優(yōu)步將申請(qǐng)專車運(yùn)營牌照 緊跟滴滴步伐

　　10月8日優(yōu)步發(fā)表聲明稱，一旦上海正式發(fā)布監(jiān)管規(guī)定，優(yōu)步將申請(qǐng)專車運(yùn)營牌照，而且該公司已在上海自貿(mào)區(qū)成立了一家將保證其具備資質(zhì)的公司。

　　優(yōu)步是一家總部設(shè)在舊金山的打車應(yīng)用公司，該公司正發(fā)起全面挑戰(zhàn)，要把中國當(dāng)?shù)貙?duì)手從第一的位置上拉下來。從阿姆斯特丹到德里，許多城市都面臨著如何應(yīng)對(duì)打車應(yīng)用(尤其是優(yōu)步)快速普及的問題。優(yōu)步已成為該行業(yè)擴(kuò)展的先鋒。

　　外媒稱，中國占主導(dǎo)地位的打車應(yīng)用滴滴快的(Didi Kuaidi)在上海獲得了首份由市政府頒發(fā)的“互聯(lián)網(wǎng)專車牌照”。這是中國朝著監(jiān)管該市場邁出的第一步。該市場一直被爭議蒙上陰影。

　　專車服務(wù)理論上在中國是非法的，各個(gè)地方政府一直在打壓蠶食有利可圖的出租車專營制度的行為。優(yōu)步司機(jī)被處以罰款，該公司設(shè)在至少兩座城市的辦事處遭到了警方的突擊檢查。然而，中國的政治領(lǐng)導(dǎo)人已表明，他們認(rèn)為此類服務(wù)具有潛在效益，包括減少交通擁堵和污染。

　　據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》10月9日?qǐng)?bào)道，8日宣布的此舉，是這座金融中心城市為試驗(yàn)監(jiān)管規(guī)定而啟動(dòng)的試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分。今年晚些時(shí)候，上海的做法可能會(huì)向全國推廣。

　　很少有哪個(gè)市政府像上海一樣走得這么遠(yuǎn)，直接給予打車應(yīng)用合法地位。上海歷來被當(dāng)作經(jīng)濟(jì)政策在全國推廣之前的試驗(yàn)場。孫建平明確表示，正如他所描述的那樣，上海看到了“共享經(jīng)濟(jì)”的潛在效益。

　　向滴滴頒發(fā)牌照難以打消如下印象：在中國市場上經(jīng)營時(shí)，國內(nèi)占主導(dǎo)地位的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比優(yōu)步(Uber)等外國競爭對(duì)手面臨的挑戰(zhàn)更少。滴滴首席執(zhí)行官程維表示，這塊牌照是“中國和全球范圍內(nèi)的第一塊同類牌照”。

　　分析師們表示，發(fā)放牌照的決定顯示了滴滴與中國官方之間的密切關(guān)系。滴滴的股東包括中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴(Alibaba)和騰訊(Tencent)。中國當(dāng)局與滴滴合作出臺(tái)了新的監(jiān)管規(guī)定。

　　在7月份接受采訪時(shí)，滴滴的戰(zhàn)略主管Steven Wang把撰寫新規(guī)的過程描述為“合作融洽”。當(dāng)時(shí)他說，“我們一直在與上海政府合作，希望找到一項(xiàng)全面的解決方案。”

　　報(bào)道稱，發(fā)放牌照的標(biāo)準(zhǔn)包括，運(yùn)營商在中國已取得互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容提供商牌照，數(shù)據(jù)服務(wù)器落戶中國境內(nèi)，以及數(shù)據(jù)不得非法轉(zhuǎn)移到境外。標(biāo)準(zhǔn)也包括要對(duì)司機(jī)和車輛進(jìn)行篩選和資格認(rèn)證。

　　上海市交通委主任孫建平表示，上海歡迎所有符合資質(zhì)的企業(yè)。然而，在被問到優(yōu)步欲申請(qǐng)專車運(yùn)營牌照時(shí)，他說：“我告訴他們，他們需要滿足中國的要求，必須承諾對(duì)車輛進(jìn)行管理。”