親歷快遞分揀一線感受爆倉：睜眼干活閉眼睡覺

    記者親歷快遞分揀一線感受“爆倉”壓力

　　中國快遞業(yè)的“爆倉”式成長

　　中通辦公室副經(jīng)理宋寧本來是個(gè)“坐辦公室”的，但在“雙11”期間卻到一線參與了卸貨。他表示，在一個(gè)多小時(shí)內(nèi)，他幫著卸掉120立方米的貨量，“之后雙手都抬不起來了”。昨日，這位已經(jīng)在快遞一線連續(xù)奮戰(zhàn)了40天的“員工”表示，目前已經(jīng)明顯感到快件數(shù)量下降，預(yù)計(jì)明年春節(jié)前還有一陣小高峰，但是今年的快遞旺季已經(jīng)進(jìn)入尾聲。

　　“睜眼干活，閉眼睡覺”

　　在北京五環(huán)外的某快遞公司轉(zhuǎn)運(yùn)中心，無論是“60后”的車隊(duì)隊(duì)長李東明，還是從不進(jìn)市區(qū)的山東籍分揀員小張均談及“雙11”、“雙12”等網(wǎng)商促銷節(jié)，腦累、心累、身體累恐怕是快遞從業(yè)人員表達(dá)心情的最佳注腳。

　　“睜眼干活，閉眼睡覺。”李東明如此形容網(wǎng)商大促銷后的工作狀態(tài)，同事們根本沒有時(shí)間去做別的事情。這家快遞公司轉(zhuǎn)運(yùn)中心的門衛(wèi)回憶，在那些日子里，門口有20輛車在排隊(duì)等著卸貨。而在操作車間里，流水線全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，工作人員則分成兩至三班不停工作。小張表示，進(jìn)入11月，超過平常一倍的工作時(shí)間讓他們有些心力憔悴。

　　與此同時(shí)，客服中心的接線員們也由平時(shí)每人每天接100余個(gè)電話，到旺季時(shí)間的每人每天接超過300個(gè)電話。

　　日分揀最高35萬件

　　在中通的運(yùn)轉(zhuǎn)中心內(nèi)，一條上下三層的傳送帶有條不紊地分揀包裹。就是這條“越層”傳送帶平時(shí)的日常分揀量是20萬件左右，而在“雙11”網(wǎng)商大促銷中日分揀量達(dá)到27萬余件，在“雙12”的日分揀量達(dá)到35萬件。它是中通今年應(yīng)對快件驟增、沒有出現(xiàn)嚴(yán)重爆倉的“功臣”。

　　中通華北區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)中心經(jīng)理陸賢祥表示，在“雙11”期間，看到快件量超過預(yù)期，公司立刻投入200余萬元新建了傳送帶。

　　與中通一樣，11月以來集中涌現(xiàn)的快件，讓很多快遞公司管理層措手不及。多位快遞公司的中層表示，即使知道“雙11”之后有大批量的包裹，也沒有想到件量如此大。

　　其實(shí)，在經(jīng)歷過去年的爆倉之后，今年各家快遞公司面對旺季有了一定經(jīng)驗(yàn)。在宅急送(微博)公司的高層看來，要解決爆倉問題，方法之一就是要和目標(biāo)大客戶有良好的溝通。另外，快遞公司還為旺季做好場地、人力、資源的準(zhǔn)備。

　　回憶去年旺季的時(shí)候，陸賢祥表示當(dāng)時(shí)只有一條傳送帶，站在傳送帶兩邊的操作員來不及分揀快件。如今增加了傳送帶，快件在下貨的地方先以南北區(qū)分開，再在南北區(qū)內(nèi)分為兩撥，最后由負(fù)責(zé)各區(qū)域的班組分揀開。如此一來，快件分揀效率大大提高了。

　　另外，快遞企業(yè)也開始進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部調(diào)節(jié)。在韻達(dá)加收一元派送費(fèi)后，中通、匯通也表示開始在原有基礎(chǔ)上加收派送費(fèi)。如此一來，平衡了東、西部地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的收入，從而讓快件更迅速地派送出去。

　　網(wǎng)購促銷進(jìn)入尾聲

　　某快遞公司操作間經(jīng)理王召搓著看不出顏色的雙手笑著說，現(xiàn)在熬過了快件高峰期，這幾天快件量較少，操作員們有了相對充裕的休息時(shí)間。春節(jié)前的禮品快遞高峰對于經(jīng)歷過網(wǎng)商大促的同事們來說，已經(jīng)完全可以輕松應(yīng)對。

　　李東明表示：“從前天開始，快件量出現(xiàn)下降跡象。經(jīng)過元旦這幾天的平穩(wěn)過渡后，春節(jié)前還有一個(gè)網(wǎng)購高峰，但是肯定不會有‘雙11’、‘雙12’那么多快件了。”