物流服務(wù)將成為中國(guó)電子商務(wù)最大的風(fēng)險(xiǎn)

上個(gè)星期，洛杉磯時(shí)報(bào)援引了波士頓咨詢公司（BostonConsultingGroup）的一份研究報(bào)告指出，到2015年，中國(guó)的電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2萬億元人民幣。中國(guó)或?qū)⑷〈绹?guó)成為世界上最大的電子商務(wù)市場(chǎng)。

報(bào)告中有以下幾個(gè)要點(diǎn)值得注意：

（1）中國(guó)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者最喜愛到社交論壇網(wǎng)站查看產(chǎn)品介紹或推薦。

（2）去年，淘寶網(wǎng)的銷售額占中國(guó)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)銷售額的79%，不僅如此，淘寶的銷售額比中國(guó)前五大門面零售商的銷售總額還要多。

（3）中國(guó)電子商務(wù)面臨的最大問題是配套的物流服務(wù)與質(zhì)量：在受訪的4000多網(wǎng)民中，45%稱他們擔(dān)心自己購(gòu)買的貨品會(huì)在運(yùn)輸?shù)倪^程中被調(diào)包成假貨。

（4）中國(guó)電子商務(wù)迅速發(fā)展的一個(gè)原因是人們收入的增加及網(wǎng)民對(duì)網(wǎng)購(gòu)的日益了解，另一個(gè)原因是門面零售商數(shù)量有限，目前僅有260座城市擁有大型門面零售店。

波士頓咨詢公司的研究結(jié)果無論對(duì)阿里巴巴或騰訊這些直接與網(wǎng)購(gòu)相關(guān)的網(wǎng)站，還是對(duì)百度（BIDU）這樣通過廣告而間接獲益的公司來說，都是一個(gè)利好消息。不僅如此，那些已經(jīng)上市或擬在未來幾個(gè)月上市的中國(guó)新一代電子商務(wù)公司，譬如京東商城、凡客誠(chéng)品、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)（DANG）和麥考林（MCOX）等也將在這場(chǎng)盛宴中分一杯羹。

但快速發(fā)展的電子商務(wù)行業(yè)背后也存在著一個(gè)巨大的風(fēng)險(xiǎn)，那就是波士頓咨詢公司提到的物流服務(wù)能否跟得上，中國(guó)目前尚不完善的物流服務(wù)有可能大幅度降低網(wǎng)民對(duì)網(wǎng)購(gòu)的滿意度。

近年中國(guó)的物流公司像雨后春筍般涌現(xiàn)出口，這跟今天美國(guó)的物流服務(wù)僅為幾家大公司所壟斷的情況完全不一樣。即便在1995年科技泡沫剛成形的時(shí)候，美國(guó)的物流服務(wù)系統(tǒng)也與中國(guó)今天的情況截然不同。

在上世紀(jì)90年代，美國(guó)有五家全國(guó)性的物流服務(wù)公司。當(dāng)你建立一家網(wǎng)店時(shí)，你的最大擔(dān)憂是如何把你的網(wǎng)店向市場(chǎng)推廣，如何吸引客戶光臨你的網(wǎng)店，如何讓他們有足夠的信任來購(gòu)買你的產(chǎn)品，沒有多少人會(huì)特別擔(dān)心如何把訂單上的貨物成功地送到客戶手中。人們都習(xí)慣性地認(rèn)為聯(lián)邦快遞或UPS將會(huì)完好無損地把產(chǎn)品交到客戶的手中。事實(shí)上，這些公司也做到了。

不過，物流服務(wù)并不是簡(jiǎn)單地把物品交給聯(lián)邦快遞或UPS，讓他們寄送出去。上世紀(jì)90年代末期，許多美國(guó)科技公司就在物流上栽了跟頭。例如曾經(jīng)夢(mèng)想成為全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)超市的WebVan，就因?yàn)樾枰ǜ甙旱馁M(fèi)用建造倉(cāng)庫(kù)或具有冷藏功能的配發(fā)中心及運(yùn)輸車隊(duì)而陷入財(cái)政困境。對(duì)于WebVan而言，吸引客戶不難，難的是他們無法讓客戶提升他們的平均消費(fèi)，從而導(dǎo)致WebVan等公司最終無法承受高昂的物流費(fèi)用。

