京東眾包與人人物流哪個好?眾包加入果粉

　　最新消息報道，京東眾包物流App推出IOS版本，又一次吸引眾多目光。眾包自上線就拿來與人人物流對比，那么京東眾包與人人物流哪個好呢?

　　據(jù)Hishop電商學(xué)院獲悉，今年5月京東到家正式上線“眾包物流”新模式的京東O2O產(chǎn)品，并命名為“京東眾包”。該模式實(shí)際上打的是“人人物流”的概念，用戶經(jīng)過一定培訓(xùn)之后可以去做京東的兼職配送員，京東對每單配送獎勵6元。

　　兼職快遞員模式仍在摸索

　　人人快遞的模式把過去由全職員工執(zhí)行的快遞任務(wù)，以自由自愿的形式外包給非特定的個體。只要快件的起始點(diǎn)和承包者當(dāng)天的行程吻合，就可以馬上搶單，順路帶個快件送到目的地，就能得到10到40元不等的報酬。

　　然而，人人快遞沒有經(jīng)營許可證，“自由快遞員”缺少專業(yè)資質(zhì)，服務(wù)質(zhì)量難以把控，更無法保證“快遞人”在收寄物品時按要求驗視，不規(guī)范和安全漏洞致使這項新興的快遞模式先后在不少地方被叫停。

　　不得不提的是，京東眾包通過招攬有空閑的人員以“順路捎帶，隨手賺錢”送快遞的模式，還需要面對眾包的管理難題。畢竟在此之前，安全監(jiān)管和合理化管理一直是眾包的痛點(diǎn)。

　　眾包模式雖然可以最大程度節(jié)省成本和人力，但是問題也很明顯：不可控。畢竟在此之前，人人快遞已經(jīng)“吃過螃蟹”。

　　對此，京東到家總裁王志軍表示，盡管京東眾包和人人快遞在概念和邏輯上有相通之處，但是兩者并不完全一樣。“京東有幾萬人的物流體系，有多年的物流經(jīng)驗，這是人人不可比擬的優(yōu)勢。未來京東在服務(wù)半徑內(nèi)，十個人組成一個小組，其中三個人是京東自己的人，這三個人會帶著另外幾個眾包的人一起干。”

　　據(jù)王志軍透露，兩年前京東已經(jīng)開始做眾包了。人人快遞剛出來的時候，京東就已經(jīng)開始進(jìn)行系統(tǒng)的個人管理、測試項目、積累經(jīng)驗。但兩年前O2O業(yè)務(wù)市場并不夠成熟，所以京東眾包選擇現(xiàn)在正式推出。

　　事實(shí)上，如今京東到家的配送員更多還是專門招聘的全職配送員，此前向京東集團(tuán)的配送員進(jìn)行過內(nèi)部招聘，同時還向社會招聘有經(jīng)驗的配送員。

　　按照京東方面公布的信息，在眾包物流上線后，幾天之內(nèi)報名人數(shù)迅速接近2000人，經(jīng)過“京東到家”工作人員的線下培訓(xùn)，截至目前已有約100余人具備搶單送貨能力。但眾包配送員占的比例還很小。

　　京東眾包配送員下一個目標(biāo)群體：果粉

　　繼京東眾包物流的安卓版本在5月份上線后，如今京東眾包物流App又有了IOS版本，蘋果用戶可在App store掃碼后下載使用。這也意味著，劉強(qiáng)東寓言的廣場舞大媽配送團(tuán)隊，也將加入眾多“果粉”。

　　根據(jù)京東眾包規(guī)定，年滿18周歲即可報名成為京東到家眾包兼職配送員，男女不限、時間自由，經(jīng)培訓(xùn)后上崗，搶單配送完成后可以獲得每單6元的獎勵。

　　此次上線的IOS版本，京東為鼓勵更多“果粉”使用，除了6元錢的提成之外，還推出首單配送獎勵20元的活動。

　　按照京東方面公布的信息，目前報名者涵蓋不同的人群，公司白領(lǐng)、大學(xué)生、互聯(lián)網(wǎng)工作者都有涉及，還有一直被劉強(qiáng)東看好的、對生鮮產(chǎn)品更為熟悉的廣場舞大媽大爺們也出現(xiàn)其中。

　　京東到家的產(chǎn)品定位是向用戶提供3公里范圍內(nèi)生鮮、超市產(chǎn)品、鮮花、外賣送餐等各類生活服務(wù)項目。對于很多老年人而言，這一范圍就是在自己所居住的小區(qū)附近溜溜彎的距離。

　　“關(guān)于傳說中的廣場舞大媽，京東到家歡迎中老年報名眾包物流。但這些中老年人絕非為了賺這六塊錢，他們是圖快樂。比較時髦大爺大媽，他們認(rèn)為這是很時尚的生活方式。送貨還能跟人聊天，鍛煉身體，他覺得挺好。真的生活艱難，為了增加收入去做這個事的訴求很少。”京東到家方面指出。

　　不過，京東到家對配送時效性有一定要求(1小時送達(dá))，且需隨時使用手機(jī)搶單，并不能單純指望老年人來完成上門服務(wù)。因此，京東眾包物流需要向更廣泛的年輕人群擴(kuò)散。而時值618期間，參戰(zhàn)的京東到家面對大單量的涌入，借機(jī)推廣京東眾包也不失為一次絕佳機(jī)會。

　　在懶人經(jīng)濟(jì)迅速興起的背景下，京東到家和人人物流試圖依靠眾包模式改變著傳統(tǒng)快遞。在我看來，都是通過互聯(lián)網(wǎng)，對人力、運(yùn)力的進(jìn)一步挖掘利用，是對“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的踐行，是“互聯(lián)網(wǎng)+”的積極落地。

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