“統(tǒng)倉共配”或是區(qū)域型B2B抗衡巨頭的法寶 - B

2016-11-23|HiShop
導(dǎo)讀[db:導(dǎo)讀]...

“統(tǒng)倉共配”或是區(qū)域型B2B抗衡巨頭的法寶

作者: B2B內(nèi)參來源: B2B內(nèi)參2017-06-27 19:49:12

B2C電商持續(xù)發(fā)展的大環(huán)境下,線下實(shí)體店鋪面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的局面,在電商全面普及應(yīng)用的大趨勢下,開始了線上、線下的高度融合轉(zhuǎn)型。

眼看互聯(lián)網(wǎng)巨頭們在新零售上的強(qiáng)勢拓展,各地各行業(yè)的大經(jīng)銷商、物流企業(yè)亦積極謀求轉(zhuǎn)型,以經(jīng)銷商聯(lián)合做平臺、自建物流,物流企業(yè)建平臺為經(jīng)銷商提供“下單-倉-配一體化”服務(wù)的雙向合作模式,恰好為線下各行業(yè)店鋪賦能。

以快消品為例,前者為自建型B2B平臺,如撮合型平臺的阿里零售通、掌合天下,自營性平臺的京東新通路等,后者則為服務(wù)型B2B為主。

面對其他B2B平臺的激烈競爭,品牌商、經(jīng)銷商要想占有市場上的一席之地,除了保持產(chǎn)品價(jià)格相對穩(wěn)定和透明外,必須在物流、服務(wù)等方面下苦工,他們也因此越來越傾向于將下單-倉-配的一體化供應(yīng)鏈分工給服務(wù)型B2B平臺來完成,通過專業(yè)化服務(wù)實(shí)現(xiàn)整個(gè)“產(chǎn)-供-銷”環(huán)節(jié)的專業(yè)化分工。

雖然物流成本越壓越低、配送時(shí)效和服務(wù)要求越來越高是大勢所趨,但在“下單-倉-配”一體化服務(wù)企業(yè)中,行業(yè)挑戰(zhàn)是在所難免。

痛點(diǎn)一:整體倉配成本居高不下

當(dāng)前的“下單-倉-配”一體化服務(wù)企業(yè)中,大量的成本耗費(fèi)在倉配環(huán)節(jié),倉庫揀貨、車輛調(diào)度、訂單流轉(zhuǎn)等主要依賴于人工,配送環(huán)節(jié)缺乏技術(shù)手段管控,車輛配載率不足、線路規(guī)劃不科學(xué)、車輛等待成本居高、在途車輛缺乏有效管控等,造成整體人工成本、用車成本居高不下。

痛點(diǎn)二:效率提升空間有待提高

當(dāng)前已經(jīng)實(shí)行“下單-倉-配”一體化企業(yè)中,服務(wù)的效率集中體現(xiàn)在配送環(huán)節(jié),但是當(dāng)前城配行業(yè)中,企業(yè)的配送多依賴于人工,配載調(diào)度、路線規(guī)劃、貨物分揀、訂單流轉(zhuǎn)交接、裝車出庫、司機(jī)管控等各個(gè)環(huán)節(jié)均存在極大的效率提升空間。

痛點(diǎn)三:產(chǎn)業(yè)鏈全面協(xié)同對接面臨挑戰(zhàn)

當(dāng)前的B2B平臺中,盡管很多已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“下單-倉-配”一體化,各個(gè)環(huán)節(jié)領(lǐng)域也陸續(xù)出現(xiàn)了適應(yīng)各個(gè)環(huán)節(jié)的信息管理系統(tǒng),并逐漸趨于成熟應(yīng)用。然而,目前行業(yè)內(nèi)各個(gè)系統(tǒng)之間相對獨(dú)立,相互之間存在對接困難、甚至無法對接等的問題。由于“下單-倉-配”各個(gè)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)銜接不暢、信息無法共享等原因,造成整體效率的下降,嚴(yán)重影響了上下游用戶查貨、收貨的服務(wù)體驗(yàn)。

cTMS“下單-倉-配”一體化系統(tǒng)是”快貨運(yùn)”旗下的專業(yè)城市配送管理系統(tǒng)。據(jù)介紹,它借助智能統(tǒng)籌機(jī)器人實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、統(tǒng)籌規(guī)劃,幫助B2B平臺實(shí)現(xiàn)下單、倉儲和配送的無縫連接,促成全鏈條的時(shí)效提升、成本降低,從而實(shí)現(xiàn)真正的下單-倉-配一體化服務(wù)。

