汽車行業(yè)的私域流量運營方案怎么做？

　　現(xiàn)在各行各業(yè)都在做私域流量，那么有很多做汽車行業(yè)的商家會問，汽車私域流量應該怎么做運營呢?下面一起來看看汽車私域流量運營方案吧。

　　一、淺析汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

　　1、總部痛點

　　缺乏經(jīng)銷商授權工具，缺乏營銷過程數(shù)據(jù)和效果數(shù)據(jù)，品牌價值無法準確傳遞給客戶

　　2、經(jīng)銷商難點

　　到店客流少，營銷成本高，因人員流動而流失，銷售和營銷過程無法監(jiān)控

　　3、銷售難點

　　銷售專業(yè)能力參差不齊，缺乏獲取客戶的營銷工具，難以判斷客戶需求，缺乏精準的營銷線索，質量差

　　4、客戶難點

　　缺乏一站式服務平臺，客戶服務感知體驗差，信息獲取混亂，無法持續(xù)

　　二、汽車企業(yè)如何建立私域流量池

　　以某領先汽車品牌為例，“領先X”的流量來源眾多，包括垂直媒體、社交媒體和私人媒體，人脈眾多，流量分散。

　　而“領x”應用程序相當于接收所有流量的流池。它通過流池接收所有流量，并將流量轉換為用戶。它培養(yǎng)用戶形成一定的粘性，然后再進行轉化。

　　三、汽車企如何玩轉私域流量池：

　　近十年來，隨著汽車市場的快速發(fā)展，各大汽車企業(yè)通過汽車銷售積累了一定數(shù)量的用戶。然而，一直缺乏與用戶持續(xù)互動的載體。建設私域流量不僅是承接新流量，而且是為老用戶提供運營和培訓崗位，提供老客戶的生命周期價值。

　　1、流量端

　　通過營銷推廣、粉絲互動、全國經(jīng)紀人、自然流向店內(nèi)的渠道，實現(xiàn)排客。

　　1) 市場推廣

　　目前，垂直媒體的整體轉型效果好于傳統(tǒng)媒體，但隨著新媒體的興起，這部分比例逐年上升。

　　根據(jù)整個線索分布：

　　流量前三名分別來自垂直媒體、自建媒體(官網(wǎng)或app)和自然商店;垂直媒體流量形成線索，流入線索系統(tǒng)，由銷售顧問跟蹤轉化，失敗的線索進行跟蹤，直至成為無聲線索;由于主機廠的推廣和引流，自建媒體的官網(wǎng)渠道一般流量較大，但這部分流量來去匆匆，損失較大，后續(xù)無法跟蹤和到達;自然，到店的流量也會進入線索系統(tǒng)進行后續(xù)管理，缺乏與顧客互動的地位。如何引流到私域流池?在市場推廣階段，要注意推出策略。有兩個核心場景：

　　場景一：從線上到app/app，在推出垂直媒體和社交媒體時，登陸頁面需要攜帶app/app入口，將推出的流量引導到私域流量池;

　　場景二：從線下流量到app/app，客戶自然會到達門店，在門店銷售顧問的引導下，它們將通過微信在網(wǎng)上流失，并沉淀到私域流量池中。

　　2) 粉絲互動

　　主要包括微信、抖音等新媒體粉絲運營帶來的轉型流量。

　　在后流行時代，隨著短視頻和直播的出現(xiàn)，各大廠商和經(jīng)銷商已經(jīng)將這一渠道作為新媒體運營的標準;“X”06新車上市階段，繼續(xù)在官方賬號推送技術文章，與粉絲充分互動，并為新媒體預留子用戶預售，準備裂變口碑傳播。

　　3) 國家經(jīng)紀人

　　從各大汽車廠在新零售中的布局來看，這將成為未來增長的主渠道，但目前，大家都處于探索和嘗試的初級階段。

　　比如奇瑞新車零售，通過全名經(jīng)紀人模式，可以利用營銷工具賦予用戶權力，從而便于分享和溝通，最終實現(xiàn)將營銷費用交給用戶，從而實現(xiàn)企業(yè)和用戶的雙贏。

　　4) 自然來店里

　　目前，到店的自然流量處于整個線索分布的前三位，而主要的驅動力應該來自于品牌的不斷推出對用戶心靈的占領，因此這種流量不容忽視。

　　2. 運營端

　　主要通過Club、會員、卡券和積分等工具對用戶進行全生命周期運營，提高用戶的粘性和活躍度，同時將線索進行加熱。

　　1)PGC：主機廠發(fā)布新車資訊

　　2)UGC：用戶分享擁車美圖

　　3)人群運營：通過人群模版(拉新人群、促活人群、深耕人群等)實現(xiàn)用戶全生命周期運營

　　3. 交易端

　　主要通過銷售助手賦能經(jīng)銷商，形成結合線上運營的精準跟進策略，通過邀約客戶到店、試乘試駕到最終下訂成交。

　　私域流量池和車企的線索系統(tǒng)不同，線索系統(tǒng)主要的職能是將各個渠道的流量匯聚起來，然后下發(fā)跟進轉化，缺少流量的運營維護功能。

　　而私域流量池不僅匯聚流量，還承載“留量”的作用，通過運營的手段將流量維持在自己的池子里，反復培育、觸達，將流量變成潛客，然后下發(fā)跟進，跟進過程中也反復回流到線上繼續(xù)加熱，直到線下成交。

　　這樣可以大大降低線索的戰(zhàn)敗和流失率，也更容易對戰(zhàn)敗和流失的用戶進行激活。

　　4. 全域運營

　　主要通過流量運營、用戶運營(含車主運營)、線索運營三者聯(lián)動運營在用戶整個看車、選車、購車、用車和養(yǎng)車的全旅程中不斷的反復觸達并轉化。

　　全域運營利用全域營銷模型(AIPL模型：Aware認知、Interest興趣、Purchase購買、Loyalty忠誠)，通過數(shù)據(jù)驅動，以消費者為中心，實現(xiàn)全數(shù)據(jù)、全渠道、全觸點、全鏈路的營銷體驗，同時可以使品牌與消費者的AIPL關系鏈路可視化、可量化及可優(yōu)化。

　　以上就是關于汽車行業(yè)的私域流量運營方案，想要了解更多關于私域流量的運營方法可以關注hishop的更新哦。