京東新核心：規(guī)?？刂屏?/h1>
2011-11-18|HiShop
規(guī)模的階段
我把京東的日均訂單量作為一個(gè)維度，2005年11月，日均訂單500個(gè)；2006年10月，達(dá)到1000個(gè)，2007年6月，日均訂單達(dá)到3000個(gè)；2008年9月，是10000個(gè)；2009年6月，是25000個(gè)；2010年2月，達(dá)到35000個(gè)，2011年6月，超過(guò)4萬(wàn)單。
一般情況下，IT系統(tǒng)的發(fā)展，可根據(jù)日訂單量劃分如下，如圖1：
1000單是起步階段，對(duì)系統(tǒng)的要求沒(méi)那么高。
到了10000單，這個(gè)是初級(jí)規(guī)模，對(duì)系統(tǒng)要求就非常高了，無(wú)論是前端還是后端，都要一個(gè)很好的商品設(shè)計(jì)，而且要開(kāi)始訂單預(yù)測(cè)了。
到了10萬(wàn)單，系統(tǒng)就要有很高的性能。在運(yùn)營(yíng)上，10萬(wàn)單就帶來(lái)了很多其他的變化，比如說(shuō)要有分倉(cāng)，要面臨多倉(cāng)、調(diào)撥、庫(kù)存的管理，整個(gè)的流程、庫(kù)存量都會(huì)變大，采購(gòu)的規(guī)模也會(huì)變大，所以對(duì)訂單各個(gè)方面的要求都會(huì)有變化。
超過(guò)100萬(wàn)訂單就要智能化了。
IT系統(tǒng)的發(fā)展流程
電商流程可分為四個(gè)部分：
第一個(gè)流程是V2I，這是采購(gòu)的部分，商品如何從供應(yīng)商、從工廠拿到庫(kù)房。
第二個(gè)是I2O，怎么樣把商品展現(xiàn)給我們的客戶(hù)，讓他們下單，這部分對(duì)應(yīng)整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)體系，最終讓用戶(hù)下單，這是硬道理，這部分內(nèi)容也非常廣泛。
下單之后就是O2S，就是訂單生產(chǎn)，怎么把訂單變成發(fā)貨、配貨，運(yùn)送出去。
最后一個(gè)階段是S2C，就是配送的部分，怎么把貨交給客戶(hù)。
緊緊圍繞這四個(gè)業(yè)務(wù)流程，信息系統(tǒng)可分成四大部分規(guī)劃：
第一個(gè)就是營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)站體系，怎么把訂單先抓過(guò)來(lái)。這包括網(wǎng)站的設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)的方式，以及在網(wǎng)站上完成訂單所需要的支付。
比如首頁(yè)功能，商品的詳情頁(yè)、促銷(xiāo)、價(jià)格、支付，會(huì)構(gòu)成整個(gè)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，每一塊都有很多技術(shù)可以創(chuàng)新。
第二個(gè)是供應(yīng)鏈體系，從網(wǎng)站下單，到配送中心，到其他的分倉(cāng)，甚至跟我們的供應(yīng)商之間都有庫(kù)存的互動(dòng)，最后配送到消費(fèi)者手里。無(wú)論是正向、逆向，都包含在這個(gè)供應(yīng)鏈體系內(nèi)。這是客戶(hù)體驗(yàn)的保證。
從環(huán)節(jié)上看，到了一定規(guī)模，就要非常重視這個(gè)流程的建設(shè)。一方面，我們要對(duì)訂單進(jìn)行預(yù)測(cè)，以知道未來(lái)訂單的數(shù)量；同時(shí)我們要進(jìn)行自動(dòng)化采購(gòu)，從分配到庫(kù)房，到發(fā)貨和退貨，整個(gè)供應(yīng)鏈的體系都要順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。
第三個(gè)是物流體系，包括訂單生產(chǎn)和商品配送，這個(gè)跟傳統(tǒng)企業(yè)是有區(qū)別的。
物流訂單生產(chǎn)，也是有兩個(gè)系統(tǒng)，一個(gè)是WMS庫(kù)房管理系統(tǒng)，一個(gè)是TMS配送管理體系。依托這套系統(tǒng)，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)17個(gè)層次211(就是一天配送兩次)，在110個(gè)城市可以實(shí)現(xiàn)貨到付款。
從整個(gè)物流訂單生產(chǎn)到配送的整個(gè)過(guò)程，用戶(hù)都非常關(guān)心，可以慢一些，但是客戶(hù)想知道現(xiàn)在到了什么程度?，F(xiàn)在，從提交訂單開(kāi)始的每一個(gè)環(huán)節(jié)，我們都可以展現(xiàn)給客戶(hù)。從運(yùn)營(yíng)的角度講，我們也想知道我們運(yùn)營(yíng)的情況到底是怎么樣的，所以我們有自己的監(jiān)控體系，每一個(gè)城市、每一個(gè)配送站都能夠監(jiān)控到。
從每個(gè)站點(diǎn)的監(jiān)控上，可以看到每一個(gè)配送員在馬路上走的情況，他走的速度。運(yùn)營(yíng)人員看到這些數(shù)據(jù)就可以開(kāi)展有效的管理。從訂單出庫(kù)房，客戶(hù)能夠看到這個(gè)訂單離自己有多遠(yuǎn)，包括配送員的姓名、聯(lián)系方式，在網(wǎng)站上都能夠看得到。
最后一個(gè)是財(cái)務(wù)體系，有兩點(diǎn)，一個(gè)是財(cái)務(wù)指標(biāo)跟業(yè)務(wù)怎么融合，這是我們要從業(yè)務(wù)到信息支持的。第二方面，精細(xì)化管理，從財(cái)務(wù)方面驅(qū)動(dòng)、考核業(yè)務(wù)，以達(dá)到精細(xì)化管理。財(cái)務(wù)體系不是獨(dú)立的，是跟其他系統(tǒng)融合在一起的。比如，一輛汽車(chē)行駛100公里的耗油量，這個(gè)月比上個(gè)月多還是少？以及如何改進(jìn)？這些在系統(tǒng)里都可以精細(xì)化管理。
