠道,沒有品牌,中國企業(yè)怎么出海?王煒認識的很多公司,國內(nèi)市場做得很大,但海外收入可能只占5%,他們不懂海外市場該怎么做。
王煒特別佩服吉利對沃爾沃的收購案,不僅僅是收購沃爾沃時,吉利市值只有2億美金,而沃爾沃市值是它的10倍——20億美金,還因為吉利真正買的,是沃爾沃打造了幾十年的國外渠道及品牌溢價。
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