CCES快遞 劫后重生

2012-07-22|HiShop
導(dǎo)讀上月底,受資金鏈斷裂影響,全國排名前十的CCES快遞公司,停止一切業(yè)務(wù),引起業(yè)界嘩然。合肥公司也難逃此劫,公司陷入停頓狀態(tài),大量快件積壓。 如何找貨源 小編給大家說說詳細(xì)情況。 據(jù)了解,CCES公司全國的分揀中心都屬于加盟制,并不完全屬于CCES,而且分...

  上月底,受資金鏈斷裂影響,全國排名前十的CCES快遞公司,停止一切業(yè)務(wù),引起業(yè)界嘩然。合肥公司也難逃此劫,公司陷入停頓狀態(tài),大量快件積壓。如何找貨源小編給大家說說詳細(xì)情況。

     據(jù)了解,CCES公司全國的分揀中心都屬于加盟制,并不完全屬于CCES,而且分揀中心規(guī)模過小,機(jī)械化程度也不高,人力有限,班車過少,公司需投入大量資金,才能改善這一局面。

    與此同時(shí),CCES為擴(kuò)大規(guī)模,大肆招攬加盟商,加盟方服務(wù)和水平參差不齊,給CCES品牌帶來不好的影響。由于我國快遞業(yè)剛處于起步階段,市場競爭混亂,以致造成低價(jià)惡性競爭,“誰先漲價(jià)誰先死,不漲價(jià)就等死”,CCES沒有漲價(jià),因此造成資金鏈越來越緊張。

    在快遞行業(yè),一切運(yùn)營都需要大量資金。唐立松告訴記者,隨著合肥及其他兄弟公司業(yè)務(wù)發(fā)展,攬收快件越來越多,但公司總部的管理和各個(gè)分揀中心的落后狀態(tài),已經(jīng)越來越不能適應(yīng)公司發(fā)展,爆倉事件越來越頻繁,公司沒有資金投入,無法解決這一矛盾,最終陷入困頓。

紅樓集團(tuán)控股CCES

    正當(dāng)CCES陷入倒閉泥潭時(shí),中國紅樓集團(tuán)“半路殺出”,絕對(duì)控股CCES,并承諾投巨資發(fā)展快遞業(yè)務(wù),同時(shí)改變目前盈利能力不強(qiáng)的管理模式。

    據(jù)了解,目前CCES全國運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)框架仍在,而紅樓集團(tuán)旗下小商品城等諸多業(yè)務(wù),肯定會(huì)給CCES帶來更多業(yè)務(wù),未來公司資源整合后的想象空間很大。一旦恢復(fù)營運(yùn),插上資金翅膀的CCES,將會(huì)飛得更高。

    對(duì)于紅樓集團(tuán)的殺入,唐立松感覺很興奮,他也重新樹立了信心。最近二十多天里,他大部分時(shí)間都在上海公司總部,了解公司信息,打聽公司出路,甚至還發(fā)動(dòng)其他同行,捐款拯救公司。兩天前,當(dāng)他得知紅樓集團(tuán)控股公司后,就立即趕回合肥,準(zhǔn)備重新營業(yè)。

明日全網(wǎng)恢復(fù)營業(yè)

    唐立松表示,公司停頓二十多天來,讓他操碎了心,但讓他最感動(dòng)的是,公司員工沒有一個(gè)流失,這為公司重新營業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

    唐立松說,公司停頓后,公司及加盟商手中,積壓了很多快件,他連忙通知員工,將所有快件都要送到合肥公司,然后他把錢墊上,轉(zhuǎn)到兄弟公司,發(fā)往目的地,不能因此耽誤客戶的快件,也不能讓加盟商吃虧。

    隨著公司停頓,就有許多快遞公司前來高薪挖人,但是跟了他幾年的員工,都舍不得離開,而他也承諾,只要公司還在,就不少大家一分錢工資。

     日前,CCES總部通知各地公司,7月18日全網(wǎng)恢復(fù)營業(yè),這讓唐立松非常激動(dòng),目前,他非常忙碌,為公司重新運(yùn)營做準(zhǔn)備。唐立松說,公司重新開張,客戶肯定會(huì)流失一部分,但快遞市場前景很好,他會(huì)帶領(lǐng)公司團(tuán)隊(duì),繼續(xù)開拓市場,相信會(huì)有更好的回報(bào)。

快遞市場“資金為王”

    對(duì)于CCES倒閉風(fēng)波,省郵政管理局市場監(jiān)管處李凌主任認(rèn)為,這都是企業(yè)經(jīng)營行為,只要不損害消費(fèi)者權(quán)益,他們就無法干涉。李凌透露,早期的快遞公司,毛利一度達(dá)到20%,隨后,隨著競爭加劇,以及汽油、人力等成本上漲,快遞進(jìn)入混戰(zhàn)局面,盈利空間越來越小。而快遞公司完全依靠網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)全的公司,盈利水平就高,網(wǎng)絡(luò)漏洞多的肯定虧損。但企業(yè)在鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)時(shí),需要較高的資金成本,許多企業(yè)就是在鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)的過程中,導(dǎo)致資金鏈斷裂關(guān)門的。

     李凌還說,目前快遞市場被幾大巨頭瓜分殆盡,“四通一達(dá)”占據(jù)電子商務(wù)市場,順風(fēng)定位高端,EMS承擔(dān)全網(wǎng)服務(wù),敦豪等主營跨境服務(wù),而其他的快遞企業(yè)幾乎沒有細(xì)分市場,只能相互混戰(zhàn),資金雄厚的就能略勝一籌。

     對(duì)于快遞市場的管理,李凌說,郵政管理局只能監(jiān)督他們的經(jīng)營行為,對(duì)于他們的經(jīng)營損益,他們也沒有辦法,只能指導(dǎo)他們,規(guī)范操作,樹立品牌意識(shí),嚴(yán)格保障消費(fèi)者的利益。

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