B2B內(nèi)參了解到,cTMS下單-倉-配一體化系統(tǒng)具備了以下七個(gè)突破點(diǎn),進(jìn)一步解決了城配行業(yè)中的痛點(diǎn),提升了行業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量。

? 智能配載可10秒完成上萬筆訂單與車輛配載,車輛裝載率達(dá)95%以上

? 調(diào)度配載所需時(shí)間、人工成本降低超過50%

? 路由智能規(guī)劃后,總配送里程數(shù)降低20%

? 配送司機(jī)平均等待時(shí)間下降30%

? 訂單流轉(zhuǎn)所需時(shí)間和管理人工成本降低約30%

? 訂單流轉(zhuǎn)正確率提升至99.999%

? 上下游結(jié)算時(shí)間縮短至幾秒鐘

解決方案一:智能配載,降低倉配成本

由于當(dāng)前供應(yīng)鏈企業(yè)調(diào)度配載環(huán)節(jié)主要依賴于人工操作,調(diào)度車輛以紙質(zhì)單據(jù)和電話操作為主,不僅嚴(yán)重依賴調(diào)度人員的個(gè)人經(jīng)驗(yàn),還受限于人腦的能力,調(diào)度配載環(huán)節(jié)耗時(shí)耗力,且難以達(dá)到貨物和車輛的最高匹配率,往往車輛配送線路也常常不合理,無法實(shí)現(xiàn)配送線路的最優(yōu)規(guī)劃。

cTMS下單、倉、配一體化系統(tǒng)智能配載功能實(shí)現(xiàn)了與下單系統(tǒng)無縫對接、數(shù)據(jù)互通,幾千筆訂單的批量導(dǎo)入,10秒就能完成訂單與車輛的科學(xué)配載,在貨物標(biāo)準(zhǔn)的情況下,所有車輛裝載率達(dá)95%以上,大幅減少了車輛空間的浪費(fèi),降低了車輛使用成本;同時(shí),系統(tǒng)為每輛車規(guī)劃最短行駛路徑與最優(yōu)卸貨順序,實(shí)現(xiàn)高效配送;并可根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需要,按區(qū)域設(shè)置固定司機(jī),并自動匹配該區(qū)域訂單,實(shí)現(xiàn)區(qū)塊調(diào)度,大幅降低企業(yè)調(diào)度等環(huán)節(jié)的人工成本,為企業(yè)減輕用人負(fù)擔(dān)。

解決方案二:訂單下單,倉、配協(xié)同,提升配送時(shí)效

當(dāng)前城配行業(yè)中,下單、倉儲等軟件系統(tǒng)已經(jīng)日漸成熟,配送軟件也在市場中開始嶄露頭角。但盡管如此,目前行業(yè)中的各個(gè)軟件系統(tǒng)都相對比較對立,系統(tǒng)之間無法互通,下單、倉、配銜接不暢,為B2B平臺的供應(yīng)鏈一體化帶來了許多困擾。此外,由于訂單流轉(zhuǎn)主要依靠人工,交接效率低下且極易出錯(cuò),經(jīng)常出現(xiàn)揀貨完成但車輛未到位、車就位但揀貨仍未完成、車貨到位但車型不匹配等等問題,從而導(dǎo)致出庫環(huán)節(jié)倉庫擁堵、出庫效率低下。

cTMS下單倉配一體化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了訂單數(shù)據(jù)信息在OMS/ERP-WMS-TMS等多個(gè)系統(tǒng)中的動態(tài)同步、全面協(xié)同,倉庫按配送線路揀貨,配送根據(jù)庫存配備車輛,車輛按照發(fā)貨波次計(jì)劃調(diào)度,實(shí)現(xiàn)倉、配環(huán)節(jié)無縫協(xié)同,車—貨的精準(zhǔn)匹配,高效運(yùn)作,大幅提升了貨物出庫、車輛配送和調(diào)度環(huán)節(jié)的工作效率。

