首部快遞行業(yè)規(guī)范法規(guī)有望出臺(tái)

      新華網(wǎng)消息，從國(guó)家郵政局了解到，首部快遞業(yè)務(wù)操作規(guī)范有望在今年上半年內(nèi)出臺(tái)。據(jù)悉，該操作規(guī)范針對(duì)快遞業(yè)服務(wù)的四個(gè)環(huán)節(jié)提出了包括場(chǎng)地和設(shè)備要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)、快件離地多高不能離手、快件不能落地等具體要求。

　　應(yīng)該說，隨著網(wǎng)購規(guī)模日益擴(kuò)大，快遞市場(chǎng)已呈火爆之勢(shì)，但與發(fā)展不協(xié)調(diào)的是，快遞業(yè)服務(wù)企業(yè)標(biāo)價(jià)不統(tǒng)一、“暴力分揀”等現(xiàn)象屢受消費(fèi)者詬病，漲價(jià)則同時(shí)成為消費(fèi)者和行業(yè)發(fā)展的“心病”。

　　具體分析，其一，不允許現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨最受詬病。在網(wǎng)友看來，快遞公司的職責(zé)就是要保證所運(yùn)送物品的完整性，不讓驗(yàn)貨怎能讓消費(fèi)者放心？其二，2011年2月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴數(shù)據(jù)顯示，總共6823件投訴中，涉及快遞業(yè)務(wù)的有6271件，其中快遞延誤是消費(fèi)者投訴最集中的問題。此外，派件員不能明確告知快件郵遞時(shí)限和快遞服務(wù)企業(yè)收費(fèi)不合理等問題占了較高比例。

　　法規(guī)缺位，行業(yè)護(hù)短時(shí)有發(fā)生，如此種種，消費(fèi)者怎能買得安心？多數(shù)消費(fèi)者感嘆：快遞業(yè)潛規(guī)則太霸道，消費(fèi)者維權(quán)難傷腦筋。究其原因則在于：快遞市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻低，使得行業(yè)良莠不齊。為此，有望出臺(tái)的首部快遞業(yè)操作規(guī)范有著標(biāo)志性和里程碑式的意義。“快遞不快”將成為過去式，消費(fèi)者“坐享其成”將更加放心。

　　而在法規(guī)沒有正式出臺(tái)的當(dāng)下，對(duì)企業(yè)而言，專家認(rèn)為，快遞企業(yè)必須不斷創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式和服務(wù)模式，在基礎(chǔ)快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上開展延伸服務(wù)，比如代收貨款等增值服務(wù)應(yīng)當(dāng)是未來快遞業(yè)發(fā)展的方向。

　　對(duì)消費(fèi)者而言，應(yīng)維護(hù)自身合法權(quán)益：盡可能選擇信譽(yù)好、服務(wù)好、經(jīng)營(yíng)規(guī)范、證照齊全的快遞公司；應(yīng)與快遞公司簽訂《快遞遞送合同》或《運(yùn)輸合同》、《委托合同》，盡量明確雙方權(quán)利義務(wù)及違約責(zé)任；仔細(xì)查看托運(yùn)單的填寫是否全面、清晰，是否包括貨物名稱、數(shù)量、價(jià)值、到貨日期、運(yùn)輸方式、取貨方式、收貨人以及聯(lián)系方式等，對(duì)重要物品一定要選擇保價(jià)以明確違約責(zé)任；當(dāng)面開包檢查、核對(duì)好貨品后再簽收。