新零售需要回歸商業(yè)本質(zhì) 解鎖新零售的十大網(wǎng)絡(luò)布局(上篇)

友數(shù)新零售了解到：商業(yè)創(chuàng)新需回歸商業(yè)本質(zhì)，新零售同樣如此，與之相伴隨的物流體系同樣不可例外。本文作者通過(guò)對(duì)新零售與新物流的情況了解到，當(dāng)前一定要將二者協(xié)同發(fā)展，從提高產(chǎn)業(yè)效益的角度入手，提到目前形成的10大網(wǎng)絡(luò)布局。

一、交易互聯(lián)網(wǎng)

新零售下的交易互聯(lián)網(wǎng)將超越傳統(tǒng)的線(xiàn)下零售與分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，也將跳出傳統(tǒng)的B2C、B2B電商平臺(tái)、微商、社交電商以及其他垂直電商交易體系。

這一次將是通過(guò)模式再造，渠道再造與利益機(jī)制再造，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)連接手段，融合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及分布式終端實(shí)現(xiàn)交易環(huán)節(jié)的全面互聯(lián)，構(gòu)建集連接、信息、交易、智能匹配、營(yíng)銷(xiāo)場(chǎng)景、支付、金融及物流體系為一體的交易互聯(lián)網(wǎng)，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)之下，商品、企業(yè)、組織、零售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的將無(wú)縫融合，圍繞用戶(hù)的現(xiàn)實(shí)需求及期望要求，創(chuàng)新玩法，創(chuàng)新手段，最終實(shí)現(xiàn)零售供應(yīng)鏈重構(gòu)，交易成本降低，響應(yīng)速度加快。

近年來(lái)，無(wú)論是阿里的在下線(xiàn)的瘋狂布局，京東在農(nóng)村、跨境及金融等領(lǐng)域的探索，都日益明顯地預(yù)示著交易互聯(lián)網(wǎng)正在緩緩形成，這將成為互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的必經(jīng)之路。

二、智能物聯(lián)網(wǎng)

新零萬(wàn)物互聯(lián)正在成為現(xiàn)實(shí)，新技術(shù)正在涌入這個(gè)市場(chǎng)，AR、VR、人工智能、深度學(xué)習(xí)、NFC、RFID、LBS、4G、5G、智能倉(cāng)儲(chǔ)等正使得物聯(lián)網(wǎng)的深度應(yīng)用越來(lái)越近了，近日阿里剛公布其N(xiāo)ASA計(jì)劃、結(jié)合京東過(guò)去在X、Y事業(yè)部方面的積極探索以及其他商業(yè)巨頭的投資布局，我們發(fā)現(xiàn)，物與物之間的連接，人與物之間的連接將更加便捷、高效，在不久的將來(lái)零售產(chǎn)業(yè)鏈將被深度重構(gòu)，從零售終端、在線(xiàn)交易、支付、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、數(shù)據(jù)挖掘、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等每一個(gè)環(huán)節(jié)都或多或少地被物聯(lián)網(wǎng)連接并改變，下一波的商業(yè)機(jī)會(huì)將多誕生于此。

在如今新零售全面推進(jìn)與深化之際，智能物聯(lián)網(wǎng)正在成為一條巨頭們必須搶占的跑道，從硅谷、中關(guān)村、深圳，到以色列、東南亞等紛紛有這類(lèi)商業(yè)巨頭的影子。從這個(gè)角度看，未來(lái)的零售將不再是零售本身，未來(lái)的物流業(yè)不將物流本身，而更多的是將具有自動(dòng)連接、智能互動(dòng)與自我管理等特征的人機(jī)智慧連接器，商業(yè)將因此變得更為不同，值得期待。

三、分布式人才網(wǎng)

商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，也不僅是生態(tài)系的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。新零售場(chǎng)景下，具有商業(yè)、物流、金融、產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)等復(fù)合思維的人才或具有特定專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力的人才將成為企業(yè)爭(zhēng)奪對(duì)象。

在新物流體系之下，懂得傳統(tǒng)物流規(guī)律，掌握新興技能、互聯(lián)網(wǎng)思維、商業(yè)變革領(lǐng)導(dǎo)力的人才也將成為行業(yè)搶奪的對(duì)象。這一波產(chǎn)業(yè)格局的改變，不僅拼的是關(guān)系，更多是將拼的集資源整合、創(chuàng)新管理、領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行等為一體的綜合能力。

因此，我們需要積極布局人才網(wǎng)絡(luò)，搭建人才梯隊(duì)，構(gòu)建適合企業(yè)變革與升級(jí)所需的人才隊(duì)伍。當(dāng)下，BAT等商業(yè)巨頭紛紛通過(guò)招聘、投資并購(gòu)、合伙人、研究實(shí)驗(yàn)室、戰(zhàn)略結(jié)盟等方式提前布局未來(lái)的人才網(wǎng)絡(luò)，這將成為巨頭未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

