上門保養(yǎng)汽車靠譜嗎?(優(yōu)勢與弊端)

2015-05-05|HiShop
導讀:聊到汽車保養(yǎng),相信很多車主對4S店的價格與服務(wù)是怨聲載道,可不去4S店......修理廠您信得過嗎?還有一種方式不知道您嘗試過沒有——上門保養(yǎng)汽車服務(wù),足不出戶也能保養(yǎng)愛車。宅在...
上門保養(yǎng)汽車靠譜嗎?(優(yōu)勢與弊端)
上門保養(yǎng)汽車靠譜嗎?(優(yōu)勢與弊端)

  聊到汽車保養(yǎng),相信很多車主對4S店的價格與服務(wù)是怨聲載道,可不去4S店......修理廠您信得過嗎?還有一種方式不知道您嘗試過沒有——上門保養(yǎng)汽車服務(wù),足不出戶也能保養(yǎng)愛車。宅在家里能養(yǎng)車?這豈不是眾多宅男宅女的福音!試想一下,不用到4S店排隊,也不必忍受修理廠嘈雜的環(huán)境,坐在家里看完一集美劇,愛車就做完保養(yǎng)了,這是多么的省時省力啊!事實果真如此嗎?

  保養(yǎng)愛車是各位車主必不可少的工作,可4S店多數(shù)離市中心較遠,而且車多店少,保養(yǎng)起來往往需要排隊等待很長時間。在這種市場需求下,上門保養(yǎng)的方式慢慢開始出現(xiàn)在車主身邊,而得益于一些政策的放開,過去半年中,這類上門保養(yǎng)公司快速成長,粗略統(tǒng)計,這一市場中至少擠進了10余家公司,當然也有一些人認為多數(shù)上門服務(wù)都在燒錢賺吆喝,事實真的如此嗎?上門保養(yǎng)汽車到底有什么樣的優(yōu)勢又存在怎樣的弊端呢?Hishop記者進行了采訪。

  汽車上門保養(yǎng)優(yōu)勢

  一、節(jié)省時間 靈活機動

  目前,汽車維修保養(yǎng)的渠道主要有4S店、品牌連鎖店以及小型維修店三種,這三種渠道雖然各具優(yōu)缺點,但不管是哪種方式,都是車主將車輛送到服務(wù)機構(gòu)的指定地點,而且要耗費較高的時間成本在市內(nèi)交通、排隊等待上。

  “幾年前,市場上汽車沒有現(xiàn)在這么多,送車子去店里面保養(yǎng),基本上不需要等太久。但現(xiàn)在汽車越來越多,每次進店保養(yǎng)都要排隊,有時甚至好幾天才能拿回車子,對于我這種每天都要開車上下班的人來說實在是太不方便了。”車主譚先生告訴記者。上門保養(yǎng)汽車方式的出現(xiàn),將會為譚先生一樣的開車上班族帶來便捷。

  上門保養(yǎng)汽車,是指有服務(wù)機構(gòu)提供專人專車到車主指定地點對車輛進行保養(yǎng)的方式。與傳統(tǒng)的保養(yǎng)方式相比,上門保養(yǎng)汽車無須前往店面,直接通過APP客戶端、網(wǎng)站或電話即可預約上門保養(yǎng);上門保養(yǎng)更為靈活機動,節(jié)省了車主的時間;因為省去了開店的費用,上門保養(yǎng)汽車的配件價格、服務(wù)費用會比傳統(tǒng)4S店便宜。

  一位使用過上門保養(yǎng)汽車服務(wù)的網(wǎng)友總結(jié)道:“作為一種新型的汽車服務(wù)方式,上門保養(yǎng)改變了店為中心向人為中心的轉(zhuǎn)變,以人為本,為車友服務(wù),成為很多上門保養(yǎng)企業(yè)倡導的經(jīng)營理念。”

  據(jù)了解,目前上門保養(yǎng)汽車的服務(wù)一般為標準化的機油三濾的更換,外加車輛檢測并出具檢測報告。有些公司還提供上門換輪胎、換剎車片等附加服務(wù)。

