O2O出行花花出行智慧停車獲千萬(wàn)天使輪額融資

HiShop最新消息，花花出行2018戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布已于2017年12月獲得數(shù)千萬(wàn)元天使輪融資。未來(lái)以重互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)加優(yōu)質(zhì)線下資源、搭配特有共贏商業(yè)模式，入局互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)。

花花出行創(chuàng)始人呂宏會(huì)上表示，2018年將是花花出行蓄勢(shì)待發(fā)的一年，預(yù)計(jì)將在北京實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理近30000車位。同時(shí)完成1-2座二、三線城市的整體城市級(jí)停車項(xiàng)目，公司后續(xù)戰(zhàn)略目標(biāo)將取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

物聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智慧停車

《2017中國(guó)智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，北上廣深停車場(chǎng)泊位空置率為44.6%，主要原因是停車場(chǎng)處于信息孤島，無(wú)法與車主達(dá)成實(shí)時(shí)交互，難以有效配置車位資源。停車難一方面由于停車位利用率低，另一方面是車主無(wú)法實(shí)時(shí)找到空閑的停車位，導(dǎo)致平均停車時(shí)間長(zhǎng)達(dá)18分鐘甚至更長(zhǎng)。調(diào)研結(jié)果表明，北京市區(qū)30%的擁堵問題由停車難造成；日常情況下48%的車輛須在車場(chǎng)排隊(duì)出入，通行效率非常低下。

針對(duì)上述問題，呂宏表示，“花花出行將通過5G+NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智慧停車進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、聯(lián)網(wǎng)化，使停車資源得以充分利用。停車行為是有車一族的剛需，每天至少進(jìn)出2-4次停車場(chǎng)，可以說(shuō)停車數(shù)據(jù)最為貼近基層人群，也更加真實(shí)、直觀、可靠，能描繪出完整的交通情況。通過大數(shù)據(jù)對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行合理調(diào)配，能促進(jìn)城市交通高效運(yùn)轉(zhuǎn)，是解決‘大城市病’的有力手段之一。”

在智慧停車方面，呂宏表示，花花出行是國(guó)內(nèi)超前提出5G+NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)針對(duì)智慧停車提出綜合解決方案的少數(shù)公司之一，其特點(diǎn)就是覆蓋廣、功耗低、成本低廉，精準(zhǔn)定位與智能導(dǎo)航。智慧停車能利用大數(shù)據(jù)輔助城市停車場(chǎng)、道路和市政的規(guī)劃建設(shè)，為管理者提供科學(xué)決策依據(jù)。智慧停車的核心價(jià)值在于通過提升提高車位利用率來(lái)解決停車難題，同時(shí)也具備緩解擁堵、提升城市安全、合理分配資源、改善環(huán)境等社會(huì)價(jià)值，可以說(shuō)是解決“大城市病”最親民的方式，是智慧城市建設(shè)的重要組成部分。未來(lái)花花停車將繼續(xù)挖掘和體現(xiàn)智慧停車的宏觀功能，協(xié)助打造更加舒心的出行體驗(yàn)和城市生活。

值得注意的是，從此前發(fā)布的《北京城市總體規(guī)劃（2016年-2035年）》也可看出，未來(lái)北京將聚焦交通擁堵治理，著力打造全新、高效、透明的停車服務(wù)及智能管理體系，推進(jìn)北京加快建設(shè)和完善城市綜合交通體系，是提升城市管理水平的一種模式創(chuàng)新。

超20億融資的互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)

O2O商城系統(tǒng)了解到，從互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，目前行業(yè)累計(jì)融資超過20億元，前后有超過20家創(chuàng)業(yè)公司為解決日趨嚴(yán)重的停車難問題而奮斗。但至今仍沒有一頭真正的獨(dú)角獸出現(xiàn)，從行業(yè)來(lái)看，車位少、資源不協(xié)調(diào)、停車場(chǎng)智能化程度底、盈利模式不清晰、團(tuán)隊(duì)運(yùn)維能力等問題層出不窮。

另外，與其它單一開展互聯(lián)網(wǎng)停車業(yè)務(wù)的創(chuàng)業(yè)者不同，打造“花花出行”的北京楓車科技有限公司是一家科技創(chuàng)新型公司，此“出行”是對(duì)于靜態(tài)交通更加場(chǎng)景化的理解，并不單單指動(dòng)態(tài)出行?；ɑǔ鲂惺腔?G+NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“人”、“車”和“泊位”三位一體的泊車位智能化、場(chǎng)景化管理平臺(tái)。除了提供智能停車服務(wù)外，也為緩解城市區(qū)域交通壓力、減少尾氣排放和車位運(yùn)營(yíng)管理等方面提供整體解決方案。

對(duì)于未來(lái)智慧停車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，只有先扎實(shí)做好線下的基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，完善車場(chǎng)的智能化升級(jí)后，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)--線--區(qū)域”的整體化只能升級(jí)后，才能導(dǎo)入線上進(jìn)行綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)，否則以單體的智能化來(lái)講解實(shí)現(xiàn)全面智能停車純屬自我欺騙。呂宏強(qiáng)調(diào)：“智慧停車行業(yè)最大的“對(duì)手”不是“同行”或“友商”們，也不是物業(yè)管理方，而是舊的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，針對(duì)停車行業(yè)要從現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)+基礎(chǔ)上進(jìn)行顛覆和創(chuàng)新，智慧停車只有進(jìn)軍到物聯(lián)網(wǎng)是的才能實(shí)現(xiàn)真正的智能和共享。”