汽車后市場項目車家快修獲2000萬投資
汽車后市場項目車家快修獲2000萬投資
6月4日，起步于深圳的汽車后市場項目“車家快修”獲得艾伯國際集團2000萬天使投資。車家快修是一家初創(chuàng)的車后服務O2O企業(yè)，貫穿汽車維修、養(yǎng)護、美容所有環(huán)節(jié)的一站式服務。致力于用互聯網和移動互聯的方式，整合先進的管理體系和統(tǒng)一的供應渠道，優(yōu)化汽車后服務市場的原有行業(yè)效率。
據Hishop了解到車家快修是深圳市車家汽車發(fā)展有限公司的旗下品牌，是首家真正以互聯網基因建設的汽修連鎖店，是倡導透明消費、車主參與互動、管理愛車健康檔案的汽車管家。車家快修旨在為廣大車主提供全新的O2O體驗模式，貫穿汽車維修、養(yǎng)護、美容所有環(huán)節(jié)的一站式服務。車家快修致力于互聯網營銷的新力量，整合先進的管理體系和統(tǒng)一的供應渠道，樹立透明化消費、差異化服務的汽修行業(yè)新標桿。
車家快修由龐佰勝聯合陳廣欽、張野等人共同創(chuàng)辦，龐佰勝有12年企業(yè)信息化相關的工作經驗，曾服務于HP、hiSoft等公司，并對多家汽車整機廠、航空航天、高鐵等企業(yè)進行過企業(yè)咨詢服務。陳廣欽擁有10多年的修理廠管理經驗，并曾自己開過大型修理廠。張野在創(chuàng)辦車家之前曾服務于住友電裝(日本)4年，回國后在多家大型外資汽車零配件廠任職高管。2014年9月車家快修正式啟動，目前在深圳擁有三家直營線下店。
龐佰勝對外表示雖然目前上門保養(yǎng)大熱，但是依然認為上門保養(yǎng)是個偽命題，主要表現為三個方面：
1.如果在沒有補貼的情況下，用戶很少會選擇上門保養(yǎng);
2.很多保養(yǎng)過程中的流程需要專業(yè)大型器械才能完成;
3.如果長期使用上門保養(yǎng)，車的安全性會存在隱患。
汽車后市場項目車家快修雖然提供上門保養(yǎng)服務，但是更多的還是為了給會員用戶提供福利，給予了大量的優(yōu)惠補貼，但不提倡車主長期使用上門保養(yǎng)。
龐佰勝透露：汽車后服務市場的核心還是在線下，養(yǎng)車、修車是一個社會化的活動，離不開線下體驗，車家快修也會在持續(xù)深耕線下同時借助互聯網提升服務效率，優(yōu)化用戶體驗。目前車家快修的所有服務都可以通過微信服務號或者官網完成，在支付方面，已打通支付寶、微信支付等多種支付方式。
龐佰勝透露，在獲得融資后車家快修會立足深圳向華南全面覆蓋，陸續(xù)鋪開全國市場。龐佰勝表示為了保證服務質量車家快修的線下擴張會分為三個階段：前期全部直營;中期聯合部分當地市場有實力的相關行業(yè)人士以投資的模式加入車家快修連鎖，車家提供軟硬件支持，利益分成方面初期可以做到90%的利潤優(yōu)先給到對方;后期全面鋪開后會引進加盟模式，車家快修定期檢查服務質量。
做汽車后市場項目的最大痛點：信息不對稱，價格不透明，4S店利潤至上
此前在今年央視315晚會上也曾報道過某些4S店的黑幕，龐佰勝表示：普通的一家4S店開店成本在2000-5000萬，在普通的4S店賣車是不賺錢的，高利潤的部分就在汽車后市場。
龐佰勝認為車家快修汽車后市場項目的線下店全部選擇在租金不高的非優(yōu)勢的地段，節(jié)約下的成本會用于提升產品及服務，就看最基礎的機油車家快修全部選擇和美孚、嘉實多等優(yōu)質品牌，而O2O剛好可以解決酒香也怕巷子深的難題。目前車家快修的客源主要來自四塊：
1.社會化媒體，微信、QQ群等口碑傳播;
2.美團、百度等線上團購及搜索引擎;
4.本地車隊的深度合作等。
通過Hishop觀察，在互聯網+汽車的大市場環(huán)境下，未來汽車后市場O2O項目制勝點將圍繞用戶服務，核心仍然在產品、價格和服務。新型的品牌連鎖的反向O2O模式或將崛起，松散的加盟式傳統(tǒng)門店將遇到較大的挑戰(zhàn)。
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