  二、上門保養(yǎng)汽車收費透明

  在費用方面,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),與4S店相比,上門保養(yǎng)汽車的價格優(yōu)勢是非常明顯的。至于配件價格,有的上門保養(yǎng)汽車公司做到了與網(wǎng)銷價格一致,甚至更低,且保證正品。

  標準服務(wù):一般為45分鐘標準化的三濾一油的更換,外加車輛檢測并出具檢測報告。

  附加服務(wù):有公司提供上門換輪胎、換剎車片等更多的專業(yè)服務(wù)。在增值服務(wù)方面,則有公司提供上門取送車、保險續(xù)約等服務(wù)。

  費用:目前,大多數(shù)提供上門保養(yǎng)汽車的公司,都支持配件費與服務(wù)費分離,即車主自備配件,然后單獨購買上門保養(yǎng)汽車和車輛安全檢測服務(wù)。當然,也可以選擇配件與服務(wù)都由保養(yǎng)公司提供。服務(wù)費按次收取,大多數(shù)定為150元/次。無論是配件費還是服務(wù)費,價格都非常透明。

  保養(yǎng)時間:施工時間約為45分鐘,車主可以在某個停車超過45分鐘的場景,如購物等待時選擇上門保養(yǎng)汽車服務(wù),充分利用碎片化時間。

  服務(wù)單元:一個服務(wù)單元一般配置是一輛車+兩名技師,保養(yǎng)所需的工具及配件均安置在車內(nèi)。目前,上門保養(yǎng)汽車公司每個服務(wù)單元每天的接單量極限為6單(指三濾一油的保養(yǎng)單)。

  互聯(lián)網(wǎng)思維的介入:互聯(lián)網(wǎng)思維的介入,車主能夠感受到的是可以通過PC、APP或者微信端下單,在車主下單以后,客服會與車主聯(lián)系,溝通確認保養(yǎng)車輛信息、配件信息以及保養(yǎng)時間。當然,傳統(tǒng)的電話端也是可以下單的。

  對于上門保養(yǎng)汽車公司來說,互聯(lián)網(wǎng),更準確來說是移動互聯(lián)網(wǎng)的介入,對整個公司運營的影響在于可以把服務(wù)單元管理系統(tǒng)(保養(yǎng)車輛和技師位置、服務(wù)狀態(tài))、配件管理系統(tǒng)(配件的備貨及運輸狀態(tài))、客戶管理系統(tǒng)(訂單管理)串聯(lián)起來,實現(xiàn)管理的信息化。

  三、政策支持 填補空白

  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),大多數(shù)全國性連鎖上門保養(yǎng)汽車公司還尚未進駐天津,而天津的車主為了節(jié)省保養(yǎng)時間,大多數(shù)會提前一天預約4S店。盡管通過預約后,在4S店完成汽車維護保養(yǎng)僅需1個小時,但對于距離4S店較遠的車主來說,如果能夠?qū)崿F(xiàn)預約上門保養(yǎng)檢修,將節(jié)省車主不少時間。

  市民張小姐告訴記者:“由于工作繁忙,很少能按時去4S店給車輛做保養(yǎng)。如果4S店可以提供上門保養(yǎng),既不影響正常用車,還不占用其他時間,這樣省時又省心。”不過,據(jù)記者了解,目前天津的4S店還鮮有上門保養(yǎng)汽車的業(yè)務(wù)。雖然部分4S店可提供維修人員上門接送車輛回店保養(yǎng)的服務(wù),但該業(yè)務(wù)還主要適用于熟客,尚未能普及,總體所占比例還不到兩成。

  上門保養(yǎng)汽車可謂填補了4S店的服務(wù)空白,而從政策方面來看,也為這一行業(yè)發(fā)展提供了契機。2014年10月份起,國家在車企試點汽配統(tǒng)一編碼的國家標準,編碼統(tǒng)一后的汽車配件可以追溯到廠家和生產(chǎn)批次,而今年1月1日起執(zhí)行的交通部等十個部委頒布的《關(guān)于征求促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提升服務(wù)質(zhì)量的指導意見》則指出,汽車生產(chǎn)企業(yè)(包括從中國境外進口汽車產(chǎn)品到境內(nèi)的企業(yè))要在新車上市時,以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格,無歧視、無延遲地向授權(quán)維修企業(yè)和獨立經(jīng)營者公開汽車維修技術(shù)資料。這兩項政策的推行,對于上門保養(yǎng)來講,車主們可查詢配件的真?zhèn)危黾由祥T保養(yǎng)的信任度,同時,維修信息的開放,上門保養(yǎng)公司可建立維修記錄,提升服務(wù)延伸性。

