當(dāng)當(dāng)網(wǎng)擬建物流開放平臺進(jìn)軍快遞業(yè)務(wù)

     當(dāng)當(dāng)網(wǎng)方面透露，該公司目前當(dāng)正著手牽頭組建一支由當(dāng)當(dāng)網(wǎng)控股的配送服務(wù)公司，將打造獨立的物流開放平臺，為電子商務(wù)企業(yè)提供商品儲存、分揀、包裝及全國1200多個城市的COD配送服務(wù)。

　　目前，該平臺技術(shù)開發(fā)及公司注冊已基本完成，正處于技術(shù)測試階段。

　　“當(dāng)當(dāng)網(wǎng)十多年的發(fā)展過程積累了豐富的物流管理經(jīng)驗和大量的物流資源，如何將這些資源變成電子商務(wù)行業(yè)公共資源，讓廣大電子商務(wù)企業(yè)共同分享這些資源、讓這些剛發(fā)展起來的中小電子商務(wù)企業(yè)在物流發(fā)展道路上少走彎路，是我們長期探索的一個課題，現(xiàn)在終于找到一條道路。”當(dāng)當(dāng)網(wǎng)運作副總裁張昀表示，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)通過整合第三方物流資源，進(jìn)而以物流整合者和公眾服務(wù)平臺的角色向其他企業(yè)開放物流服務(wù)，這與傳統(tǒng)意義上的快遞公司和某些電子商務(wù)企業(yè)自建的配送隊伍截然不同。

　　張昀認(rèn)為，與自建配送隊伍的做法相比，組建物流開放平臺是更具延展性和可持續(xù)性的模式。自建配送隊伍面臨的是與昔日的合作伙伴(第三方快遞公司)展開競爭。其次，由于電子商務(wù)企業(yè)自身業(yè)務(wù)規(guī)模不大，只能在部分中心城市的中心區(qū)域建立自已隊伍，而周邊及地縣級城市仍要與第三方快遞公司合作，因此他認(rèn)為極容易發(fā)生自建配送隊伍的公司搶掉了第三方快遞公司最好生意，但仍然要依靠第三方快遞來完成更多區(qū)域派送服務(wù)的尷尬合作局面，讓第三方快遞公司盈利水平下降，喪失發(fā)展的動力和信心。

　　當(dāng)當(dāng)網(wǎng)方面強(qiáng)調(diào)，這個平臺在今年春運期間對當(dāng)當(dāng)網(wǎng)發(fā)揮了巨大作用。

　　據(jù)張昀介紹，考慮到春運積壓力仍然很大，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)除了為所有春節(jié)期間加班的物流員工漲薪外，還給所有支持當(dāng)當(dāng)網(wǎng)“春節(jié)不打烊”行動的合作快遞公司支付了一定的春運補(bǔ)貼費用，便于其為節(jié)日加班的快遞員進(jìn)行獎勵。與當(dāng)當(dāng)合作的104家物流服務(wù)提供商中，絕大部分春運期間都沒有打烊。此外，在北上廣深等一線城市，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)還設(shè)立了自提點，用戶下訂單后，商品會送到離用戶最近的自提點，用戶可隨時取貨。自提點的設(shè)立有效減少了因大雪等外部原因造成的積壓力。