共享單車(chē)摩拜ofo和平風(fēng)波，短期內(nèi)已經(jīng)不可能！

財(cái)新援引多處信源稱(chēng)，騰訊、滴滴和摩拜的天使投資人、摩拜董事長(zhǎng)李斌，從10月份開(kāi)始著手摩拜和ofo的合并談判，三大股東對(duì)摩拜和ofo的合并態(tài)度積極，但對(duì)誰(shuí)控盤(pán)存在較大意見(jiàn)分歧，騰訊和滴滴甚至已經(jīng)設(shè)計(jì)好合并架構(gòu)以及高管入選，未料遭其他股東強(qiáng)烈反對(duì)，摩拜和ofo管理層也均不接受。

再加上此前ofo方極力反抗大股東滴滴的強(qiáng)勢(shì)入主，甚至將滴滴派駐人員“趕出了公司”的背景，短期內(nèi)雙方合并的可能性并不大。

當(dāng)前，騰訊和滴滴分別是摩拜和ofo的第一大股東，財(cái)新稱(chēng)，滴滴在ofo占股已達(dá)到25%。

HiShopO2O商城系統(tǒng)了解到，在這場(chǎng)合并傳聞前，ofo和摩拜兩家共享單車(chē)公司已經(jīng)在市場(chǎng)上連續(xù)拉來(lái)多輪融資，2017年6月，摩拜宣布完成6億美元融資，7月，ofo宣布完成7億美元融資，兩家共享單車(chē)企業(yè)投后估值到達(dá)25億美元上下。

但隨著第二第三陣營(yíng)共享單車(chē)公司相繼隕落以及持續(xù)不斷的押金使用質(zhì)疑，兩家行業(yè)領(lǐng)軍者的發(fā)展陰云密布，再加上雙方為了競(jìng)爭(zhēng)大筆補(bǔ)貼用戶(hù)，共享單車(chē)交易頻次高但客單價(jià)低的局限又被迅速放大。

財(cái)新從信源處獲得的數(shù)據(jù)顯示，截至12月1日，ofo賬面包括押金在內(nèi)可動(dòng)用的現(xiàn)金僅剩下3.5億元，共計(jì)超過(guò)30億元押金用于支付供應(yīng)鏈欠款；而摩拜方面亦動(dòng)用押金超過(guò)40億元，賬面現(xiàn)金尚有70億元。

由于合并并不順利，ofo和摩拜要想繼續(xù)維持獨(dú)立發(fā)展的局面，只能繼續(xù)尋求高額融資。

目前，滴滴的投資人軟銀打算投資ofo，而摩拜這邊，早在2016年9月摩拜C輪融資中就以個(gè)人身份投資入局美團(tuán)點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人王興可能將會(huì)以美團(tuán)的名義持續(xù)加碼——美團(tuán)在今年開(kāi)始嘗試網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，對(duì)出行領(lǐng)域一直虎視眈眈。