京東新核心:規(guī)??刂屏?/h1>
2011-11-18|HiShop

導(dǎo)讀把京東的日均訂單量作為一個(gè)維度,2005年11月,日均訂單500個(gè);2006年10月,達(dá)到1000個(gè),2007年6月,日均訂單達(dá)到3000個(gè);2008年9月,是10000個(gè);2009年6月,是25000個(gè);2010年2月,達(dá)到35000個(gè),2011年6月,超過4萬單。 ...

 規(guī)模的階段

  我把京東的日均訂單量作為一個(gè)維度,2005年11月,日均訂單500個(gè);2006年10月,達(dá)到1000個(gè),2007年6月,日均訂單達(dá)到3000個(gè);2008年9月,是10000個(gè);2009年6月,是25000個(gè);2010年2月,達(dá)到35000個(gè),2011年6月,超過4萬單。

  一般情況下,IT系統(tǒng)的發(fā)展,可根據(jù)日訂單量劃分如下,如圖1:

  1000單是起步階段,對(duì)系統(tǒng)的要求沒那么高。

  到了10000單,這個(gè)是初級(jí)規(guī)模,對(duì)系統(tǒng)要求就非常高了,無論是前端還是后端,都要一個(gè)很好的商品設(shè)計(jì),而且要開始訂單預(yù)測(cè)了。

  到了10萬單,系統(tǒng)就要有很高的性能。在運(yùn)營(yíng)上,10萬單就帶來了很多其他的變化,比如說要有分倉(cāng),要面臨多倉(cāng)、調(diào)撥、庫(kù)存的管理,整個(gè)的流程、庫(kù)存量都會(huì)變大,采購(gòu)的規(guī)模也會(huì)變大,所以對(duì)訂單各個(gè)方面的要求都會(huì)有變化。

  超過100萬訂單就要智能化了。

  IT系統(tǒng)的發(fā)展流程

  電商流程可分為四個(gè)部分:

  第一個(gè)流程是V2I,這是采購(gòu)的部分,商品如何從供應(yīng)商、從工廠拿到庫(kù)房。

  第二個(gè)是I2O,怎么樣把商品展現(xiàn)給我們的客戶,讓他們下單,這部分對(duì)應(yīng)整個(gè)營(yíng)銷體系,最終讓用戶下單,這是硬道理,這部分內(nèi)容也非常廣泛。

  下單之后就是O2S,就是訂單生產(chǎn),怎么把訂單變成發(fā)貨、配貨,運(yùn)送出去。

  最后一個(gè)階段是S2C,就是配送的部分,怎么把貨交給客戶。

  緊緊圍繞這四個(gè)業(yè)務(wù)流程,信息系統(tǒng)可分成四大部分規(guī)劃:

  第一個(gè)就是營(yíng)銷網(wǎng)站體系,怎么把訂單先抓過來。這包括網(wǎng)站的設(shè)計(jì)、營(yíng)銷的方式,以及在網(wǎng)站上完成訂單所需要的支付。

  比如首頁(yè)功能,商品的詳情頁(yè)、促銷、價(jià)格、支付,會(huì)構(gòu)成整個(gè)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),每一塊都有很多技術(shù)可以創(chuàng)新。

  第二個(gè)是供應(yīng)鏈體系,從網(wǎng)站下單,到配送中心,到其他的分倉(cāng),甚至跟我們的供應(yīng)商之間都有庫(kù)存的互動(dòng),最后配送到消費(fèi)者手里。無論是正向、逆向,都包含在這個(gè)供應(yīng)鏈體系內(nèi)。這是客戶體驗(yàn)的保證。

  從環(huán)節(jié)上看,到了一定規(guī)模,就要非常重視這個(gè)流程的建設(shè)。一方面,我們要對(duì)訂單進(jìn)行預(yù)測(cè),以知道未來訂單的數(shù)量;同時(shí)我們要進(jìn)行自動(dòng)化采購(gòu),從分配到庫(kù)房,到發(fā)貨和退貨,整個(gè)供應(yīng)鏈的體系都要順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

  第三個(gè)是物流體系,包括訂單生產(chǎn)和商品配送,這個(gè)跟傳統(tǒng)企業(yè)是有區(qū)別的。

  物流訂單生產(chǎn),也是有兩個(gè)系統(tǒng),一個(gè)是WMS庫(kù)房管理系統(tǒng),一個(gè)是TMS配送管理體系。依托這套系統(tǒng),我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)17個(gè)層次211(就是一天配送兩次),在110個(gè)城市可以實(shí)現(xiàn)貨到付款。

  從整個(gè)物流訂單生產(chǎn)到配送的整個(gè)過程,用戶都非常關(guān)心,可以慢一些,但是客戶想知道現(xiàn)在到了什么程度?,F(xiàn)在,從提交訂單開始的每一個(gè)環(huán)節(jié),我們都可以展現(xiàn)給客戶。從運(yùn)營(yíng)的角度講,我們也想知道我們運(yùn)營(yíng)的情況到底是怎么樣的,所以我們有自己的監(jiān)控體系,每一個(gè)城市、每一個(gè)配送站都能夠監(jiān)控到。

  從每個(gè)站點(diǎn)的監(jiān)控上,可以看到每一個(gè)配送員在馬路上走的情況,他走的速度。運(yùn)營(yíng)人員看到這些數(shù)據(jù)就可以開展有效的管理。從訂單出庫(kù)房,客戶能夠看到這個(gè)訂單離自己有多遠(yuǎn),包括配送員的姓名、聯(lián)系方式,在網(wǎng)站上都能夠看得到。

  最后一個(gè)是財(cái)務(wù)體系,有兩點(diǎn),一個(gè)是財(cái)務(wù)指標(biāo)跟業(yè)務(wù)怎么融合,這是我們要從業(yè)務(wù)到信息支持的。第二方面,精細(xì)化管理,從財(cái)務(wù)方面驅(qū)動(dòng)、考核業(yè)務(wù),以達(dá)到精細(xì)化管理。財(cái)務(wù)體系不是獨(dú)立的,是跟其他系統(tǒng)融合在一起的。比如,一輛汽車行駛100公里的耗油量,這個(gè)月比上個(gè)月多還是少?以及如何改進(jìn)?這些在系統(tǒng)里都可以精細(xì)化管理。

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