萬達電商全力突圍 年底將完成上線370家商場

　　備受關注的萬達電商，在上周正式亮相2015年萬商會(萬達商業(yè)年會)現場。這也意味著，自去年8月底在和騰訊、百度聯手后更名的“飛凡電商”，歷經一年多的籌備，終于確定了“實體商業(yè) 互聯網”的運營思路，正式浮出水面，殺入電商主場，萬達電商全力突圍。

　　要做什么?

　　把所有消費體驗都聚集在飛凡平臺，從而將線下龐大的客流轉化為線上流量

　　在經歷了數次更改上線日期后，7月31日，飛凡電商的網站和APP客戶端終于正式上線，與萬達集團一向高舉高打的作風大相徑庭，整個上線過程低調得不被人察覺。

　　一個月之后，作為首個登陸飛凡電商平臺的通州萬達廣場(樓盤資料)，出爐了第一份統(tǒng)計數據：APP上線三天累計下載量達到8.74萬，實現交易4.89萬筆;截至8月31日，飛凡APP累計下載量達25.2萬，新增會員超過150萬，有超過20萬人使用飛凡APP提供的找店、停車、排隊、電影等服務，通州萬達廣場WIFI訪問量超過90萬。

　　基于這樣的數據支持，飛凡電商以主要參展板塊之一在萬達一年一度的萬商會全面亮相，這也擊碎了此前關于“萬達電商已從之前與商業(yè)、地產、旅游等支柱產業(yè)平行的獨立業(yè)務降級為子單元”的流言。

　　而萬達集團董事長王健林在今年的萬商會現場發(fā)言中，也對萬達電商做出了全新的定義：“我們建立了自己的電子數據公司，過去叫電商，現在應該叫電子數據公司。”據他介紹，未來要將電子數據公司和O2O相結合，在運營過程中會越來越順暢，也更加安全。

　　“電商是萬達集團未來支柱產業(yè)之一的地位并無任何動搖，并且現在有了更加清晰的定位和脈絡。”萬達集團相關負責人告訴記者，飛凡電商的角色是要做一個平臺服務商，即作為一個載體，為實體商業(yè)經營者、商家和消費者三方提供線上線下的融合及相應的解決方案。

　　據萬達官方數字顯示，萬達每年有超過15億次的消費人流。截至2014年底，萬達在全國已開業(yè)了109家萬達廣場、71家酒店。僅2014年一年，新開業(yè)影城40家，還有位于武漢的電影樂園、漢秀等實體消費場所，而這些場所的規(guī)模還在不斷地擴大中。

　　顯然，按照飛凡的定位，就是要重新整合這些資源，把所有消費體驗都聚集在飛凡平臺之上，從而將線下龐大的客流轉化為線上流量，再進一步實現流量的變現。

　　從表面看，這樣的定位與王健林在宣布萬達要做電商時的設想初步達成一致：“萬達電商一定不是賣商品的，而是賣服務的。”

　　做了什么?

        一次次“試錯”，打好技術、設計、服務等基礎

        盡管有“騰百萬”聯合背書，飛凡電商“出生”一年多，除了上線不到2個月的飛凡網和APP客戶端，還沒有看到更多的成績，因而飽受爭議。

       飛凡網在上線之初，首頁分類簡單，品種單一，且覆蓋面十分有限。較之網站，客戶端提供了較為人性化的體驗，包括精準找店、停車、排隊、電影、支付等智能應用，但這與目前市面上多數電商的客戶端相比，仍沒有太多出眾之處，也與外界的期望存在巨大落差，并且在未來平臺整合方面也引發(fā)了新的質疑。

        “之前，萬達各業(yè)務體系之間的會員不能互通，積分體系、會員數據自然也是相互獨立的。想要打通各個板塊絕非易事，更不用提在與騰訊、百度之間打通用戶體系過程中的各種問題。”一位不愿透露姓名的業(yè)內人士對記者表示，從2012年萬達電商籌建到現在，萬達高層流動的速度遠超過產品本身的進化速度，“上一任CEO董策離開后，盡管在800萬的薪酬誘惑之下，飛凡電商的CEO一職仍虛位以待”。

        但在另一位接近萬達電商部門的人士看來，萬達電商這些年的經歷是一次次“試錯”的過程。“前期的目標定位不清晰確實影響了整體推進的速度。在和騰訊、百度聯合之后，將概念化的細節(jié)一步步落實，是飛凡電商這一年多來一直在做的事情。”據該人士介紹，技術方面，從WIFI的鋪設到端口的接入，再包括客戶端的設計都需要具體設計;而服務端，包括和商場各個賣家溝通折扣，與另外兩大巨頭合作方的騰訊、百度旗下的相關部門的溝通都需要層層推進。“這算是最繁瑣，也最艱難的一部分，但是基礎打好之后，一定會有一個突飛猛進的過程。”該人士表示。

        在集團層面，萬達收購了快錢，不僅為電商提供了支付平臺，并且找到了互聯網金融方向，推出了理財產品;參股同程網，為下一步的跨平臺合作提供可能。

        還能做什么?

        真正目標是要實現“跨行業(yè)通用的積分聯盟”

        選擇從實體購物中心作為切入口進入電商領域，只是飛凡電商的起點，其未來真正目標是要實現“跨行業(yè)通用的積分聯盟”。

        之所以選擇從實體商業(yè)下手，源于這是萬達最擅長的領域，有廣泛的受眾和成熟的商業(yè)模式，都是大數據的基礎。只要框架搭建完成，未來向文化旅游、酒店等領域延伸就是水到渠成的事情。記者從多方了解到，除了購物中心，目前萬達電商已經在多個城市內與銀行、公交系統(tǒng)等跨領域洽談合作中，正在為下一步打通多領域通用平臺做準備。

        按照王健林的設想，未來飛凡電商推出的“飛凡卡”將會徹底實現一卡通的功能，萬達所有的線下資源、會員、積分以及數據，最終都要對接飛凡平臺，無論在任何地方，只要是萬達會員，就可以享受到萬達旗下所有的服務和權益。

        “飛凡電商想要做出影響，接下來就需要快速復制，實現規(guī)?；?，自然可以自成體系。”上述接近萬達電商部門的人士表示。

        為了達到規(guī)?；l(fā)展的目標，萬達內部為電商制定了“硬任務”：截至本月底，飛凡電商在全國內將會有近20家商場全新上線;到今年底，要實現1億注冊用戶數，完成上線370家商場。值得一提的是，在370家商場中，萬達廣場僅占1/3左右，飛凡電商作為平臺運營商的角色將再次強化，立志打造開放性電商平臺，不僅僅服務于萬達廣場，而且面向全國范圍內的商場合作。

        據了解，目前在北京，除了已經上線的通州萬達廣場外，飛凡電商還將在石景山萬達廣場、北京愛琴海購物公園等完成上線;而從全國范圍來看，飛凡電商已經完成全國119個萬達廣場的WI-FI全覆蓋，同時將會為合作商場提供相應服務，建立有效的流量入口和分發(fā)平臺。

        對于外界關注的飛凡電商的創(chuàng)新模式，萬達方面相關負責人表示，萬達做電商的優(yōu)勢在于線下龐大的大數據資源，所謂的創(chuàng)新并非是無中生有，對于萬達旗下強大資源的整合，本身也是一種特色和創(chuàng)新。