物流將是網(wǎng)上零售行業(yè)下一輪競爭的焦點
2011-07-22|HiShop
導(dǎo)讀相對歐美，我國的物流行業(yè)發(fā)展極不成熟，很難較好的滿足電子商務(wù)的各類需求，所以淘寶以及京東等紛紛涉足這一領(lǐng)域。一方面期待通過提高配貨速度吸引更多消費者，另一方面期待在配送過程中提高服務(wù)質(zhì)量，進一步留住消費者。在此，物流成為各大運營商拉開與其競...
相對歐美，我國的物流行業(yè)發(fā)展極不成熟，很難較好的滿足電子商務(wù)的各類需求，所以淘寶以及京東等紛紛涉足這一領(lǐng)域。一方面期待通過提高配貨速度吸引更多消費者，另一方面期待在配送過程中提高服務(wù)質(zhì)量，進一步留住消費者。在此，物流成為各大運營商拉開與其競爭對手差距的重要手段，這也使得物流成為整個網(wǎng)上零售行業(yè)下一輪競爭的焦點。
目前，國內(nèi)網(wǎng)上開網(wǎng)店做電子商務(wù)這塊，在物流上投入最多的主要是淘寶與京東。不過兩者在物流上的布局存在明顯的差異，京東是明顯的通吃整個物流產(chǎn)業(yè)鏈的方式，不僅做倉儲，快遞部分也大部分自行解決。而淘寶目前的選擇是只抓住物流產(chǎn)業(yè)鏈中的倉儲部分，并且涉足的方法是采用合資共同建設(shè)，而在快遞部分則幾乎全部通過第三方完成。從目前的實際效果來看，無論是從市場規(guī)模還是成熟度來看，京東暫時均處于領(lǐng)先地位。
在規(guī)模方面，淘寶現(xiàn)有物流規(guī)模為京東10%左右，淘寶現(xiàn)有的物流倉儲能力，峰值僅能覆蓋淘寶0.73%左右的訂單量。
另外，從成熟度來看，淘寶物流體系因參與方過多，對各方的掌控能力較弱，所以存在明顯不足。一方面，比如其倉儲分揀商一般很難和淘寶一樣把其業(yè)務(wù)提高到一定的戰(zhàn)略高度；并且，從另外一個角度來看，因為其合作伙伴眾多，質(zhì)量參差不齊，戰(zhàn)略構(gòu)想也不盡相同，比如“百世物流”想做全產(chǎn)業(yè)鏈，但星辰急便則想做云物流。
總體而言，長遠來看，倉儲物流服務(wù)將成為淘寶及京東的核心競爭力之一，也是兩者誰能取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵點之一。另外，雖然說在短期內(nèi)，物流無疑是淘寶及京東等的成本中心，但從長遠來看將極有可能成為其利潤中心。這一點，與亞馬遜Fulfilled by Amazon服務(wù)類似，有研究表明09年亞馬遜在Fulfilled by Amazon方面投入同比只增加了18%的情況下，收入?yún)s在300%左右，其ROI及高。
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