電子商務(wù)勃興，助長快遞低價(jià)戰(zhàn)？
毛女士開網(wǎng)店已經(jīng)賣了4年童裝，因?yàn)榫W(wǎng)上生意越來越好，去年她把椒江的實(shí)體店關(guān)了，專門請了5個(gè)客服幫她做網(wǎng)店，現(xiàn)在每天平均發(fā)到300票貨。
與墻上整齊掛著的一件件童裝相比，客服們的電腦前則顯得凌亂了許多，一疊疊快遞單和包裝袋隨意堆放著，桌上貼著六七家快遞公司的名片和價(jià)格單，江浙滬申通、圓通5塊，匯通4塊……每天下午3點(diǎn)到傍晚六七點(diǎn)，各家快遞公司就陸續(xù)趕來收件。
網(wǎng)購低價(jià)掣肘快遞漲價(jià)
時(shí)下盛行的網(wǎng)絡(luò)購物，讓快遞公司對毛女士這樣的網(wǎng)商又愛又恨。
“這些賣家每天走量大，大家都削尖了腦袋去搶這樣的財(cái)神爺。”申通快遞椒江公司負(fù)責(zé)人說，不僅是他家，臺州其他快遞公司每天六七成以上的業(yè)務(wù)量，都來自這些網(wǎng)絡(luò)賣家和大客戶，即使放眼全國，情形大致一樣。
但與此同時(shí)，快遞公司“削尖腦袋”的主要辦法，仍是低價(jià)戰(zhàn)略。這就使得網(wǎng)商們有了更多的選擇權(quán)，哪家快遞便宜用哪家，在賺取商品利潤的同時(shí)，也開始賺取快遞費(fèi)差價(jià)。
“大家都是賺塊把錢一票，誰帶頭一漲價(jià)，那些網(wǎng)商就用別家快遞，或減少漲價(jià)快遞的發(fā)貨量。”上述負(fù)責(zé)人說，低價(jià)競爭也同時(shí)使網(wǎng)購消費(fèi)者產(chǎn)生對低價(jià)的依賴。
省物流企業(yè)綜合評審委員會專家委員朱建洲認(rèn)為，電子商務(wù)的迅猛發(fā)展確實(shí)帶動了快遞行業(yè)的市場規(guī)模，但賣家對快遞服務(wù)速度、質(zhì)量要求不斷提高，各種成本都在增加。快遞費(fèi)長期“白菜價(jià)”，已把人力、物力發(fā)揮到極致，高成本運(yùn)營下的微利快遞業(yè)，又怎能保證服務(wù)質(zhì)量？
運(yùn)費(fèi)上漲或是價(jià)值回歸
近日頻頻出現(xiàn)的快遞“爆倉”，雖起始于網(wǎng)購的激增，但亦反映出快遞低價(jià)戰(zhàn)下積弊所在。
對于民營快遞公司來說，快遞量的激增本是“利好”，現(xiàn)在卻變成了“利空”。朱建洲說，長期以來“江浙滬5元，其他地區(qū)10元”的低價(jià)競爭，讓快遞行業(yè)集體面臨生存危機(jī)，一旦快件量的增加峰值超過了自身服務(wù)能力，就會出現(xiàn)“爆倉”。
“電子商務(wù)迅速發(fā)展，但物流產(chǎn)業(yè)的人力、基礎(chǔ)設(shè)施等投入都跟不上，就會出現(xiàn)供需失衡。”他說，這時(shí)快遞公司接的量越多，反而得不償失，甚至虧損，漲價(jià)也就成了快遞公司的必然選擇。
而在快遞業(yè)務(wù)的增長越來越依賴于網(wǎng)購的現(xiàn)狀下，臺職院物流專業(yè)學(xué)科帶頭人林軍和市郵政局速遞物流公司副總經(jīng)理李富寶更是不約而同地認(rèn)為，11月份以來，圓通、匯通、韻達(dá)等快遞公司相繼對運(yùn)費(fèi)做出調(diào)整，與其說是漲價(jià)，實(shí)則更是一種價(jià)值的回歸。
“長期的無序和低價(jià)競爭，快遞運(yùn)費(fèi)價(jià)值已經(jīng)處于市場環(huán)境之下。”李富寶說，快遞費(fèi)上漲已成必然趨勢，從長遠(yuǎn)看有利于整個(gè)物流行業(yè)健康發(fā)展。
記者在調(diào)查中了解到，這次運(yùn)費(fèi)漲價(jià)主要用于提高派件補(bǔ)貼。匯通公司椒江公司的一位承包商說，之前每送1票貨，公司補(bǔ)貼1元錢，現(xiàn)在提高到1.5元，平均每天派100票貨，就可多收入50元，這增加了員工的積極性，快遞派送速度自然有了提高。
低價(jià)競爭暫難突圍
事實(shí)上，在這次運(yùn)費(fèi)漲價(jià)前的一年內(nèi)，已有兩次類似漲價(jià)潮，一位業(yè)內(nèi)人士說，這次漲價(jià)同樣堅(jiān)持不了多久，因?yàn)楝F(xiàn)在快遞行業(yè)依然是“低價(jià)競爭”。
在2009年11月，5家民營快遞集體宣布漲價(jià)前后不到5天，就有2家向淘寶妥協(xié)。
本需要物流公司幫助解決“最后一公里梗阻”的電子商務(wù)，怎么還處于強(qiáng)勢了？該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，民營快遞對網(wǎng)購業(yè)務(wù)的依存度非常高，在完全競爭市場環(huán)境下，沒有一家快遞公司有這個(gè)底氣和資金堅(jiān)持下去。
清科研究中心數(shù)據(jù)顯示，2008年，中國電子商務(wù)帶動的快遞包裹超過5億件。而2009年，淘寶網(wǎng)一家包裹就達(dá)10億件，與其合作密切的申通等快遞公司，60%以上業(yè)務(wù)量來自網(wǎng)購。今年激增的網(wǎng)購量，只會提高快遞公司對網(wǎng)購的依附程度。
“低端快遞企業(yè)走不出低價(jià)競爭的泥潭，暴露出其發(fā)展模式上的缺陷。”林軍說，快遞服務(wù)產(chǎn)品單一，服務(wù)模式雷同，“低價(jià)格、低端服務(wù)”一直是民營快遞企業(yè)難以走出的怪圈，而要實(shí)現(xiàn)突圍，必須要在發(fā)展模式上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變。
