傳中郵速遞上市后或并購(gòu)圓通快遞

 2月22日消息，據(jù)一位快遞行業(yè)人士透露，正在籌備上市的中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司極有可能在上市之后完成對(duì)民營(yíng)快遞公司圓通的并購(gòu)。

據(jù)該人士稱(chēng)，中郵速遞方面已與圓通快遞就有關(guān)事宜進(jìn)行溝通與接洽，但具體細(xì)節(jié)并未透露。

“圓通站點(diǎn)老板們，趕快低價(jià)擴(kuò)大自己的攬件量。機(jī)會(huì)來(lái)了！確認(rèn)內(nèi)部可靠消息:郵政上市后,第一件事就是并購(gòu)圓通。屆時(shí)將以攬件量為標(biāo)準(zhǔn)收購(gòu)定價(jià)。你值多少錢(qián)？就看這半年的業(yè)績(jī)。”億邦動(dòng)力網(wǎng)在新浪微博中發(fā)現(xiàn)，已有不少人士就此信息發(fā)表評(píng)論。

一位新浪微博用戶(hù)的留言

億邦動(dòng)力網(wǎng)詢(xún)問(wèn)北京郵政快遞公司相關(guān)人士，對(duì)方表示并未收到總公司方面相關(guān)決議的通知與信息。

億邦動(dòng)力網(wǎng)連線(xiàn)圓通快遞物流有限公司前市場(chǎng)部經(jīng)理董超，對(duì)方稱(chēng)已離開(kāi)圓通，并不方便對(duì)此事做任何評(píng)價(jià)，但就職期間并未得到公司關(guān)于并購(gòu)事宜的消息。

隨后，億邦動(dòng)力網(wǎng)從圓通北京分公司朝陽(yáng)區(qū)的一名日常事務(wù)主管處得知，并未聽(tīng)說(shuō)此事。“一家是國(guó)營(yíng)的，一家是民營(yíng)的，即便是在未來(lái)也不太可能。”

對(duì)此，有資深的物流人士分析，如果消息確鑿，那么EMS選擇在圓通最值錢(qián)的時(shí)候并購(gòu)并不理智，也不符合市場(chǎng)規(guī)律。“通常圓通一個(gè)二三線(xiàn)城市的普通站點(diǎn)就價(jià)值200萬(wàn)，稍好一點(diǎn)的1000萬(wàn)都買(mǎi)不到。據(jù)我所知，圓通在全國(guó)范圍內(nèi)有3000多個(gè)站點(diǎn)，不是輕易就能買(mǎi)下的。”

而另一位上海的民營(yíng)速遞公司負(fù)責(zé)人則表示，如果并購(gòu)成功，只會(huì)造成快遞價(jià)格上漲，績(jī)效不高的后果。“兩家公司變一家，將加速快遞行業(yè)的壟斷，對(duì)于價(jià)格的控制上會(huì)有所加強(qiáng)，但從效率上看，不會(huì)有太大的變化。”

“國(guó)營(yíng)企業(yè)不依靠自己的能力發(fā)展壯大，通過(guò)政策上市然后收購(gòu)民營(yíng)企業(yè)，簡(jiǎn)直是國(guó)進(jìn)民退。”北京一家快遞加盟商直言。

而據(jù)中國(guó)郵政集團(tuán)的一名內(nèi)部人士透露，雖然并未聽(tīng)說(shuō)此事，但兩家公司的基因、體制、運(yùn)營(yíng)方式、人員構(gòu)成等諸多方面存在差異，融合難度很高。“郵政速遞的辦事效率一向不容樂(lè)觀(guān)，即便是上市一事，雖然已經(jīng)通過(guò)IPO初審，但能否在今年準(zhǔn)時(shí)上市，卻難以預(yù)料。因此，除非是上級(jí)行政命令，否則郵政速遞很難在短時(shí)間內(nèi)完成并購(gòu)。”

據(jù)了解，擁有EMS品牌的中國(guó)郵政速遞物流已啟動(dòng)上市程序，上述人士表示，郵政速遞可能會(huì)選擇在上海證券交易所A股上市。“因?yàn)槭菄?guó)有背景，在國(guó)際市場(chǎng)受追捧的程度或許不大，而國(guó)企又很少在深圳上市，即便在香港聯(lián)交所也可能面對(duì)諸多條例的限制。”

億邦動(dòng)力網(wǎng)聯(lián)系多位業(yè)內(nèi)人士，對(duì)這家在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)上占據(jù)最大份額的公司上市前景均含有些許質(zhì)疑。有分析人士指出，中郵速遞最核心的資產(chǎn)EMS，無(wú)論是其配送效率、性?xún)r(jià)比、毛利率（中郵速遞毛利率7%，凈利率4%，物流企業(yè)凈利潤(rùn)通常在10%以上），還是服務(wù)質(zhì)量都飽受詬病。國(guó)有背景的中郵速遞急需在上市之后引入外部監(jiān)督和戰(zhàn)略合作伙伴的支持，加速市場(chǎng)化進(jìn)程，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

而根據(jù)國(guó)家郵政局去年6月份發(fā)布的《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確指出，要支持符合條件的快遞企業(yè)通過(guò)發(fā)行股票、債券、可轉(zhuǎn)換債等方式為兼并重組融資。鼓勵(lì)上市快遞企業(yè)以股權(quán)、現(xiàn)金及其他金融創(chuàng)新方式作為兼并重組的支付手段，依托資本市場(chǎng)提升兼并重組效率，促進(jìn)行業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)升級(jí)"是促進(jìn)快遞企業(yè)兼并重組的工作重點(diǎn)之一。

“中郵速遞不差錢(qián)，上市最大的好處可以趁熱打鐵，依托政策優(yōu)勢(shì)鞏固其壟斷地位。此外還可以與航空、交通燈同樣具有國(guó)資背景的企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，上市成功后，中郵速遞或許會(huì)采取一些兼并和重組，但不會(huì)針對(duì)順豐、四通一達(dá)這樣已經(jīng)在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)占據(jù)重要份額的公司，而是一些中小型快遞公司。

“EMS有可能會(huì)對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況比較好的站點(diǎn)繼續(xù)采取直營(yíng)方式，而壞的則維持加盟狀況。”上述人士指出。

據(jù)悉，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司于2010年6月，由中國(guó)郵政集團(tuán)聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國(guó)有股份制公司，注冊(cè)資本80億元。其目前業(yè)務(wù)包含國(guó)內(nèi)、國(guó)際速遞、合同物流、快貨等，并擁有“EMS”特快專(zhuān)遞品牌和“CNPL”物流品牌。中郵速遞2010年國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額在22%左右。