作為當(dāng)下普通的物流人或者創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，我們要做的不一定要走巨頭的路，但一定要因地制宜、積極布局、規(guī)劃與拓展人才梯隊(duì)與人才體系，打造適合自己的人才網(wǎng)絡(luò)體系。

四、全網(wǎng)入倉(cāng)網(wǎng)

新商業(yè)時(shí)代，品牌塑造模式正在升級(jí)與變革，消費(fèi)者將具有更多的權(quán)利與影響力來(lái)決定品牌的力量。與此同時(shí)，隨著零售渠道線(xiàn)上、線(xiàn)上同時(shí)加速推進(jìn)，全渠道，分布式，碎片化，拉動(dòng)式的需求模式正在深度影響品牌傳統(tǒng)的分銷(xiāo)渠道與供應(yīng)鏈管理。

于是，從零售倉(cāng)、集貨倉(cāng)、電商倉(cāng)、存儲(chǔ)倉(cāng)等貨物將面臨更多的調(diào)撥與管控壓力，近年來(lái)無(wú)論是線(xiàn)上零售上，還是線(xiàn)上電商都紛紛開(kāi)啟了倉(cāng)儲(chǔ)布局，這對(duì)于品牌商來(lái)說(shuō)可謂喜憂(yōu)參半，喜的是可減少自己的倉(cāng)儲(chǔ)投資，貨的運(yùn)距將縮短，響應(yīng)速度可能會(huì)加快。憂(yōu)的是傳統(tǒng)分銷(xiāo)與物流體系面臨重塑，新零售場(chǎng)景下的電商倉(cāng)儲(chǔ)與線(xiàn)下零售倉(cāng)儲(chǔ)是兩種不同的玩法，在零售商采購(gòu)、下單、交倉(cāng)、逆向物流環(huán)節(jié)都有巨大差異，這就要求品牌商構(gòu)建或者尋覓全網(wǎng)入倉(cāng)能力。

如今這將變得越來(lái)越迫切，而京東、阿里等零售巨頭前期一直忙于面向C端及倉(cāng)的物流布局，未來(lái)隨著新零售的融合從C端延伸至B端，乃至品牌商、生產(chǎn)廠(chǎng)商，入倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)將成為競(jìng)爭(zhēng)與爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)之一，值得我們關(guān)注。

五、分布式倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)

近年來(lái)，電商的高速發(fā)展催生了物流地產(chǎn)，特別是物流倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展，在一線(xiàn)、二線(xiàn)熱點(diǎn)城市標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)成為搶手貨，甚至在個(gè)別一線(xiàn)城市普通倉(cāng)儲(chǔ)都一倉(cāng)難求。

新零售場(chǎng)景的需求模式?jīng)Q定了倉(cāng)儲(chǔ)將成為零售產(chǎn)業(yè)鏈的核心資源，新物流的社會(huì)化模式?jīng)Q定了物流體系的構(gòu)建不能完全遵循傳統(tǒng)的自建自用，或者租用模式，需要結(jié)合業(yè)務(wù)+倉(cāng)儲(chǔ)+技術(shù)等為一體的綜合管控模式。因此，在這個(gè)大背景之下，零售產(chǎn)業(yè)鏈的倉(cāng)儲(chǔ)體系正在從原來(lái)的品牌、生產(chǎn)廠(chǎng)商的核心倉(cāng)，到分銷(xiāo)商的倉(cāng)儲(chǔ)，零售倉(cāng)等，轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖?guó)電商、零售商、品牌商等多類(lèi)型的DC、RDC、FC、微倉(cāng)、店倉(cāng)、社區(qū)倉(cāng)等多種倉(cāng)儲(chǔ)形式，圍繞零售產(chǎn)業(yè)鏈條的多級(jí)分倉(cāng)體系成為必然選擇。

在此之下，未來(lái)我們將看到更多的零售平臺(tái)、品牌商將通過(guò)合作、加盟、聯(lián)營(yíng)、外包等多種形式圍繞自己的核心能力，構(gòu)建分布式的倉(cāng)儲(chǔ)體系，以支撐新零售場(chǎng)景下的供應(yīng)鏈選擇。從這個(gè)角度看，由于倉(cāng)儲(chǔ)資源本身具有公共新，單純的自建倉(cāng)儲(chǔ)將日益減少，未來(lái)第三方平臺(tái)，專(zhuān)業(yè)服務(wù)商，乃至其他合作組織建設(shè)的眾包眾享共建倉(cāng)成為新趨勢(shì)，拭目以待。

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