快遞行業(yè)法規(guī)急需完善 “先簽后驗”藏貓膩

　   日前，有成都市民反映其網(wǎng)購的餐具拆封后才發(fā)現(xiàn)損毀嚴(yán)重，但快遞公司卻以接件人在驗收前已經(jīng)簽字為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。“這也太過分了，他們說‘先簽后驗’是公司規(guī)定我才簽字的，結(jié)果出了問題，又以此為借口拒絕承擔(dān)責(zé)任。”

　　去年10月1日新《郵政法》正式開始實施，相比過去，新《郵政法》首次明確了快遞行業(yè)責(zé)任，即規(guī)定快遞公司對所遞物品安全負(fù)責(zé)，包括物品是否損壞、丟失、錯寄等。新法實施后，有業(yè)內(nèi)人士表示，新法或?qū)⒏淖兛爝f業(yè)“先簽后驗”的慣例。

　　半年多過去了，快遞公司是否真的改變了“先簽后驗”的行業(yè)慣例？昨日，筆者從成都市消協(xié)相關(guān)人士處了解到，快遞業(yè)“先簽收后驗貨”的“潛規(guī)則”依然沒有破解，僅今年1～5月，市消協(xié)接到關(guān)于快遞公司的投訴近40起，同比有所上漲。

　　網(wǎng)購餐具 送來的竟有“殘片”

　　據(jù)成都市民劉先生反映，他妻子近日在網(wǎng)上訂購了一套價格為368元的餐具套裝，兩天前快遞公司的工作人員送貨上門。收貨時，劉先生表示希望先拆開包裝驗收貨物后再簽字，但快遞人員說“我們都是先簽后驗”，要求劉先生簽了字，確認(rèn)了物品歸屬后，才能拆封驗貨。

　　無奈之下，劉先生只得簽字確認(rèn)，而快遞員在拿到簽完字的快遞回執(zhí)單后便離開了。劉先生說，快遞員走后，他回到辦公桌前拆開了寄送的物品，結(jié)果發(fā)現(xiàn)內(nèi)含的14個瓷器餐具，只有6件保持完整，其余8件物品都碎成了“殘片”。

　　“看到那些碎片，我都傻眼了。”他隨即給快遞公司打電話投訴。得知劉先生是簽字確認(rèn)后才拆封的，快遞公司隨即表示，對于已經(jīng)由接收人簽收的貨物，快遞公司不承擔(dān)任何責(zé)任。

　　多數(shù)快遞公司要求“先簽后驗”

　　劉先生的遭遇并非個案。上周，筆者在網(wǎng)上購買了包括書籍、服裝等在內(nèi)的4件物品，并要求賣家分別通過不同的快遞公司寄送貨物。到貨后，筆者主動向快遞員提出要先驗貨再簽收，但除了圓通快遞的快遞員同意先驗貨外，其余3家快遞公司的快遞員均表示，必須先簽字確認(rèn)收貨之后，才能開封驗貨。

　　當(dāng)筆者提出“萬一貨物有損壞，簽了字是否能賠償”的問題時，天天快遞的快遞員表示，簽字的目的是為了確認(rèn)收件，如果貨物壞了他可以幫筆者作證要求賠償。但筆者在快遞單上卻看見，在收件人簽名欄上方赫然寫著“您的簽字意味著所收到的貨物完好”。

　　有業(yè)內(nèi)人士透露，快遞業(yè)要求收件人“先簽后驗”的“陋習(xí)”依然普遍存在，“據(jù)了解，大約有70%的快遞公司都要求收件人這樣做，以減少理賠量。”

　　條文不細(xì)造成“鉆空子”

　　去年10月新《郵政法》實施，首次明確了快遞行業(yè)的責(zé)任，規(guī)定快遞公司對所遞物品安全負(fù)責(zé)，包括物品是否損壞、丟失、錯寄等。政策出臺后，“潛規(guī)則”理應(yīng)知難而退，但從市民投訴和筆者體驗來看，事實并非如此——快遞企業(yè)“先簽后驗”的潛規(guī)則仍在延續(xù)，并以此作為糾紛發(fā)生后的擋箭牌。

　　據(jù)行業(yè)監(jiān)管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人分析，造成現(xiàn)在這種局面與條文不細(xì)有關(guān)。他表示，新《郵政法》雖然明確了快遞行業(yè)責(zé)任，并卻沒有針對快遞行業(yè)的具體操作細(xì)則進(jìn)行規(guī)定，譬如到底應(yīng)先驗貨還是先簽收等關(guān)鍵操作環(huán)節(jié)。“條文不細(xì)、細(xì)則不詳，造成了目前對快遞行業(yè)監(jiān)管的真空地帶。”該人士表示，正因如此，才使得快遞行業(yè)“先簽后驗”的陋習(xí)沿襲至今。

　　據(jù)郵政管理局有關(guān)人士建議，面對快遞公司“先簽后驗”的不合理要求，消費者應(yīng)當(dāng)勇于挑戰(zhàn)“潛規(guī)則”，堅持先驗貨后簽收，或簽字后當(dāng)著送貨員的面驗貨。此外，該人士提醒，消費者一定要保留消費憑證，以便在出現(xiàn)問題時向相關(guān)部門進(jìn)行投訴。