美團入局共享充電寶,出于什么考慮?
作者: 鄧文君 來源: 未知 發(fā)布時間:2017-05-09 09:55
美團正式觸及O2O各個領域,最近美團傳出消息,美團將入局共享充電寶,共享充電寶到現(xiàn)在有很多人都不看好這個項目,美團在這個時候入局到底出于什么樣的考慮?入局又會出現(xiàn)什么問題呢?
美團正將觸角伸向各個與O2O相關的領域,但美團旅行(OTA)、榛果民宿、打車、跑腿代購皆非創(chuàng)新,更像攪動既有格局的姿態(tài)。不過某美團高層及內(nèi)部相關人士向36氪透露,該公司已立項參與當下最熱的共享充電寶業(yè)務,由高級副總裁兼餐飲平臺總裁王慧文牽頭。
如果說騰訊投資小電科技更像是嘗到了摩拜帶來的甜頭,繼續(xù)尋找為小程序、支付導流的場景,那么共享充電寶則似乎專為美團量身制定——美團安身立命的根基業(yè)務大部分來自餐飲,而這些門店正是“桌面式共享充電寶”的典型鋪設場景,為商家提供服務、快速起量、高效運用資金也是美團擅長的。反過來想,共享充電寶也在入侵美團所掌控的渠道,美團入場,也是在防御。
不過上述人士稱,該業(yè)務才剛剛立項,還在研究中。
美團需要解決的問題是,現(xiàn)在到底是不是入場的好時機?是自己做更好,還是投資一家更好?
近40天的時間,共享充電寶行業(yè)曝出的總融資額已接近12億元。相比于速度相對更慢、更注重獨占渠道資源的大場景機柜型產(chǎn)品(如來電科技、小寶充電),美團即將進入的小場景(桌面型、小機柜型)賽道顯得更加熱鬧,小電、Hi電、怪獸充電等公司接連獲得資本支持,而前兩者都已融資過億元(今日,Hi電、小電相繼宣布獲得近億元、3.5億元融資),小機柜的代表街電則已被聚美優(yōu)品3億元控股。
小場景賽道的上述玩家,大部分已經(jīng)完成或接近完成產(chǎn)品測試與第一階段投放,而這一流程從組建團隊、研發(fā)、測試、量產(chǎn)、投放通常需要3-4個月的時間,而由于封閉場景渠道有限,速度搶先一步顯得至關重要。
“從過往的經(jīng)驗來看,美團各個事業(yè)部之間協(xié)同的效果往往不如新建一個團隊好,但這個過程將使美團入場時間顯得略晚”,一位曾在美團工作6年的人評價。
盡管美團擁有資金、經(jīng)驗、研發(fā)能力(但缺乏硬件研發(fā)與供應鏈),但尚未明確的是到底花多大力氣參與共享充電寶。平臺及酒旅事業(yè)群、點評平臺及綜合事業(yè)群、餐飲平臺“三駕馬車”之外,王慧文最早負責的創(chuàng)新產(chǎn)品部每年都會孵化很多新業(yè)務,無論是充電寶還是民宿、打車,都還沒有傾盡資源一搏的姿態(tài)。而這是否會影響其上市計劃,也值得關心。
投資或控股一家共享充電寶似乎可行,不過滿足拿來就能用、股權結構合適(沒有戰(zhàn)隊其他巨頭)的標的屈指可數(shù)。據(jù)了解,美團此前也曾接觸過小電科技,理論上小電已與美團同屬騰訊系,但截至目前還沒有雙方資本合作的信息流出。小電在融的新一輪估值超過10億元,并不便宜。
美團入局共享充電寶,出于什么考慮?其實美團更應該考慮的是,什么時候入局好,是自己做好還是投資比較好?
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