告別低價競爭時代 快遞業(yè)在困境中覺醒
隨著電子商務(wù)的急速發(fā)展,網(wǎng)購消費的激增,近兩年快遞業(yè)在中國的發(fā)展也呈現(xiàn)出迅猛之勢。截止2011年,中國網(wǎng)購交易額已突破了5000億元,是2009年的一倍多。
正因為快遞業(yè)幾乎所有的業(yè)務(wù)量都來自于電子商務(wù),快遞企業(yè)為了搶灘這塊“大蛋糕”,不惜以惡意的低價競爭來贏得訂單。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,我國民營快遞企業(yè)總體上還停留在“粗放增長”搶市場的階段,大大小小的快遞企業(yè)都主要靠低價、而不是靠服務(wù)質(zhì)量來爭搶市場份額。
我國現(xiàn)在處于快遞服務(wù)需求的上升期,市場競爭日趨激烈,從2010年開始,消費者開始注重快遞的品牌效應(yīng),而不是一味的選擇價格低的快遞企業(yè)來合作,因此快遞業(yè)必然由低價競爭轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅胤?wù)質(zhì)量的競爭。
這也意味著,快遞業(yè)低價競爭的時代即將終結(jié)。
繁華與尷尬
據(jù)中國快遞協(xié)會的統(tǒng)計,因為網(wǎng)購帶動,2010年,國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)收入完成573億元,是5年前的3倍,快遞業(yè)去年一年接件量由2009年的18.6億件上升為24億件。我國成為世界上第三個快件日處理量超過1000萬件的國家。“2010年我省快遞業(yè)全年業(yè)務(wù)量為2674萬件,業(yè)務(wù)收入為6.6678億元??傮w來講,陜西省快遞業(yè)的發(fā)展勢頭比較迅猛,行業(yè)前景很不錯。”在談及陜西省快遞業(yè)發(fā)展情況時,陜西省快遞行業(yè)協(xié)會秘書長閆世平如是說。
閆世平介紹到,目前,我省有60多家持有經(jīng)營許可證的注冊快遞企業(yè)。我省快遞業(yè)格局主要由三部分構(gòu)成,一是以郵政EMS和民航為代表的國有企業(yè);二是外資快遞企業(yè),如聯(lián)邦快遞、荷蘭TNT;三是民營快遞,全國18家品牌網(wǎng)絡(luò)型快遞企業(yè)基本上都進(jìn)駐了西安。
“去年,快遞業(yè)井噴式的增長就得益于電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,而民營快遞絕大多數(shù)的業(yè)務(wù)量都來自于網(wǎng)絡(luò)購物。”閆世平說,可以說網(wǎng)上購物的浪潮催生了快遞行業(yè)的繁華。
然而,一半是海水,一半是火焰。每到年關(guān)歲末,各大網(wǎng)上商城的促銷大戰(zhàn)此起彼伏,訂單量驟然劇增,由于大多數(shù)網(wǎng)上商城依靠的是第三方物流進(jìn)行配送,于是快遞變慢游、遭遇“春節(jié)尷尬”、爆倉等一系列問題的出現(xiàn)讓快遞企業(yè)面臨空前的生存壓力,也讓快遞業(yè)“很受傷”。
“微利”時代
“快遞業(yè)一開始可能利潤很大,但做到現(xiàn)在已是平均成本。其實快遞企業(yè)的利潤很薄。”閆世平認(rèn)為,快遞業(yè)可以說是微利行業(yè),它面臨的人工成本和運輸成本上漲的巨大壓力,而且陜西絕大多數(shù)民營快遞的利潤來源于電子商務(wù)的派件,實際上網(wǎng)購派送件的利潤是非常小的,遠(yuǎn)沒有收件的利潤高。
閆世平表示,由于東西部地域的差距,東部收三件可能派一件,而西部收一件要派三件,造成了西部派件量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于收件量的現(xiàn)狀。“其實快遞業(yè)的利潤構(gòu)成應(yīng)是收件量,但按照現(xiàn)在的情況,快遞企業(yè)利潤確實有限。”
對于快遞行業(yè)微利的說法,陜西申通快遞有限公司總經(jīng)理申屠安平也深有感觸,“目前,人工和運輸成本的增加對于我們的壓力非常大。從事快遞業(yè)確實很辛苦,所以這個行業(yè)人員的流動性大,相較前幾年人力成本上漲了近40%-50%,加之油價和民航費用的上漲,我們的生存很艱難。”
除此之外,作為民營快遞企業(yè),至今還存在土地和融資的瓶頸,“到現(xiàn)在公司還是在租用土地,因業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,我們已更換了三次辦公場地。”對此,申屠安平頗顯無奈。“快遞企業(yè)屬網(wǎng)絡(luò)型企業(yè),存在著大量的無形資產(chǎn),一般融資也很困難。”
申屠安平的困擾與其公司所遇到的發(fā)展瓶頸,是多數(shù)民營快遞共同面臨的難題,另一家大型的快遞公司圓通速遞也不例外。
“我們最大的瓶頸就是土地和資金缺乏,公司現(xiàn)在租用的場地期限是三年,期限一到就很麻煩。缺乏足夠的場地,很大程度上制約了我們的發(fā)展和擴(kuò)張。”陜西圓通速遞服務(wù)有限公司總經(jīng)理黃關(guān)軍如是說。
閆世平則表示,隨著快遞業(yè)務(wù)量的不斷提升,企業(yè)的場地也需擴(kuò)張,因此民營快遞要不斷更換場地,以適應(yīng)快遞市場發(fā)展的需求,造成其成本提高,為此協(xié)會也考慮與政府接洽,計劃建立快遞物流園,來解決土地的難題。