58同城收購駕校一點通進軍汽車O2O

　　58同城一直致力于向O2O發(fā)展，甚至推出全新品牌58到家。這一次又通過收購駕校一點通，進一步向O2O轉(zhuǎn)型。

　　交易完成后，駕校一點通將保持原有團隊運營。在此基礎(chǔ)上，58同城將會協(xié)助其加強技術(shù)以及綜合運營實力，進行新服務(wù)類別的開發(fā);并通過營銷體系的對接，幫助駕校一點通進行下限營銷網(wǎng)絡(luò)的補充。

　　58同城此次收購的背后邏輯是什么?為什么會選擇駕校一點通?未來，汽車O2O的細(xì)分領(lǐng)域中，還會有哪些機會呢?

　　收購背后的邏輯

　　58同城將涉足汽車O2O的切入點選在駕考方面，是看中其巨大的市場空間。

　　目前，我國機動車和駕駛?cè)藛T增長迅速。公安部交通管理局的最新數(shù)據(jù)顯示，近五年來，我國機動車輛年均增長1500多萬輛，駕駛?cè)四昃隽窟_(dá)到2000多萬人。截止2014年底，全國機動車輛保有量為2.64億量，激動車輛駕駛?cè)送黄?億人。

　　在駕考行業(yè)巨大的規(guī)模之下，也存在著諸多痛點。不少網(wǎng)友抱怨，費用高、質(zhì)量差、時間長以及潛規(guī)則多已經(jīng)成為了這個行業(yè)普遍現(xiàn)象。而58同城方面表示，希望能夠通過O2O的方式，來改善用戶的學(xué)車體驗;也將利用自身平臺優(yōu)勢，在更多細(xì)化服務(wù)項目中幫助駕校一點通進行創(chuàng)新。

　　在此次交易中，雙方能夠得到什么?

　　對于駕校一點通來說，收購?fù)瓿珊螅摴揪涂梢詰{借58同城的平臺資源優(yōu)勢的嫁接，實現(xiàn)倒流，獲得更多流量以及用戶資源，得到進一步優(yōu)化和發(fā)展。

　　而在58同城方面，從58同城在汽車O2O領(lǐng)域的種種舉措來看，該公司收購駕校一點通的目的絕非僅僅局限于改善用戶學(xué)車體驗。58同城未來提供的汽車服務(wù)或?qū)⒛軌蚋采w用戶用車的完整生命周期，從用戶最初的學(xué)車、考駕照以及陪練，而后用戶買車，到最后的汽車后市場的上門保養(yǎng)以及二手車的銷售等。

　　汽車O2O還有哪些機會?

　　從打車到租車、拼車，再到汽車網(wǎng)購、二手車電商，以及汽車后市場等，整個汽車行業(yè)里，幾乎每一個細(xì)分領(lǐng)域都存在機會，且體量不小。這些汽車細(xì)分領(lǐng)域中，還有哪些機會有待挖掘?

　　第一，汽車電商。汽車電商的概念由來已久，但是從國內(nèi)汽車電商現(xiàn)狀來看，目前還未出現(xiàn)特別成功的案例，汽車交易的交易仍然聚焦在線下。就其原因就在于，首先，汽車不同于一般的網(wǎng)上交易商品，自身體積、重量都導(dǎo)致快遞送貨難以實現(xiàn);其次，購車后需要辦理保險、車牌等手續(xù)，汽車電商無法解決購車的后續(xù)問題。最后，汽車的購買屬于審慎決策，即“重度決策”，用戶對于網(wǎng)上支付心存疑慮。

　　第二，租車、打車。在打車市場，隨著滴滴打車和快的打車的合并，形成了行業(yè)的壟斷。不少業(yè)內(nèi)人士推測，即使目前市場上存在易到用車、神州租車以及Uber等商務(wù)專車，但是滴滴和快的的市場份額相加仍然占據(jù)90%以上;在租車市場也充斥著大量玩家，PP租車、寶駕租車、友友租車等定位于P2P的租車平臺也正在興起，通過私家車車主將自有閑置車輛放到P2P租車平臺用于出租。

　　第三，汽車后市場。在2014年，養(yǎng)愛車、愛洗車、i摩卡等公司紛紛獲得融資。從數(shù)據(jù)來看，汽車后市場仍然存在巨大的機會。數(shù)據(jù)顯示，2014年，國內(nèi)汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈總收入達(dá)到6000億元，預(yù)計2015年，這一數(shù)字將攀升至7400億元。而這一巨大的市場規(guī)模，也是資本身影頻現(xiàn)的最大原因。

　　第四，二手車交易。不久前，人人車、好車無憂、車易拍等公司紛紛宣布完成融資，融資金額甚至在億級。趕集網(wǎng)也推出趕集好車，進入二手車市場，由此不難看出，二手車市場的火爆。業(yè)內(nèi)人士推測，在2015年，二手車交易將持續(xù)去年的盛況。

　　第五，汽車金融。汽車行業(yè)的發(fā)展帶動了汽車金融的產(chǎn)生、發(fā)展。目前，汽車金融服務(wù)主要集中在幫助用戶貸款、保險等。雖然目前國內(nèi)汽車金融滲透率并不是很高，但是隨著用戶的年輕化，貸款購車用戶也將會逐漸增加。