  國家政策支持、行業(yè)迅速發(fā)展,上門保養(yǎng)汽車將在不久之后進入車主們的用車生活。

  隨后,記者就上門保養(yǎng)問題在街頭隨機采訪了幾位車主,“不久前單位組織員工集體體驗了一次上門保養(yǎng)汽車,在體驗之后,我對他們的服務(wù)非常滿意,同樣的保養(yǎng)項目,價格連4S店的一半都不到,保養(yǎng)結(jié)束之后,商家還會將車輛檢測報告發(fā)短信過來”,車主孫先生告訴記者,“我覺得上門保養(yǎng)汽車最重要的是服務(wù),通過這次體驗,我對上門保養(yǎng)非常滿意,今后除了大修,我會選擇上門保養(yǎng)這種方式來為車輛做保養(yǎng)。”

  而同為車主的趙先生則告訴記者:“之前沒有聽說過上門保養(yǎng)這種保養(yǎng)方式,如果有機會的話,愿意體驗一次。”

  汽車上門保養(yǎng)弊端 行業(yè)發(fā)展仍有短板

  雖然上門保養(yǎng)汽車填補了4S店的服務(wù)空白,為車友們帶來一系列便捷的用車消費,但仍有業(yè)內(nèi)人士認為,上門保養(yǎng)汽車仍有多塊短板需要彌補。

  相關(guān)資料顯示,以上門保養(yǎng)為方向的創(chuàng)業(yè)公司2012年開始在國內(nèi)出現(xiàn),經(jīng)歷最初的發(fā)展期,上門保養(yǎng)汽車行業(yè)在2014年迎來了第一個爆發(fā)期,與2014年同樣火的打車軟件幾乎是同時爆發(fā),但兩者的發(fā)展速度卻完全不同。打車軟件經(jīng)歷一年的發(fā)展,已經(jīng)成功地改變了傳統(tǒng)的租車方式,而上門保養(yǎng)汽車尚處在發(fā)展的初級階段。資金投入規(guī)模是二者產(chǎn)生差異的重要原因,但上門保養(yǎng)自身的制約因素也不容忽視。

  作為新興產(chǎn)業(yè),上門保養(yǎng)汽車如何獲得客戶的信任是首先值得考慮的問題。其次,常規(guī)的家庭車輛每年保養(yǎng)的次數(shù)為兩次,偏低的消費頻次,上門保養(yǎng)汽車在如何拓展服務(wù)、如何提高客戶黏性方面需要做更多的準備工作。一些小區(qū)和地下停車場地無法支撐上門保養(yǎng)設(shè)備作業(yè),場地和設(shè)備的限制也成為需要考慮的問題。此外,用戶成本、運營成本、服務(wù)質(zhì)量等問題均需要進行完善。

  由于要面對全品牌車型進行服務(wù),這對上門保養(yǎng)汽車公司技師團隊的專業(yè)性提出了更高的要求。據(jù)了解,不僅技師招聘要有一定的門檻,在后期培訓和考核上更要有獨特的方法和嚴苛的標準。技師能熟悉市場上的大部分車型,提供專業(yè)、安全的服務(wù),創(chuàng)造良好的用戶體驗是上門保養(yǎng)公司發(fā)展的重點。

  另外,上門保養(yǎng)汽車目前更適合那些有車庫,私家場地條件允許上門作業(yè)的人群。目前很多小區(qū)和商業(yè)大廈地庫的停車位都非常窄,不能容納兩個人施工作業(yè),連最基本的洗車都難以操作,更別說需要舉升車輛更換機油這些簡單保養(yǎng)。可見,要為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗,要有夠用的場地才是最基礎(chǔ)的要求。

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