解決方案三:全程可視,改善物流服務(wù)質(zhì)量

當(dāng)前的大多數(shù)B2B平臺企業(yè),在貨物配送環(huán)節(jié)缺乏先進(jìn)技術(shù)工具的幫助,而相對于下單、倉儲環(huán)節(jié)來說,配送環(huán)節(jié)更為復(fù)雜難管控:貨物一旦出庫,訂單運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)無時(shí)間記錄,司機(jī)車輛位置難以跟蹤,實(shí)際配送線路、時(shí)效、帶來的實(shí)際油耗等等問題更是一票糊涂賬,司機(jī)服務(wù)流程不規(guī)范、配送作業(yè)效率不可控、服務(wù)質(zhì)量更難以管控。更不要說因?yàn)檐囏浰緳C(jī)出庫即“失聯(lián)”導(dǎo)致的用戶進(jìn)行貨物訂單查詢時(shí),客服的一問三不知帶來的尷尬體驗(yàn)。一旦出現(xiàn)異常訂單,更是難以分清責(zé)任。

通過cTMS下單倉配一體化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了每一票貨物從倉庫到簽收全流程的在線全程可視,在線管控,極大提升收貨體驗(yàn),降低客戶投訴率;在運(yùn)輸過程中,在途實(shí)時(shí)追蹤,車輛位置、貨物狀態(tài)、運(yùn)輸狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)在線、實(shí)時(shí)可查、可追溯,通過SaaS+App實(shí)時(shí)監(jiān)控,有效提高了貨物下單、倉儲及配送管理及服務(wù)的精細(xì)化、可控性及安全性;更可幫助承運(yùn)商對每個(gè)訂單的配送時(shí)間節(jié)點(diǎn)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤,包括何時(shí)接單、裝貨、回單簽收等;而通過司機(jī)評價(jià)體系,用戶可根據(jù)每位司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)打分,有效管控末端服務(wù)質(zhì)量,提升司機(jī)服務(wù)水平。

針對市面上cTMS產(chǎn)品價(jià)格高昂且服務(wù)不到位等缺點(diǎn),其負(fù)責(zé)人表示,其cTMS下單、倉、配一體化系統(tǒng)將加強(qiáng)對企業(yè)的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量,產(chǎn)品以年租金形式付費(fèi),僅僅需要自主開發(fā)成本的零頭,減輕租用企業(yè)負(fù)擔(dān),同時(shí)會根據(jù)行業(yè)需求進(jìn)行免費(fèi)的升級迭代,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量的極大提升。

“統(tǒng)倉共配”或是區(qū)域型B2B抗衡巨頭的法寶 - B電商資訊第一入口

【本站聲明】 1、本網(wǎng)站發(fā)布的該篇文章,目的在于分享電商知識及傳遞、交流相關(guān)電商信息,以便您學(xué)習(xí)或了解電商知識,請您不要用于其他用途; 2、該篇文章中所涉及的商標(biāo)、標(biāo)識的商品/服務(wù)并非來源于本網(wǎng)站,更非本網(wǎng)站提供,與本網(wǎng)站無關(guān),系他人的商品或服務(wù),本網(wǎng)站對于該類商標(biāo)、標(biāo)識不擁有任何權(quán)利; 3、本網(wǎng)站不對該篇文章中所涉及的商標(biāo)、標(biāo)識的商品/服務(wù)作任何明示或暗示的保證或擔(dān)保; 4、本網(wǎng)站不對文章中所涉及的內(nèi)容真實(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性負(fù)責(zé),僅系客觀性描述,如您需要了解該類商品/服務(wù)詳細(xì)的資訊,請您直接與該類商品/服務(wù)的提供者聯(lián)系。
重磅推薦:淘寶學(xué)院目錄

第一部分:極速推

第三部分:微詳情

第四部分:百億補(bǔ)貼

第五部分:淘金幣

第六部分:天天特賣

第七部分:淘寶直播

第八部分:淘寶特價(jià)版

第九部分:相關(guān)推薦