馬化騰與朱嘯虎剛吵完 ofo就宣布換新智能鎖

2017-06-21|HiShop
導(dǎo)讀:6月20日消息,ofo小黃車今日宣布,與中國(guó)電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖,開始正式應(yīng)用到ofo的小黃車上。昨日下午騰訊董事局主席馬化騰還與ofo投資方金沙...

  馬化騰與朱嘯虎剛吵完 ofo就宣布換新智能鎖

        6月20日消息,ofo小黃車今日宣布,與中國(guó)電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”,開始正式應(yīng)用到ofo的小黃車上。昨日下午騰訊董事局主席馬化騰還與ofo投資方金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎展開了一番爭(zhēng)論,爭(zhēng)論的問(wèn)題之一正是ofo小黃車智能鎖不智能的問(wèn)題。今日ofo即宣布啟用首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖,時(shí)間選擇相當(dāng)玄妙。

  據(jù)ofo小黃車介紹,接下來(lái)新款的ofo小黃車智能鎖將通過(guò)全新研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供服務(wù)。據(jù)了解,ofo小黃車、華為以及中國(guó)電信的此次三方合作中,ofo負(fù)責(zé)智能鎖設(shè)備開發(fā),中國(guó)電信負(fù)責(zé)提供NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)絡(luò),華為負(fù)責(zé)芯片方面的服務(wù)。

  據(jù)了解,NB-IoT具備三大特點(diǎn):一是覆蓋更廣,NB-IoT信號(hào)穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò),即使用戶深處地下停車場(chǎng),也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖;

  其次是可以連接更多設(shè)備,NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上,也就是說(shuō),同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備,避免掉線情況;

  三是更低功耗,NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時(shí)間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年。

  馬化騰昨日與朱嘯虎的一番對(duì)話中,提到了一個(gè)觀點(diǎn),“雙向通信才算智能”,馬化騰甚至評(píng)論稱,“天天都可看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),街頭表現(xiàn)無(wú)非是堆了一堆啞巴終端”。

  馬化騰和朱嘯虎的爭(zhēng)論引起眾多關(guān)注后,知乎上有位程序員網(wǎng)友的文章也被翻出來(lái)。這位程序員近日發(fā)布了一篇文章《真實(shí)操作驗(yàn)證ofo智能鎖全過(guò)程》,經(jīng)過(guò)層層拆解研究,最后發(fā)布結(jié)論:ofo小黃車所謂的智能鎖,算不上真正的智能,充其量是披著智能外衣的偽智能。

  文章中直指,ofo智能鎖單車其定位功能是基于移動(dòng)蜂窩網(wǎng)基站的三角定位,精準(zhǔn)度偏差太多;而且電池在高溫下很容易出現(xiàn)問(wèn)題,甚至出現(xiàn)錳離子溶出現(xiàn)象,污染環(huán)境不說(shuō)還屬于一次性電池。至于智能鎖動(dòng)態(tài)密碼,經(jīng)多次驗(yàn)證一直未變。

  據(jù)ofo小黃車方面介紹,今日開始全球正式啟用的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖性能強(qiáng)悍。據(jù)了解,NB-IoT具備三大特點(diǎn):一是覆蓋更廣,NB-IoT信號(hào)穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò),即使用戶深處地下停車場(chǎng),也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖;其次是可以連接更多設(shè)備,NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上,也就是說(shuō),同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備,避免掉線情況;

  三是更低功耗,NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時(shí)間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年。

  今天ofo小黃車還對(duì)外宣布提高押金,由99元增加至199元。至于提高押金的原因,ofo相關(guān)人員透露,目前正在建設(shè)全新的智能信用體系,用戶日常的用車習(xí)慣和信用評(píng)級(jí)都會(huì)成為押金的參考系數(shù)。新用戶收取199元押金,是這套信用體系的一部分,因?yàn)樾掠脩暨€沒(méi)有積累足夠的信用行為,需要一段時(shí)間的使用來(lái)加入信用體系,之前的老用戶押金還是99元。

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