民營(yíng)快遞自建電商平臺(tái) 專家指障礙仍多

      民營(yíng)快遞大公司們正在準(zhǔn)備跟電子商務(wù)巨子們搶生意。他們都在嘗試建立自己的電子商務(wù)平臺(tái)。盡管我國(guó)的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，每年成倍增長(zhǎng)的發(fā)展速度令人羨慕。然而業(yè)內(nèi)專家表示，這塊兒蛋糕看似很美，真正吃到嘴還要跨過三個(gè)主要障礙。

　　電子商務(wù)和快遞物流這樣兩個(gè)相生相伴的產(chǎn)業(yè)，被很多人經(jīng)常比喻成老板與雇員的關(guān)系。然而這樣的比喻，在許多快遞公司的老總看來，將會(huì)成為過去時(shí)。因?yàn)榻?，申通、圓通、中通、韻達(dá)等民營(yíng)快遞老總在集齊亮相時(shí)，對(duì)外透露了一個(gè)共同的信息：自建網(wǎng)上商城。

　　申通市場(chǎng)總監(jiān)夏祖彬表示，公司目前在杭州籌劃搭建的電子商務(wù)平臺(tái)最快會(huì)在今年10月亮相。同樣，韻達(dá)貨運(yùn)董事長(zhǎng)聶騰云表示，正在構(gòu)建的立體倉(cāng)庫(kù)高密度機(jī)房建成后，將在此基礎(chǔ)上搭建電商平臺(tái)。韻達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露，公司準(zhǔn)備開發(fā)類似支付寶的第三方支付系統(tǒng)，合作單位是郵儲(chǔ)銀行。

　　就此，中通快遞一位負(fù)責(zé)人士表示，目前像民營(yíng)快遞里面“三通一達(dá)”公司基本上都有這樣的一個(gè)想法。

　　中通快遞一負(fù)責(zé)人士：我們快遞本身就擁有物流發(fā)面的體系，本身就有優(yōu)勢(shì)，在這樣好的市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，我們?cè)偃ラ_發(fā)一個(gè)資金流或者掌握一個(gè)信息流，我覺得這塊市場(chǎng)還是可以去突破的。像我們快遞業(yè)既然在物流有這樣一個(gè)基礎(chǔ)，我們也可以在電子商務(wù)方面做些手筆。

　　有統(tǒng)計(jì)顯示，目前國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展速度是200%~300%，而物流增速只有40%左右。面對(duì)國(guó)內(nèi)快遞物流企業(yè)搶食電子商務(wù)這塊“大蛋糕”的迫切心情，中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)陳震認(rèn)為，國(guó)內(nèi)電子商務(wù)與物流行業(yè)的融合滲透，在今后將成為一種越來越明顯的趨勢(shì)。但是目前他并不看好快遞物流公司開辦電子商務(wù)，主要原因是受到人才的制約。

　　陳震：現(xiàn)在物流公司有些人員的培訓(xùn)呀可能不到位，在配送運(yùn)輸你還沒搞好，再轉(zhuǎn)其他的就要打一個(gè)問號(hào)。

　　中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇也坦言，除了人才方面的制約，這些快遞巨頭還要跨越專業(yè)化程度和資金兩大障礙。

　　徐勇：從消費(fèi)者反應(yīng)的情況來看，快遞服務(wù)質(zhì)量不是很高，處在初級(jí)水平，投訴越來越多，在這種情況下，不把快遞做的更加精準(zhǔn)，市場(chǎng)定位更加明確的話，從我了解的情況，我們目前的民營(yíng)快遞企業(yè)，沒有一家資本很強(qiáng)大的，在財(cái)力不足的情況下向產(chǎn)業(yè)鏈上游去延伸，有一定的風(fēng)險(xiǎn)。