O2O出行美團(tuán)打車招兵買馬,網(wǎng)約車掀新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)

作者: 楊先生 來(lái)源: [db:來(lái)源] 發(fā)布時(shí)間:2017-12-26 10:19

HiShop最新消息,網(wǎng)約車市場(chǎng)因?yàn)槊缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)的強(qiáng)勢(shì)入局再起波瀾,被傳將大規(guī)模開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)后,12月22日,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)被媒體曝出正以較低的平臺(tái)抽成拉攏司機(jī)?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者以即將入駐美團(tuán)打車平臺(tái)的司機(jī)的身份詢問客服后確認(rèn)了這一消息,美團(tuán)打車目前的平臺(tái)扣除費(fèi)僅為8%。

與此同時(shí),美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在酒旅上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)y程也聯(lián)手滴滴悄悄上線了打車業(yè)務(wù)。一位業(yè)內(nèi)人士分析稱,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)要獲取市場(chǎng)份額最簡(jiǎn)單的方式就是打補(bǔ)貼大戰(zhàn),但目前國(guó)內(nèi)的網(wǎng)約車市場(chǎng)已今非昔比,在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)進(jìn)擊的城市中可能產(chǎn)生新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn),但規(guī)模勢(shì)必比此前滴滴、快的、Uber時(shí)代的規(guī)模小很多。

O2O出行美團(tuán)打車招兵買馬,網(wǎng)約車掀新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)

美團(tuán)打車招兵買馬

12月1日,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人兼CEO王興發(fā)內(nèi)部信宣布新一輪組織架構(gòu)調(diào)整,成立專門的出行事業(yè)部,由王慧文負(fù)責(zé)。公開信息顯示,美團(tuán)出行事業(yè)部目前有200多人。

記者了解到,目前這個(gè)團(tuán)隊(duì)正在不斷涌入新鮮血液。雖然美團(tuán)點(diǎn)評(píng)官方對(duì)擴(kuò)張7個(gè)城市的消息不予置評(píng),但一位美團(tuán)點(diǎn)評(píng)內(nèi)部人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,公司打車的項(xiàng)目組在大量招人,算法團(tuán)隊(duì)對(duì)標(biāo)滴滴研究院。該人士直言,如果不擴(kuò)張,不會(huì)給這么多招聘指標(biāo)。

記者在一家主流招聘平臺(tái)上搜索發(fā)現(xiàn),12月25日,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)發(fā)布了最新的招聘信息,其中一個(gè)招聘職位是“美團(tuán)打車大數(shù)據(jù)開發(fā)工程師”,招聘人數(shù)若干;另一新發(fā)布的職位則是“出行業(yè)務(wù)客服主管”。

上述內(nèi)部人士表示,網(wǎng)約車業(yè)務(wù)對(duì)王興來(lái)說(shuō)是認(rèn)真的,內(nèi)部人士也將打車業(yè)務(wù)視為一個(gè)有前景的新業(yè)務(wù)。

除出行事業(yè)部招兵買馬外,美團(tuán)打車對(duì)司機(jī)的拉攏也已經(jīng)開始。有媒體報(bào)道稱美團(tuán)打車給司機(jī)的政策優(yōu)惠很多,根據(jù)司機(jī)的描述,除了平臺(tái)扣除費(fèi)也就是平臺(tái)抽成很低外,美團(tuán)打車的獎(jiǎng)勵(lì)也很可觀,有早高峰的翻倍獎(jiǎng)、滿單獎(jiǎng)、分時(shí)段滿單獎(jiǎng)、寒冬問暖獎(jiǎng)等。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,美團(tuán)打車獨(dú)立APP今年7月上線,上線之后就發(fā)起了“全城5折”的活動(dòng)。一位南京網(wǎng)約車用戶告訴記者,自己被美團(tuán)打車的優(yōu)惠活動(dòng)所吸引,才用上了美團(tuán)打車。

上述業(yè)內(nèi)人士表示,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)年初就在南京試驗(yàn),快一年才傳出擴(kuò)張的消息,說(shuō)明美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已經(jīng)找到了可復(fù)制的運(yùn)營(yíng)模式,才會(huì)擴(kuò)大規(guī)模,準(zhǔn)備進(jìn)軍其他城市,未來(lái)必不可少將和網(wǎng)約車?yán)洗蟮蔚握鎸?duì)抗。

新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)或開啟

記者在《美團(tuán)打車服務(wù)協(xié)議》中看到,目前美團(tuán)打車的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)主要是快車和出租車,和滴滴多樣化的出行業(yè)務(wù)相比,美團(tuán)打車的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)還較為簡(jiǎn)單。

兩個(gè)月內(nèi),美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴前后獲得了大筆融資。10月19日,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)宣布完成新一輪40億美元融資,由騰訊領(lǐng)投,引入了新的戰(zhàn)略投資方The Priceline Group。值得注意的是,近日攜程也加入了網(wǎng)約車的陣營(yíng),目前攜程在APP首頁(yè)上低調(diào)上線了“專車、租車”業(yè)務(wù),還推出“1元起”的優(yōu)惠活動(dòng)。

12月21日,滴滴出行宣布完成新一輪超40億美元股權(quán)融資,以進(jìn)一步加大對(duì)AI交通技術(shù)的投入,加速推進(jìn)國(guó)際化及包括新能源汽車服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士分析稱,在核心業(yè)務(wù)地帶,滴滴不會(huì)放任對(duì)手搶走自己的蛋糕。

HiShopO2O網(wǎng)站開發(fā)網(wǎng)約車給人留下的最深的印象是曾經(jīng)硝煙四起的補(bǔ)貼大戰(zhàn),2015年是補(bǔ)貼大戰(zhàn)白熱化的一年。為了搶奪市場(chǎng)份額,玩家重金投入補(bǔ)貼——優(yōu)步創(chuàng)始人、CEO特拉維斯·卡蘭尼克當(dāng)時(shí)曾公開稱,滴滴每年要花40億美元補(bǔ)貼司機(jī);滴滴副總裁陶然則隔空反擊稱,優(yōu)步在2015年燒錢補(bǔ)貼20億美元。

隨后,網(wǎng)約車政策出臺(tái),滴滴、優(yōu)步宣布合并,網(wǎng)約車格局開始穩(wěn)定,滴滴占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額,其他玩家如首汽約車、神州專車、曹操專車、嘀嗒拼車等逐漸形成第二陣營(yíng),格局穩(wěn)定后,司機(jī)和消費(fèi)者的各種補(bǔ)貼也被逐漸取消。目前業(yè)界最關(guān)心的是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)能否成為那只“鯰魚”,引發(fā)新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)。

一位資深業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,美團(tuán)打車所在城市會(huì)引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)。不過(guò)和此前的補(bǔ)貼大戰(zhàn)相比,這次的規(guī)模會(huì)小很多,不會(huì)出現(xiàn)此前的瘋狂補(bǔ)貼現(xiàn)象,畢竟大局已定,剩下的就是不會(huì)停歇的局部競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)更多的是企業(yè)生態(tài)的關(guān)系,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)按照垂直化精準(zhǔn)布局的思路做起了網(wǎng)約車,其目標(biāo)并不是做網(wǎng)約車的份額,而是其生態(tài)中的一個(gè)重要布局,是其企業(yè)生態(tài)的一部分。朱巍認(rèn)為,美團(tuán)打車更多的是生態(tài)布局,而非產(chǎn)業(yè)布局,網(wǎng)約車市場(chǎng)大變局不可能。

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