電商之道：物流選擇效率優(yōu)先還是用戶體驗(yàn)

1月18日消息，臨近年末，物流配送又成為B2C企業(yè)關(guān)心話題。西街網(wǎng)CEO郭洪馳(微博)在騰訊微博電商之道欄目中表示，許多電商公司為提升物流服務(wù)速度，在全國(guó)建立多個(gè)平行倉(cāng)。同樣的一款商品，按照各地根據(jù)用戶規(guī)模不同比例備貨。

郭洪馳認(rèn)為，這樣做同時(shí)也加大了資金壓力和售清風(fēng)險(xiǎn)。西街做法是基本對(duì)單品單倉(cāng)備貨。用戶會(huì)晚一到兩天收到貨，也不利于合并訂單，但商品周轉(zhuǎn)效率很高，并問(wèn)B2C企業(yè)會(huì)選哪種方式。

對(duì)此，興長(zhǎng)信達(dá)創(chuàng)始人及董事長(zhǎng)劉磊表示，目前興長(zhǎng)信達(dá)更多的是與第三方物流深度合作，但第三方合作的弊端是，物流公司無(wú)法真正了解用戶，相反自建物流的電商在用戶體驗(yàn)上更有優(yōu)勢(shì)。

NOP時(shí)尚品牌聯(lián)合創(chuàng)始人劉爽(微博)表示，關(guān)聯(lián)銷售不強(qiáng)的品類適合單倉(cāng)備貨，關(guān)聯(lián)銷售強(qiáng)的品類適合多倉(cāng)備貨。單倉(cāng)備貨的問(wèn)題是一旦訂單量上來(lái)拆單率高導(dǎo)致成本翻倍且用戶體驗(yàn)不好；多倉(cāng)備貨的問(wèn)題是平均周轉(zhuǎn)率和來(lái)回來(lái)去的調(diào)撥造成的干線成本及途中貨損。

窩窩團(tuán)運(yùn)營(yíng)副總裁陳擁軍(微博)表示，單品單庫(kù)+就近入庫(kù)+每日多次發(fā)貨+固定物流合作+訂單追蹤：?jiǎn)纹穯螏?kù)最高效也是最不浪費(fèi)資源的做法，多庫(kù)看似更快其實(shí)存在庫(kù)庫(kù)間調(diào)撥問(wèn)題；貨源必須就近入庫(kù)，也方便提高補(bǔ)貨速度；從上線當(dāng)天起每天多批發(fā)貨會(huì)大大縮短到貨時(shí)間；跟實(shí)力物流長(zhǎng)期合作有保障價(jià)格低；訂單必須在線能追蹤降低客戶焦慮和投訴。

正望咨詢總裁兼首席分析師呂伯望(微博)表示，在快遞這個(gè)環(huán)節(jié)，B2C企業(yè)還談不上用戶體驗(yàn)。賣家為了結(jié)實(shí)，把盒子捆得像腦袋包了紗布的傷員似的，有些快遞包裹，用剪刀剪壞內(nèi)包裝才打得開。

呂伯望說(shuō)：“網(wǎng)上購(gòu)物送女朋友生日禮物，我們用戶希望的是，快遞員像送鮮花、蛋糕一樣雙手捧著送到，再為她唱一曲Happy Birthday，這才是用戶體驗(yàn)。”

派代網(wǎng)分析師李成東表示，魚和熊掌二者不可兼得，所以提升IT系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析，以及依靠買手的經(jīng)驗(yàn)，減少經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。如果資金充裕，可以考慮平行倉(cāng)多備貨，如果資金不足，則考慮單品單倉(cāng)備貨，犧牲一些用戶體驗(yàn)。所以每一家必須根據(jù)自家的情況決定。