淘寶促銷引發(fā)快遞:同城購(gòu)物3天還未能發(fā)貨
“最近淘寶買東西真讓人惱火,同城的3天了還查不到發(fā)貨記錄 ,一問回答就是由于‘雙12’快遞爆倉(cāng)”。隨著淘寶“雙12”促銷,市民購(gòu)買熱情直接將快遞公司的貨倉(cāng)逼爆,一組組快件堆積如山的圖片被網(wǎng)友上傳至網(wǎng)上。據(jù)了解, 快遞企業(yè)人手、設(shè)備的不足是快件出現(xiàn)延誤的最重要原因。
現(xiàn)象
快遞變慢遞 買家紛紛抱怨
為了趕淘寶的促銷活動(dòng),胡小姐在網(wǎng)上購(gòu)買了2000多元的東西。“一家三口的過年新裝全部備齊,同時(shí)還給老家的父母各買了一件外套,以及一些小飾品。”由于在不同的店家,胡小姐選擇的快遞公司也品種多樣,有中通、圓通、申通還有EMS。當(dāng)天下單后,賣家發(fā)貨了,“但第二天中通、圓通等都查不到行蹤,EMS稍微給力一點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)上還能追蹤到”。前天已經(jīng)是第3天了,胡小姐表示,圓通才開始顯示在分撥了,“快遞變慢遞”。
在微博上,記者看到,有眾多網(wǎng)友有著和胡小姐相同的遭遇。也有網(wǎng)友無(wú)奈調(diào)侃,“Miss魔法屋”就圖文制作出標(biāo)語(yǔ),“快遞爆倉(cāng),讓包裹飛一會(huì)兒”。
針對(duì)該情況,不少賣家顯然有先見之明,擔(dān)心被買家們質(zhì)問,紛紛在旺旺上簽名“親,雙12導(dǎo)致快遞爆倉(cāng)請(qǐng)耐心等待”或是“年底銷售旺季、快遞爆倉(cāng)請(qǐng)耐心等待”。
原因1
真的“爆倉(cāng)”!
申通一分店快件擺到路中央
前天一早,廣州微博網(wǎng)友“肥KIDD”路過江泰路地鐵口,看到申通公司的貨倉(cāng)物品都直接擺到了人行道的中央了,他發(fā)微博稱,“雙12,快遞又堆成一座山。有無(wú)我D野呢?”
記者隨后來到江泰路地鐵口申通公司的分點(diǎn),幾名快遞人員正值休息時(shí)間,兩名不愿透露姓名的工作人員告訴記者,從12號(hào)晚上開始,每天都差不多這么多物品。“我們負(fù)責(zé)收件,這幾天大約是平時(shí)3倍的量,收件收到手軟啊。”
圓通火車站站點(diǎn)工作量增五成
圓通公司火車站站點(diǎn)的工作量也在雙12開始,激增五成。“我們僅負(fù)責(zé)火車站大概3平方公里的面積,但設(shè)有三個(gè)倉(cāng)庫(kù),因?yàn)檫@里出貨的商家多”。該公司火車站分店的負(fù)責(zé)人何智明介紹,從雙12開始,快件量較平時(shí)增加了大約2倍,為此工作人員的時(shí)間都延長(zhǎng)了,大家都上陣,無(wú)休息,工作量少說也是比平時(shí)增加五成。
原因2
快遞員奇缺
三個(gè)月內(nèi)流失率超50%
有很多網(wǎng)友針對(duì)快遞爆倉(cāng)的現(xiàn)象,在網(wǎng)上討論稱,“增加人手不就解決了么?”對(duì)此,圓通火車站站點(diǎn)的負(fù)責(zé)人何智明表示,這一招說起來簡(jiǎn)單,但做起來難。“我們民營(yíng)快遞企業(yè)快遞員工流失率高,三個(gè)月內(nèi)流失率超過50%,而且常年招不到人”。
何智明表示,能夠在快遞行業(yè)呆下來必須過三關(guān),“一是要體能過關(guān),能吃苦。現(xiàn)在80后、90后的年輕人大多是獨(dú)生子女,吃不了苦,干不了幾天就說太苦了;二是要心態(tài)過關(guān),快遞行業(yè)是服務(wù)業(yè),如果服務(wù)質(zhì)量沒跟上,很容易被客戶投訴,很多人受不了;三是要過業(yè)務(wù)關(guān),我們每個(gè)月都有考核,工資與提成掛鉤,業(yè)務(wù)量不夠的話,工資不高”。據(jù)其介紹,在快遞行業(yè)一般保底的收入有1500元到2000元,再加提成,有人高也有人低,但比較中間段的收入是3000元至4000元居多且包含交通費(fèi)、通訊費(fèi)在內(nèi),當(dāng)然提成高的也有人8000元,沒什么業(yè)務(wù)的只能保底。
行業(yè)現(xiàn)狀
人才缺口至少25%
保證質(zhì)量收費(fèi)就貴
廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、廣州市商貿(mào)流通現(xiàn)代化重點(diǎn)研究基地主任王先慶表示,物流行業(yè)在我國(guó)是個(gè)新興行業(yè),人才缺口大。“人才的缺口不僅表現(xiàn)在普通的快遞員上,高級(jí)技術(shù)人員、管理人員也同樣缺”。他認(rèn)為,現(xiàn)在的缺口至少在25%左右。
如何能讓快遞行業(yè)的員工穩(wěn)定?王先慶明確表示,“很難穩(wěn)定”。他介紹,目前快遞行業(yè)的設(shè)備、裝備都很差,主要靠單車、電動(dòng)車等,工作非常辛苦、且工資低風(fēng)險(xiǎn)大。“而國(guó)外的快遞行業(yè)配有專門的快遞專車、裝備更先進(jìn),但相應(yīng)的職業(yè)要求也高”。目前來說,國(guó)有的EMS配有專門的車輛,且因?qū)嵙π酆?,在設(shè)備、人手上都領(lǐng)先于民營(yíng)快遞企業(yè)。
同樣是民營(yíng)企業(yè)的順豐快遞即使經(jīng)歷“雙12”、年底旺季也同樣保證服務(wù)質(zhì)量與平時(shí)一樣,但相應(yīng)地,其收費(fèi)就更高,其同城起步價(jià)12元,而外省則根據(jù)距離不同價(jià)格有所不同,例如,如果發(fā)往南昌,其起步價(jià)則為24元。但相對(duì)其經(jīng)濟(jì)實(shí)力在快遞行業(yè)中也較強(qiáng)。
“我們要保證服務(wù)質(zhì)量,每年在高峰期都有應(yīng)急方案,保證快遞和平時(shí)的速度毫無(wú)差異”。記者致電順豐客服咨詢,客服代表8227號(hào)對(duì)記者表示。
同城的3天了還查不到發(fā)貨記錄,是能力不足還是資源有限?——網(wǎng)友“Vibration軒”
吃不了苦、受不了投訴、工資不高,快遞員3個(gè)月內(nèi)流失率超50%。 ——圓通火車站站點(diǎn)負(fù)責(zé)人何智明
人才的缺口不僅表現(xiàn)在普通的快遞員上,高級(jí)技術(shù)人員、管理人員也同樣缺。——廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、廣州市商貿(mào)流通現(xiàn)代化重點(diǎn)研究基地主任王先慶