北京地鐵快遞自提試運(yùn)營(yíng)一月 發(fā)貨量達(dá)萬(wàn)件

最近，分布在地鐵5號(hào)線和10號(hào)線的20個(gè)車站外便利車兼職做起了市民網(wǎng)購(gòu)的“收發(fā)室”：快遞人員每天坐地鐵送貨，環(huán)保省時(shí)；市民上午在網(wǎng)站下單購(gòu)物，下班回家出站就能取貨。“快遞逢節(jié)變慢遞”的窘?jīng)r有望改觀。這也是全球首家地鐵與電子商務(wù)合作的自提業(yè)務(wù)。

按照北京京投軌道交通資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司統(tǒng)計(jì)，20處地鐵“快遞自提”試運(yùn)營(yíng)1個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，發(fā)貨量已達(dá)萬(wàn)余件。

提貨時(shí)間最晚至21時(shí)30分

“與其他速遞公司單純利用汽車、摩托車或者電動(dòng)自行車配送貨物略有不同，坐地鐵送貨是我們主要的送貨方式。”京投資產(chǎn)公司總經(jīng)理梁衡義說(shuō)。

地鐵“收發(fā)室”每天至少開(kāi)門14個(gè)小時(shí)。每周一至周日開(kāi)放時(shí)間設(shè)定為7時(shí)至21時(shí)，春夏季的最晚提貨時(shí)間則延長(zhǎng)至21時(shí)30分。

首批推出的自提點(diǎn)相對(duì)扎堆兒城東。去年經(jīng)過(guò)多番溝通協(xié)商，京投資產(chǎn)公司確定京東商城網(wǎng)為地鐵便利自提業(yè)務(wù)的合作伙伴，雙方最終從53處地鐵便利車停放點(diǎn)選出20處，率先試點(diǎn)網(wǎng)購(gòu)自提。這些地點(diǎn)既包括東四、崇文門等中心城區(qū)站點(diǎn)，也有天通苑北等城外居住聚集區(qū)站點(diǎn)。“主要是針對(duì)客流密集區(qū)設(shè)立自提點(diǎn)，方便市民上下班路上取貨。”

送貨時(shí)間避開(kāi)早晚高峰

家住崇文門附近的張女士經(jīng)常在網(wǎng)上購(gòu)書(shū)，她已經(jīng)嘗試過(guò)地鐵“快遞自提”的便利。張女士說(shuō)：“辦公室規(guī)定前臺(tái)不能接收網(wǎng)購(gòu)物品的快件，尤其是要求貨到付款更是麻煩。地鐵自提要方便許多，下班回家，憑訂單號(hào)取貨，可以現(xiàn)場(chǎng)付費(fèi)，如果發(fā)現(xiàn)有破損，還可以拒提。”

地鐵“快遞自提”方便了市民，但會(huì)不會(huì)因此給地鐵添“擠”呢？梁衡義說(shuō)：“早晚高峰，送貨員不會(huì)送貨，避免加大客流壓力。”

據(jù)了解，地鐵“收發(fā)室”的發(fā)貨時(shí)間有明確規(guī)定。一般情況下，市民在前一天晚上下的訂單，送貨員會(huì)趕在第二天7時(shí)前送貨；當(dāng)日上午訂單，中午送貨，市民晚高峰下班時(shí)可以取貨。

另外所送貨物也有“門檻”。目前，可以配送的商品體積則限定在0.5立方米以內(nèi)，重量不超過(guò)5公斤，總價(jià)值低于2萬(wàn)元。“太大件的東西市民取貨的時(shí)候也不方便拿，目前訂單中最多的物品是書(shū)籍、小件日用百貨和電子產(chǎn)品等。”京投資產(chǎn)公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李娜說(shuō)。

4號(hào)線也將增30處“收發(fā)室”

京投資產(chǎn)公司統(tǒng)計(jì)顯示，地鐵“收發(fā)室”試運(yùn)行以來(lái)，發(fā)貨量從每日幾十次增長(zhǎng)到千余次。“目前數(shù)據(jù)還未達(dá)到預(yù)期效果，主要是因?yàn)樾碌奈锪髂Ｊ叫枰忻襁m應(yīng)。同時(shí)，‘收發(fā)室’的數(shù)量和覆蓋面有待擴(kuò)展。”梁衡義說(shuō)，“隨著這種自提方式被認(rèn)同，自提人數(shù)也將進(jìn)一步增加。”

下月底，這種“收發(fā)室”將再增加30余處，主要分布城西，覆蓋4號(hào)線的沿線車站。今后，自提的貨品和項(xiàng)目也將逐漸擴(kuò)大，京投資產(chǎn)公司已經(jīng)先后與國(guó)內(nèi)近30家電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行了接洽。

探訪

下單后的3小時(shí)

上周一，家住安貞門附近的鞠小姐從京東商城網(wǎng)站下了一單，購(gòu)買了一盒巧克力。在點(diǎn)擊送貨方式時(shí)，她選擇了免費(fèi)配送到安貞門地鐵便利自提點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，是上午9時(shí)50分。從此，這盒標(biāo)價(jià)32.9元的巧克力開(kāi)始了3小時(shí)物流之旅。

11時(shí)，京投資產(chǎn)公司的肖村倉(cāng)庫(kù)里，地鐵快運(yùn)團(tuán)隊(duì)的配送員陳永英彎著腰，將剛從京東商城庫(kù)房取來(lái)的訂單貨物直接在室外分揀到20個(gè)白色塑料筐里，這盒編號(hào)為149910685的巧克力被分配到了標(biāo)有“安貞門”的筐內(nèi)。“在室外進(jìn)行二次分揀比搬進(jìn)搬出要省時(shí)間，顧客取貨也能快點(diǎn)。”

12時(shí)，快遞員蔣子昂背起挎包，對(duì)著配送單“點(diǎn)名”：“編號(hào)149910685，從亦莊線的肖村站到宋家莊換乘5號(hào)線，到了惠新西街南口換乘10號(hào)線，1站地就是安貞門。”

13時(shí)03分，蔣子昂抵達(dá)安貞門地鐵便利自提點(diǎn)。

13時(shí)18分，安貞門地鐵便利自提點(diǎn)負(fù)責(zé)自提業(yè)務(wù)的工作人員何坤將貨品上架。

13時(shí)19分，一條晚9點(diǎn)前到地鐵提貨的通知短信發(fā)到了鞠小姐的手機(jī)上。

類似的3小時(shí)物流之旅每天都在上演，200余名工作人員每天從凌晨2時(shí)開(kāi)始定時(shí)去京東商城倉(cāng)庫(kù)取貨，之后再搭乘地鐵將這些訂單送達(dá)“地鐵收發(fā)室”。京投資產(chǎn)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“我們的配貨業(yè)務(wù)跟著地鐵跑，基本上365天不停歇。”