電子商務(wù)勃興,助長快遞低價(jià)戰(zhàn)?

2010-12-13|HiShop
導(dǎo)讀毛女士開網(wǎng)店已經(jīng)賣了4年童裝,因?yàn)榫W(wǎng)上生意越來越好,去年她把椒江的實(shí)體店關(guān)了,專門請了5個(gè)客服幫她做網(wǎng)店,現(xiàn)在每天平均發(fā)到300票貨。 與墻上整齊掛著的一件件童裝相比,客服們的電腦前則顯得凌亂了許多,一疊疊快遞單和包裝袋隨意堆放著,桌上貼著六七家快遞公司的名片和價(jià)格單,江浙滬申通、圓通5塊,匯通4塊每天下午3點(diǎn)到傍晚六七點(diǎn),各家快遞公司就陸續(xù)趕來收件。 網(wǎng)購低價(jià)掣肘快遞漲價(jià) 時(shí)下盛行的網(wǎng)絡(luò)購物,讓快遞公司對毛女士這樣的網(wǎng)商又愛又恨。 這些賣家每天走量大,大家都削尖了腦袋去搶...

毛女士開網(wǎng)店已經(jīng)賣了4年童裝,因?yàn)榫W(wǎng)上生意越來越好,去年她把椒江的實(shí)體店關(guān)了,專門請了5個(gè)客服幫她做網(wǎng)店,現(xiàn)在每天平均發(fā)到300票貨。

與墻上整齊掛著的一件件童裝相比,客服們的電腦前則顯得凌亂了許多,一疊疊快遞單和包裝袋隨意堆放著,桌上貼著六七家快遞公司的名片和價(jià)格單,江浙滬申通、圓通5塊,匯通4……每天下午3點(diǎn)到傍晚六七點(diǎn),各家快遞公司就陸續(xù)趕來收件。

 

網(wǎng)購低價(jià)掣肘快遞漲價(jià)

時(shí)下盛行的網(wǎng)絡(luò)購物,讓快遞公司對毛女士這樣的網(wǎng)商又愛又恨。

這些賣家每天走量大,大家都削尖了腦袋去搶這樣的財(cái)神爺。申通快遞椒江公司負(fù)責(zé)人說,不僅是他家,臺州其他快遞公司每天六七成以上的業(yè)務(wù)量,都來自這些網(wǎng)絡(luò)賣家和大客戶,即使放眼全國,情形大致一樣。

但與此同時(shí),快遞公司削尖腦袋的主要辦法,仍是低價(jià)戰(zhàn)略。這就使得網(wǎng)商們有了更多的選擇權(quán),哪家快遞便宜用哪家,在賺取商品利潤的同時(shí),也開始賺取快遞費(fèi)差價(jià)。

大家都是賺塊把錢一票,誰帶頭一漲價(jià),那些網(wǎng)商就用別家快遞,或減少漲價(jià)快遞的發(fā)貨量。上述負(fù)責(zé)人說,低價(jià)競爭也同時(shí)使網(wǎng)購消費(fèi)者產(chǎn)生對低價(jià)的依賴。

省物流企業(yè)綜合評審委員會專家委員朱建洲認(rèn)為,電子商務(wù)的迅猛發(fā)展確實(shí)帶動了快遞行業(yè)的市場規(guī)模,但賣家對快遞服務(wù)速度、質(zhì)量要求不斷提高,各種成本都在增加。快遞費(fèi)長期白菜價(jià),已把人力、物力發(fā)揮到極致,高成本運(yùn)營下的微利快遞業(yè),又怎能保證服務(wù)質(zhì)量?

 

運(yùn)費(fèi)上漲或是價(jià)值回歸

近日頻頻出現(xiàn)的快遞爆倉,雖起始于網(wǎng)購的激增,但亦反映出快遞低價(jià)戰(zhàn)下積弊所在。

對于民營快遞公司來說,快遞量的激增本是利好,現(xiàn)在卻變成了利空。朱建洲說,長期以來江浙滬5元,其他地區(qū)10的低價(jià)競爭,讓快遞行業(yè)集體面臨生存危機(jī),一旦快件量的增加峰值超過了自身服務(wù)能力,就會出現(xiàn)爆倉。

電子商務(wù)迅速發(fā)展,但物流產(chǎn)業(yè)的人力、基礎(chǔ)設(shè)施等投入都跟不上,就會出現(xiàn)供需失衡。他說,這時(shí)快遞公司接的量越多,反而得不償失,甚至虧損,漲價(jià)也就成了快遞公司的必然選擇。

而在快遞業(yè)務(wù)的增長越來越依賴于網(wǎng)購的現(xiàn)狀下,臺職院物流專業(yè)學(xué)科帶頭人林軍和市郵政局速遞物流公司副總經(jīng)理李富寶更是不約而同地認(rèn)為,11月份以來,圓通、匯通、韻達(dá)等快遞公司相繼對運(yùn)費(fèi)做出調(diào)整,與其說是漲價(jià),實(shí)則更是一種價(jià)值的回歸。

長期的無序和低價(jià)競爭,快遞運(yùn)費(fèi)價(jià)值已經(jīng)處于市場環(huán)境之下。李富寶說,快遞費(fèi)上漲已成必然趨勢,從長遠(yuǎn)看有利于整個(gè)物流行業(yè)健康發(fā)展。

記者在調(diào)查中了解到,這次運(yùn)費(fèi)漲價(jià)主要用于提高派件補(bǔ)貼。匯通公司椒江公司的一位承包商說,之前每送1票貨,公司補(bǔ)貼1元錢,現(xiàn)在提高到1.5元,平均每天派100票貨,就可多收入50元,這增加了員工的積極性,快遞派送速度自然有了提高。

 

低價(jià)競爭暫難突圍

事實(shí)上,在這次運(yùn)費(fèi)漲價(jià)前的一年內(nèi),已有兩次類似漲價(jià)潮,一位業(yè)內(nèi)人士說,這次漲價(jià)同樣堅(jiān)持不了多久,因?yàn)楝F(xiàn)在快遞行業(yè)依然是低價(jià)競爭。

200911月,5家民營快遞集體宣布漲價(jià)前后不到5天,就有2家向淘寶妥協(xié)。

本需要物流公司幫助解決最后一公里梗阻的電子商務(wù),怎么還處于強(qiáng)勢了?該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,民營快遞對網(wǎng)購業(yè)務(wù)的依存度非常高,在完全競爭市場環(huán)境下,沒有一家快遞公司有這個(gè)底氣和資金堅(jiān)持下去。

清科研究中心數(shù)據(jù)顯示,2008年,中國電子商務(wù)帶動的快遞包裹超過5億件。而2009年,淘寶網(wǎng)一家包裹就達(dá)10億件,與其合作密切的申通等快遞公司,60%以上業(yè)務(wù)量來自網(wǎng)購。今年激增的網(wǎng)購量,只會提高快遞公司對網(wǎng)購的依附程度。

低端快遞企業(yè)走不出低價(jià)競爭的泥潭,暴露出其發(fā)展模式上的缺陷。林軍說,快遞服務(wù)產(chǎn)品單一,服務(wù)模式雷同,低價(jià)格、低端服務(wù)一直是民營快遞企業(yè)難以走出的怪圈,而要實(shí)現(xiàn)突圍,必須要在發(fā)展模式上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變。

 

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