我還記得上世紀(jì)90年代末在紐約有一家叫Kozmo.com的科技公司，他們獲得了2億美元的風(fēng)投資金。這家公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)就是在20分鐘之內(nèi)把你在便利店里訂購(gòu)的物品送到你家門口，比如可樂、口香糖和薯片等。為了做到這點(diǎn)，他們?cè)诩~約聘請(qǐng)了大批的單車送貨員。由于他們收取的費(fèi)用不會(huì)比你在便利店里購(gòu)買的價(jià)格貴多少，這家公司很快便擁有了許多客戶。但是由于許多客戶只是為訂購(gòu)一個(gè)巧克力條或一瓶可樂而使用它們的服務(wù)，因此在經(jīng)濟(jì)下滑的時(shí)候，這家公司很快就宣布破產(chǎn)。

以上所提的例子是想說明，即使在擁有許多全國(guó)性運(yùn)輸公司的美國(guó)，物流仍然是一個(gè)頭痛的問題。在中國(guó)，運(yùn)輸行業(yè)的成熟性還無法與美國(guó)相比，因此物流引起的問題將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國(guó)。

為了解決物流問題，許多中國(guó)電子商務(wù)公司都投入大量資金打造自己的物流運(yùn)輸服務(wù)。京東商城正花費(fèi)大量資金來完善其物流基礎(chǔ)設(shè)施，以便能在全國(guó)各地運(yùn)輸像電視這樣的大型物件。凡客誠(chéng)品和其他服裝公司還提供免費(fèi)運(yùn)送，他們將顧客看中的衣服送到家門口，讓他們?cè)谠嚧┲笤贈(zèng)Q定是否購(gòu)買。如果客戶對(duì)衣服不滿，他們還提供免費(fèi)退貨。

我相信在未來10年時(shí)間里，京東商城、凡客誠(chéng)品和其它電子商務(wù)公司都會(huì)投入大量的資金來建造一套良好的物流服務(wù)系統(tǒng)。它們的收入或?qū)⒉环?，但是它們的開支也將十分驚人。

有些中國(guó)公司正在將他們物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資打造成它們的殺手口。在美國(guó)，亞馬遜（AMZN）就選擇了這種策略。當(dāng)亞馬遜剛成立的時(shí)候，有不少美國(guó)投資者擔(dān)心這家公司因沒有行業(yè)進(jìn)入壁壘而會(huì)迅速被別的公司效仿。評(píng)論家還稱亞馬遜為“一家普通的網(wǎng)站公司”或“任何人都可以在兩天內(nèi)建立一家類似亞馬遜的網(wǎng)站”。但是他們卻沒有想到，沒有人能在兩天之內(nèi)把亞馬遜辛苦多年經(jīng)營(yíng)的配發(fā)中心和物流設(shè)施建造出來。亞馬遜強(qiáng)大的運(yùn)輸配套服務(wù)能讓它在24小時(shí)之內(nèi)把任何物品送到你的家門口。

但是想要擁有這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)需要多年的心血和大量的資金投入。亞馬遜在1997年上市，但是直至2004年它才獲得盈利。

淘寶商城或許能在中國(guó)復(fù)制亞馬遜的策略來獲取更多的市場(chǎng)份額。馬云在今年1月份的時(shí)候宣布將投入大筆資金建造物流運(yùn)輸配套設(shè)施，將來，他還有可能把淘寶的運(yùn)輸服務(wù)提供給那些無法建造運(yùn)輸配套設(shè)施的小型中國(guó)電子商務(wù)公司。

長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，京東商城或許也能把高昂的物流運(yùn)輸設(shè)施打造成它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是我懷疑它是否愿意投入大量資金。對(duì)于小型電子商務(wù)公司而言，我估計(jì)它們并沒有考慮到未來需要花費(fèi)多少資金來建造物流運(yùn)輸設(shè)施。

我相信許多投資者會(huì)因騰訊和新浪（SINA）遲遲未能把他們的微博服務(wù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)收益而變得越來越不耐煩，不過，對(duì)于電子商務(wù)公司而言，投資者或許將會(huì)因?yàn)樗鼈冮L(zhǎng)期的高收入?yún)s低利潤(rùn)而一直牢騷下去。